为实现双碳目标,未来新增电源将以风电、光伏等新能源为主,预计2030年前后,新能源发电装机将达到16-17亿千瓦,届时将取代煤电成为我国装机规模最大的电源,预计2050年前,新能源装机规模将超过40亿千瓦,发电量占比接近50%。储能必要性一时间随着新能源比重提高、常规火电机组比重下降,系统整体转动惯量降...

“双碳”时代,绿色优先,氢能因其蕴藏丰富、消耗时不产生温室气体、储存时间长等特性备受瞩目,被视为未来工业脱碳、能量长周期储运、商用车燃料电池等领域的主力。此前从未大规模商业化的氢能赛道,也被普遍认为具有“从零到一”的历史性机遇,根据钛媒体APP此前报道,中国科学院院...

9月6日,新型储能产业高质量发展论坛暨第十三届全球新能源企业500强峰会在山西省太原市召开。会议以"数字引擎 储动未来"为主题,重点聚焦新型储能与数字经济深度融合,为新型能源体系建设赋予新动能、新优势。国家能源集团新能源技术研究院有限公司董事长褚景春出席会议并作主旨演讲。以下为发言内容整...

在未来5-6年,BC类电池由于其高转换效率和产品价值,会受到光伏行业越来越多的青睐,更多的头部企业将快速过渡到BC类电池。随着市场投放的增加,BC类电池将成为晶硅电池的绝对主流。隆基绿能的大量产品也会采用BC类电池技术路线。9月5日,隆基绿能董事长钟宝申在隆基绿能2023年半年度业绩说明会上介绍了隆...

01由于潜在的成本和安全优势,钠离子电池系统吸引了学术界和工业界的广泛兴趣。然而,这两个领域之间存在差距,需要通过进一步的研究努力来弥补。作为潜在的商业化钠离子电池正极材料,普鲁士蓝类似物、聚阴离子化合物和过渡金属层状氧化物由于具有独特的物理、化学性质而备受关注。因此,本综述首先从电...

图片来源: 物理学家组织网[科技创新世界潮]全固态电池被认为是下一代电动汽车真正意义上的动力电池,与目前广泛采用的锂电池相比,其充电更快、续航里程更长,安全性和寿命也有所提高。鉴于此,多家汽车制造商纷纷押注全固态电池,如丰田公司将在2027年推出搭载全固态电池的电动汽车;宝马公司承诺2025年前...

近年来,凭借安全、能量密度高、成本低等优势,固态电池大火,国内外企业纷纷布局。在该领域,国外布局较早,但国内该产业发展正在提速。之前,电池联盟已经盘点过国内固态电池产业,现状是半固态电池将快速产业化,全固态电池或将2030年前后产业化。本期,从相关政策、企业布局、技术进展等方面,分别对国外的...

9月27日,由国家电网有限公司发起成立的中国综合能源服务产业创新发展联盟、中电联售电与综合能源服务分会联合举办的中国综合能源服务产业高峰论坛暨云博会在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。当天下午,国网综合能源服务集团董事长、党委书记任伟理,中国电力科学研究院董事、总经理王继业,中国电力科学研究...

建设绿色低碳家园是全人类的共同梦想,任何一国都无法置身事外、独善其身。从2009年的哥本哈根气候大会上,几乎所有国家都认为碳减排是经济发展的负担；到10年后全球范围的碳中和共识,低碳转型的势在必行,标志着一个新发展时代的来临。根据国际能源署统计,2019年石油、煤炭、天然气等传统化石能源在全...