NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2024年中国新能源终端销量突破1000万大关,其中纯电销量超过620万辆,占比58.5%。但纯电的增速要弱于插混,前者仅27%,后者则达到了93%。全年,动力电池装机量为459.3GWh,同比增长40.8%。■ 在电芯领域,宁德时代的突破点在插混,接下来是换电。蜂巢能源、欣旺达、正力...

2024年12月13日,国内光热储能配比率最高的光热储多能互补项目--中广核德令哈100万千瓦光热储一体化项目中的80万千瓦光伏发电部分全容量并网发电。该项目位于青海省海西州德令哈市光伏(光热)产业园区,采用光伏发电与光热熔盐储能相结合的技术,总装机容量100万千瓦,项目储能配比率高达25%,是国内在建光...

研究表明,美国储能市场在今年第二季度出现显著增长,电网规模储能系统装机容量为2773MW,储能容量为9982MWh。根据美国清洁能源协会(ACP)和咨询机构Wood Mackenzie公司日前发布的美国储能监测报告,美国各个细分储能市场在今年第二季度与去年同期相比都有所增长: 社区(CCI)储能系统的储能容量增长了61%,...

2024年7月,中国乘用车动力电池装机量达到37.7GWh,同比增长达到39%,继续维持快速增长态势。PACK装机量和BMS的装机量达到88.1万套,同比增长46.2%。在电芯领域,宁德时代依旧牢牢占据行业头部,市场份额稳定在44%左右。难能可贵的是,在价格战愈演愈烈的情况下,宁德时代上半年虽然营业收入有所下滑,但利润...

2024年上半年,中国乘用车OBC装机量为392万套,同比增长38%。BMS装机量为403万套,同比增长38.5%。OBC产品中,弗迪动力、威迈斯和特斯拉分别位列前三。其中弗迪动力和威迈斯的市场份额合计超过了50%。华为数字能源和汇川联合动力是增长最快的两家企业,其中华为数字能源的增速超过400%,汇川联合动力也达到...

2024年上半年,中国乘用车动力电池装机量达到177GWh,同比增长突破33%。其中,电动车型带电量占比76%,混动车型占比24%。得益于混动车型销量的提升,以及自身产品带电量的提升,混动车型带电量同比增长高达88%。PACK方面,上半年装机量突破400万套,同比增长38%。■宁德时代和弗迪电池依旧牢牢占据行业的主导...

高工产业研究院(GGII)根据新能源汽车交强险口径数据统计显示,2024年上半年我国新能源汽车销售约427.9辆,同比增长41%,带动国内动力电池装机量约200.6GWh,同比增长40%。其中,上半年动力电池装机量排名前十企业合计装机约193.6GWh,占整个动力电池装机量的96.5%,亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达同比增速均超...

(注: 全文"海外市场"皆指除中国市场以外的全球其它市场。)据韩国SNE Research最新统计,2024年1-5月,除中国市场以外的全球其它市场电动汽车交付量约为225.9万辆,同比增长9.0%。同期,海外市场电动汽车(含纯电、插电混动、油电混动)用动力电池装机量约为130.0GWh,同比增长13.1%。在海外市场装机量TOP10...

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2024年5月中国乘用车动力电池配套装机量为34.6GWh,同比增长37%。其中纯电车型装机量为27.1 GWh,混动车型装机量为7.5 GWh,同比增速达到70%。PACK的装机量为78万套,同比增长40.7%。在电芯领域,宁德时代依旧占据头部位置,市场份额约43.5%。其次是弗迪电池,市场占比2...

7月1日,杭州市发改委发布关于市十二届政协三次会议107号提案的答复。文件显示,截至2024年1季度,全市累计建成用户侧储能项目144个、电网侧储能项目6个,累计装机容量21.8万千瓦/43.9万千瓦时；在建和拟建项目约80个,装机容量超60万千瓦/120万千瓦时。2024年迎峰度夏前,将有不少于20万千瓦电网侧储能项...

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示,今年4月,我国磷酸铁锂电池装车量达25.5GWh,占总装车量71.9%。这是时隔8年,继2016年以来,国内磷酸铁锂电池装机量占比首次重回七成份额。并且在5月,我国磷酸铁锂电池装车量占比进一步提升至74%,达到29.5GWh,同比增长54.1%,环比增长15.8%。曾经一度被三元锂...

2024年国务院发布的"以旧换新"政策,其中鼓励商用车老旧车辆的电动化更新换代,国内新能源商用车市场规模将受益于国家经济和消费刺激政策迎来爆发式增长。交强险数据显示,2024年1-4月我国新能源商用车销量14.2万辆,同比大幅增长120%。其中,新能源重卡1-4月销量为1.6万辆,同比增长129%。目前商用车占汽...

去年,宁德时代的电池装车量为167.1GWh,虽然依旧高居榜首,但其市场份额也从2022年的48.2%下降到了43.11%。有分析人士指出,宁德时代市场份额的缩水,或许与对手的步步紧逼有关。比如,去年我国动力电池装车量排行榜前五名中,除了高居榜首的宁德时代外,还有比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能...

2023年,尽管电池及材料端产能出现结构性过剩、价格战厮杀、内卷严重,但从中国市场新能源汽车、动力电池终端数据来看,产业仍保持稳健快速增长。数据显示,2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.9%,新能源汽车新车渗透率达到31.6%。动力电池应用分会数据显示,2023年中国市场动力电池装机量...

随着新能源汽车销量的大幅增长,2023年中国动力电池装机量也节节攀升。最近,新能源汽车调研机构NE时代发布新能源乘用车终端统计数据,2023年新能源乘用车动力电池装机量326.3GWh,同比增长41.3%;PACK(组合成电池组)装机量近725万套,同比增长38.53%。此前,中国汽车动力电池产业创新联盟发布的相关数据显...

高工产业研究院(GGII)通过新能源汽车交强险口径数据统计显示,2023年我国新能源汽车累计销售758.4万辆,同比增长37%；动力电池装机量约359.7GWh,同比增长38%。动力电池装机量排名前十企业合计约为348.5GWh,占总装机量的97%。在TOP10企业中,动力电池装机量同比增速均为正,增幅高达50%以上的有七家。其中...

近日,电动汽车行业全球数据和信息服务平台EV-volumes公布了2023年全球动力电池装机量排行榜。数据显示,有6家中国动力电池企业进入TOP10,其中,孚能科技凭借16.5GWh装机量排名第八。另外,中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2023年,孚能科技国内动力电池装机量5.94GWh,排名第九。两份成绩单充分展示...

2022年,我国能源绿色低碳转型加速推进,非化石能源消费比重增加至17.5%,比2021年提高0.9个百分点。风电、光伏发电新增装机容量达到1.25亿千瓦,再创历史新高；风电、光伏发电量分别达到7627亿千瓦时、4273亿千瓦时,同比分别增长16.3%、30.7%,已成为我国的第三和第四大电源。随着风电、光伏等新能源大规...

今年年初开始,工商业储能已经具备经济性,尤其在浙江、广东等省份回本周期3-4年,经济性甚至高于22年的欧洲户储。但从数据看,今年工商储呈现装机量大幅弱于备案量的情况,主要原因有二: 其一,工商储属于真正具备经济性的环节,因而对系统成本高度敏感,而今年以来储能系统价格持续下降,下游观望情绪偏重；...