宁德时代董事长曾毓群认为“零碳新基建”，应当具备以下三大特征：首先，零碳新基建要有全景式、一体化的解决方案，这完全是可行的。其次，零碳新基建，一定是可持续的。最后，零碳新基建，是一种全球化的新生态。
9月27日，宁德时代(300750)董事长曾毓群在世界新能源汽车大会上表示，宁德时代成立之初，就瞄准了固定式化石能源替代、移动式化石能源替代、市场应用的集成创新三大方向，逐步构建全景式、一体化的零碳解决方案。
据曾毓群介绍，传统的基建就是交通、供电、水利设施等等；而“零碳新基建”则是以实现零碳排放为核心，通过科技创新、新型商业模式，推动基础设施的升级，构建一个高效、智能、零碳的基础设施体系。
曾毓群认为“零碳新基建”，应当具备以下三大特征：首先，零碳新基建要有全景式、一体化的解决方案，这完全是可行的。其次，零碳新基建，一定是可持续的。最后，零碳新基建，是一种全球化的新生态。
具体来看，宁德时代已经与合作伙伴携手打造一批示范项目，如零碳工厂、零碳园区、零碳交通、零碳港口、零碳社区等。
零碳新基建从设计之初就要致力于实现可持续发展，具备长期的环境和经济可持续性。
作为零碳新基建的核心要素，电池必须实现可循环；否则将带来新的环境问题，可持续发展也就无从谈起。但要实现电池的可循环，难度不小：环节冗长、利润问题、电池管理复杂……几乎每一样都能成为门槛。
曾毓群指出，宁德时代已经做好准备，构建了一个完整的电池全生命周期管理体系，涵盖上游供应链、电池设计、生产、使用、回收和再制造等各个环节，致力于最大化循环利用。在这个循环生态中，宁德时代的电池可循环使用15,000次，储能系统的使用寿命超过20年。去年，公司回收了10万吨废旧电池，并重新生产了1.3万吨碳酸锂，锂的回收率已经做到91.0%，镍钴锰回收率也达到了99.6%。
曾毓群补充道，迄今为止，宁德时代锂电回收规模已连续多年位居全球第一，铁锂电池回收也做到了全球首个大规模产业化，公司具备27万吨废旧电池处理能力，未来将达到100万吨的废旧电池回收产能。预计到了2042年，宁德时代全球生产的电池将一半用回收锂，一半用矿产，就能满足社会需求。
同时，宁德时代正在快速推进零碳战略的落地。目前，公司已经有9座电池工厂获得“零碳”认证。明年，公司的电池工厂将全部成为“零碳工厂”。到2035年，公司将实现电池价值链碳中和。届时，公司生产的所有电池都将实现“碳中和”。
曾毓群同时透露，宁德时代正在联合全球电池联盟共同开展电池护照试点项目，并于去年1月发布了首批电池护照，不久之后新的电池护照标准将会发布，将成为电池参与零碳新基建的“通行证”。
在曾毓群看来，“零碳新基建”不能有洼地、有孤岛，而是一种开放共创的全球化生态。全球必须协同合作，从“零碳岛”“零碳城市”乃至“零碳乡村”等，最终实现“零碳地球”。这需要技术的开放与共享，更需要各国在政策、产业、市场方面的紧密合作。通过创新的方式，让技术、产业和经验在全球流动，共同解决绿色转型进程中的难题，打造一个绿色、稳定、可靠的“零碳新基建”生态。
宁德时代通过LRS模式，向全球车企乃至电池企业提供专利许可、技术和服务支持。合作伙伴不仅获得电芯制造上的技术授权，还有全生命周期的解决方案，从而实现零碳科技与经验在全球范围内的快速应用和广泛实践。
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