磷酸铁锂电池因其高安全性、长循环寿命和成本优势，在新能源汽车、储能等领域广泛应用。随着首批动力电池进入退役期，“再就业”成为行业焦点。
近日，在常州市召开的“电子废弃物和动力电池回收利用技术装备创新成果与应用发布会”上，常州厚德再生资源科技有限公司(以下简称：“常州厚德公司”)董事长王怀栋表示，“退役动力电池回收体系建设不仅是新能源汽车可持续发展的关键一环，更是实现资源循环利用，减少环境污染，打造企业竞争力的重要举措。”
记者与会获悉，目前常州厚德通过构建协同创新体系，联合北京工业大学、华北电力大学、清华大学等知名高校成立退役动力电池循环利用实验室，针对退役动力电池回收处理技术水平低、环境污染严重、资源浪费严重等问题，自主研发全组分清洁回收、正极材料修复、负极材料修复等关键技术，有效提高了拆解的效率、安全性，以及回收利用的实用价值和经济价值，为我国新能源汽车绿色化可持续发展提供了重要技术装备支撑。
电池规格型号不一致，拆解精细化及适用性不足，导致梯次利用率低，是退役动力电池回收处理行业的痛点。常州厚德公司常务副总经理殷晓飞介绍，公司系统开展退役动力电池异构无差拆解与梯次利用技术、废旧动力电池安全带电破碎技术及装备、磷酸铁锂黑粉高值再生技术、锂电负极废料修复再生技术、锂电负极废料修复再生技术、磷酸铁锂正极修复技术、再生铜粉制备高性能氧化铜技术、三元黑粉中锂镍钴锰短流程高值再生技术等关键核心技术研发，并在国内率先开展梯次利用、再生利用的场景示范应用。
针对退役动力电池传统“放电破碎”工艺存在放电速率慢、电解液泄露易污染、电极材料腐蚀严重、破碎物料裹附团聚难分选、有机气体排放等问题，厚德自主研发“黑科技”。生产线上，电池单体被传送带“送入”封闭的破碎回收装置，实现退役动力电池无害化安全破碎处置，产出再生铜粉、再生铝粉、再生黑粉等可回收利用的原材料。华北电力大学新能源发电国家工程研究中心主任陆强教授介绍，常州厚德公司开发的电池控氧安全带电破碎热解与精细分选技术，实现了电解液、有机质的高效热解，铜、铝、黑粉的回收率超99%;开发的优先提锂协同镍钴锰共萃再生短流程湿法回收技术，实现锂回收率大于95%。
目前，常州厚德公司已建成5万套/年废旧动力电池拆解与高值化利用示范工程，资源综合利用率达98%以上，较传统工艺降低能耗40%、减少碳排放60%，实现了退役动力电池循环利用。
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