近日，山西鹏飞集团首批百辆氢能重卡正式投入示范运营，此举意味着鹏飞集团在氢能多场景应用上又迈出了坚实一步。而据官方披露称，该车的电堆系统及主要核心零部件全是由鹏飞集团与上海申能、上海氢晨、上海鲲华、上海蓝能合作自主研发成果。
资料显示，近年来“风头正劲”的鹏飞集团，其最初发家于煤焦产业，尤其在2017年前后完成晋城知名能源民企——沁和能源等资产的整合后，集团整体实力明显增强，自2019年开始连续多年入围中国民企500强，且2021年、2022年连续两年上榜中国企业500强，近两年均为上述两个榜单山西民企榜首，可谓名副其实的山西龙头民企。
根据官网披露，鹏飞集团目前已实现原煤产量2300万吨、原煤洗选2700万吨、焦化产能500万吨、甲醇60万吨、LNG4亿立方、合成氨10万吨、铁路发运能力1000万吨，五星级酒店三家，国家级4A级景区1个、氢能产业基地1个的全产业链发展，而总部位于吕梁市的鹏飞集团近年来对氢能产业的布局尤为“抢眼”。
众所周知，作为能源大省中的煤炭大市，吕梁市现为拥有全国最大的焦炭生产基地，拥有1.6亿吨煤炭、3800万吨焦化、35亿立方米非常规天然气产能，优秀的资源禀赋让吕梁市发展氢能产业具备了独特优势，因此全市成为山西省发展氢能的重要落点，并喊出了打造“千亿元级氢都”目标，而鹏飞集团牵头打造的鹏湾氢港氢能产业园便是其中关键一环。
鹏飞集团表示，按照吕梁市委市政府“建设千亿元级氢能产业，打造国内先进、规模最大的氢能产业基地”战略部署，鹏飞集团围绕自身产业链优势，依托1867万吨制造焦炭的工业园区，总投资780亿元，占地11.62万亩（77.5平方公里），集绿氢、蓝氢制造，储、运、加、用、研及氢能重卡、电堆、系统、挂车、装备制造为一体的鹏湾氢港氢能产业园，定位“全球规模最大、产业链最全、工艺路线及装备最先进”。项目建成后，可实现年产值1800亿元，年利税275亿元，可安排就业人数达35000人，项目前景可谓相当“广阔”。
根据项目规划布局，鹏湾氢港氢能产业园涵盖项目包括20万吨/年焦炉尾气制氢、5GW光伏发电、10万吨光伏发电制绿氢、20吨高压储氢及充装站装置、10万吨液体储氢及液氢充装站装置、8万吨有机液体储氢装置、50座氢能综合站、万辆氢能重卡大物流公司、危化品物流公司、年产30万辆氢能重卡基地、1万台氢燃料电堆、1.5万套氢燃料动力系统装置。
目前，鹏飞集团总投资194亿元，年产20万吨焦炉尾气制氢项目一期于2021年初开工建设，标志着鹏湾氢港氢能产业园项目正式启动，一期项目已于2022年7月投产；集团投资150亿元，年产30万辆氢燃料汽车的鹏飞智创汽车制造产业园项目也于2022年7月开工奠基。
另外，除了鹏湾氢港氢能产业园部分项目的相继“落地”外，鹏飞集团还于2022年9月发布了与申能集团共同研发的全球首套250kW氢燃料电池动力系统（单堆），并宣布与上海交通大学携手成立燃料电池汽车制造技术联合实验室，同时还于当月承办了2022太原低碳发展论坛--“氢能经济发展论坛”，而通过这些动作，鹏飞集团这家山西龙头民企的大手笔氢能布局知晓度得以更大提升。
山西鹏飞集团董事局主席兼总裁郑鹏发言
当然，在充分利用自身实力不俗的煤焦产业的同时，鹏飞集团除成立山西鹏飞智创汽车制造有限公司等全资子公司外，还与国内氢能产业相关实力公司积极合作，协力打造多个氢能产业发展运营平台，包括与上海鲲华新能源共同成立的山西鲲鹏氢能源科技有限公司，与上海氢晨共同成立的山西鹏飞氢晨新能源科技有限公司，与浙江蓝能燃气共同成立的山西鹏飞蓝能新能源科技有限公司和与上海申能能创能源共同成立的山西鹏飞申能氢能发展有限公司，合作投资建设加氢综合能源岛、电堆、氢燃料电池动力系统及供氢系统生产基地等。
而作为集团布局氢能产业下游应用的重要动作，鹏飞集团还于2022年初通过旗下公司“入主”了东风汽车集团旗下的东风特种汽车子公司东风特汽（十堰）客车有限公司，此举也被视为鹏飞集团进入氢能汽车制造领域的关键布局，目前鹏飞集团正与该公司合作投资东风特客新能源商用车技改项目，该项目便包括纯电动商用车和氢能源重卡两条生产线，鹏飞集团也将依托东风特客打造氢能源汽车生产基地。
同时，山西资本圈注意到，在2022年11月发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第365批）和《享受车船税减免优惠的节约能使用新能源汽车车型目录》（第四十五批）中，与鹏飞集团合作的东风特种汽车有限公司上榜燃料电池产品申报企业，而上文提及的山西鲲鹏氢能源则配套了包括东风特种汽车在内的6款车型，成为上榜最多的配套企业，这无疑是对鹏飞集团氢能汽车制造领域布局的一大肯定。
当然，正如当下国内氢能产业的发展态势，目前鹏飞集团无论是氢能产业链布局还是拟斥巨资打造鹏湾氢港氢能产业园项目整体尚处于发力阶段，所以未来如何依托集团产业优势和资产实力做强氢能产业仍有待关注。
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