全球汽车快讯据外媒报道，英国正计划与中国在电动车电池制造领域一较高下，宣称中国正在向特斯拉倾销其车载电池。
值得一提的是，特斯拉是全球领先的电动车企业，其市值已逾1万亿美元（约合6．393万亿元），对英国而言，特斯拉无疑是一家潜在的“大客户”。
特斯拉旗下上海超级工厂的汽车产量已高于美国加州工厂的产量，且其中绝大多数车载电池均采用了中国企业――宁德时代所生产的电池产品，而电池所需材料的矿物提取及精炼也大多由中国企业来完成。
与此同时，英国的一家初创企业――Britishvolt最近提交了多份融资计划书，该公司计划在英格兰诺森伯兰郡（Northumberland）建立一家超级电池工厂，所需资金高达26亿英镑（约合221．78亿元），该工厂正位于布莱斯发电站（Blyth PowerStation）的旧址。
Britishvolt表示，其锂离子电池包的年产量将达到30万个，足以供应英国的汽车业。
据报道，该公司正与多家全球知名的大型车企洽谈业务。
该消息的曝出与英国汽车业的纵向一体化（vertical integration）倾向密不可分。
纵向一体化指的是一家公司掌控了供应链上的多个环节／步骤，其中包括：在某些情况下，保障供货并提升供应链的透明度。
然而，随着多家公司争夺“龙头”地位，似乎中国目前正处于最有利的位置，英国《卫报》（TheGuardian）已用“电池业的军备竞赛”来描述英中两国在电池行业的竞争。
在电动车市场中，中国所占份额最大。去年，中国的电动车总销量达到近130万辆，占全球电动车总销量的四成以上。
此外，中国的宁德时代也把控了全球电动车（电池）市场近三成的份额。
作为锂离子电池中的重要材料，钴金属专业供货商――Darton Commodities预估，中国的冶炼厂为全球提供了近85％的电池用钴金属材料。
然而，部分车企及电池制造商也开始尝试缩减其车载电池中钴金属的用量。（本文为编译作品，所用英文原文选自express）
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