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2021年终结汽车销量连续三年下降局面,以2627.5万辆收官!

随着12月汽车产销数据的公布,我国2021年全年的销量成绩也随之出炉。在全行业的共同努力下,2021年全年,我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了自2018年以来连续三年下降的局面,同时产销总量连续13年稳居全球第一。根据中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")1月12日...

宁德时代迎来大考

虽然宁德时代(300750.SZ)登陆资本市场不到4年,但超过万亿元的市值足以让其睥睨整个A股市场,同时也迎来真正的考验。2021年12月20日至12月31日,宁德时代的区间跌幅为9.70%,尤其是12月24日,收盘跌7.28%,市值蒸发超千亿元。作为锂电池产业龙头,宁德时代自从上市以来股价上涨了2248.21%,一路成为A股市值仅...

国轩高科再签大单!神秘车企将采购200GWh磷酸铁锂电池

"以每辆车65KWh计算,200GWh至少可装307万辆电车,平均每年51万辆电车。"作者: 江覆出品: 财经涂鸦(ID: caijingtuya)12月20日,国轩高科发布公告称,孙公司美国国轩与一家美国大型上市车企签署《战略供应和本土化协议》,双方希望在磷酸铁锂电池(以下简称"LFP 电池")的供应和采购方面达成战略合作。来源: ...

动力电池供不应求,大赢家会一直是宁德时代吗?

来自乘联会的数据显示,今年1-11月我国新能源汽车销量达到299万辆,同比增长166.8%,全年销量有望突破340万辆。前11个月新能源汽车国内零售市场渗透率已经达到13.9%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。△能源汽车国内零售市场渗透率乘联会表示,新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车...

又一家锂电材料企业IPO获受理!

在市场强劲的需求之下,去年年底以来,在锂电池电芯材料中的成本占比达到5%-8%铜箔,呈现快速涨价趋势,例如8μm和6μm铜箔分别由2020年年中低点时的7.2万元/吨和9.1万元/吨涨至今年11月份的10.6万元/吨和12.25万元/吨,涨幅分别为47.22%和34.62%。这一背景下,锂电铜箔企业扩产积极。最近一个月,海亮股份...

11月乘用车销量环比微增,比亚迪、五菱猛增

2021年11月,乘用车销量环比延续增长,同比降幅比上月继续收窄。本月共销售219.2万辆,环比增长9.2%,同比下降4.7%。在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)销量小幅下降,其他三大类乘用车品种呈不同程度增长,其中运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车增速更为明显;与上年同期相比,四大类乘...

中国“动力电池军团”集体崛起

近日,市场研究机构 SNE Research发布了2021年10月和1-10月全球动力电池装机容量数据和排名。数据显示,10月全球动力电池装机容量为26.2GWh,环比下降20.4%;1-10月全球动力电池装机容量为216.2GWh,环比上涨10.6%。10月全球动力电池装机容量排名前十的企业分别是宁德时代(300750,股吧)、LG、松下、比亚迪...

生存与博弈:新能源汽车的三个新战场

2021年前10个月,中国新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆,同比增幅均超过180%。按前10个月汽车销量2096.28万辆计算,新能源汽车市场占有率约为12.13%。虽受疫情、产能、芯片等不利因素影响,全年新能源汽车销量有望超过300万辆,到年底市场占有率应在13%-14%之间。根据国家《新能源汽车产业发展...

“神速”进军光伏,双良节能下场能否占有一席之地?

文 | 萧田随着硅片价格的下跌,新一轮的光伏周期或将到来。今年来,在"双碳"目标加持下,光伏成为资本市场投资热门板块。数据宝统计,光伏指数7月来持续震荡走高,至今累计涨幅38.51%。不过,由于光伏上游环节的供需不匹配以及价格博弈激战,加之近期多地"暂缓屋顶光伏发电项目上马"的影响,产能过剩的"担忧"...

动力电池市场暗流涌动

一边是头部企业动力电池供不应求,新能源汽车行业遭遇“电池荒”;一边是边缘电池企业深陷困境,面临破产重组危机。近日,动力电池企业力信(江苏)能源科技有限责任公司(以下简称“力信能源”)正式启动预重整,面向社会公开招募重整投资人。截至2021年5月31日,力信能源经审计后的资产...

亿纬锂能:拟62亿投建磷酸铁锂电池等生产线项目

霍尼韦尔(纳斯达克代码: HON)近日宣布推出电池储能系统(BESS)平台。该平台集霍尼韦尔资产监测、分布式能源资源管理、监视控制和分析等技术于一体,助力企业准确预测和优化综合能源利用。霍尼韦尔电池储能系统平台利用了能源管理的最佳实践,如能源套利和需求管理,能够灵活控制能源采购和利用时机,非常...

2021年中国新能源汽车充电模块市场现状及发展趋势浅析

10月26日,国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》,文件表示,大力推广新能源汽车,逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。新能源汽车作为运输工具低碳转型的重要推动力,将进入快速发展期。无疑,与之相匹配的公共基础配...

恩捷、中材与星源各怀绝技“激战”江湖,锂电池隔膜三巨头问谁能笑傲群雄?

前言: 双碳战略背景下,新能源处于风口之上,锂电池隔膜三巨头各怀绝技"激战"江湖,风云变幻,问谁能笑傲群雄?锂电池隔膜是锂电池正负极之间的一层薄膜,在锂电池进行电解反应时,隔膜可分隔正负极,防止短路现象的发生,同时允许电解质离子自由通过。作为锂电池四大材料之一,隔膜的成本约占锂离子电池成本的...

宁德时代、比亚迪参股,锂电池企业湖南裕能拟冲刺创业板IPO

10月9日,资本邦了解到,湖南裕能新能源电池材料股份有限公司(以下简称"湖南裕能")创业板IPO已获深交所受理,此次发行上市保荐机构为中信建投。湖南裕能表示,此次发行上市拟募集资金为18亿元,将用于四川裕能三期年产6万吨磷酸铁锂项目、四川裕能四期年产6万吨磷酸铁锂项目以及补充流动资金。为众多知名...

化工巨头万华化学搭建产业版图的路径,是否会被齐翔腾达在未来印证?

对冲风险、消除波动、熨平周期,乃至于享受成长股的溢价,这是化工企业长期难以逾越的难题,也是资本市场苦苦寻找的目标。2021年的资本市场,有一个关键词: 复苏。复苏的主战场,在周期板块。在A股抱团品种普遍回调之时,多头资金共识凝聚,周期板块扛起了上涨大旗,而化工行业,则是上涨阵营里的中军。从三月...

小米为什么要把希望寄托在汽车上?造车为何成了雷军赌上自己的后半生的选择

作者 林登万没有说,不等于没有做,更不等于不重视。正在全力以赴的那些,其实根本不用去说。责编|查攸吟编辑|任哲小米集团正迎来企业自成立以来的"又一春"。进入2021年第三季度,小米品牌的全球市场占有率,已升至17%,超过了苹果的14%,成为仅次于三星的世界第二大手机品牌。甚至在今年的第二季度,其国内...

小米成立汽车公司,造车会变成小米的水中月吗?

在国内智能手机触及天花板的时候,小米需要新故事,造车或成了他们的"最好的童话"。文|梦萧BT财经原创文章新能源汽车未来被众多资本看好,业界也掀起了一股"造车潮",跨界造车的不在少数,卖房子的造车,卖手机的造车,一时也引起外界诸多质疑。 小米在今年3月宣布造车以来备受关注,9月1日,小米官方宣布,已...

电动两轮车终结草莽时代,新变革大潮下再度洗牌!

配图来自Canva可画2020年,一场疫情的突然袭击,让无数行业应声倒下,但两轮车市场却在这场空前的"危局"中逆势"反杀",销量持续飙升。与此同时新国标的持续推进,也让两轮电动车市场完成了一次市场出清。对于整个电动两轮车行业来说,2020年是过去20年行业草莽竞争和"诸侯割据"的结束,同时也是行业迈入深水...

新能源汽车发展规划仍未有根本性改变,吉利别吹了!

8月18日,吉利发布了上半年财报。2021年1-6月,吉利汽车共实现营业收入450.32亿元,同比增长22.30%;销量为63.02万辆,同比增长19%(含出口销量)。吉利2021年销量目标为153万辆,上半年仅完成目标的41%。而在2018年,吉利全年销量就已经为150万辆。缺芯情况仍在继续上半年,吉利国内总销量约为57.6万辆,暂时...

缺芯影响加剧和深陷用户危机,吉利新能源之路任重道远!

文|王欣吉利官方公布了五年规划――到2025年市场占有率位居中国品牌第一,销量达到365万辆,但是联想到此前已经失利的"蓝色吉利行动"五年规划,是否又是吉利的空喊口号,一厢情愿呢?图/百度百科继长城坦克、蔚来等车企公开承认缺芯之后,吉利也自曝因缺芯导致车辆交付缓慢。吉利汽车CEO淦家阅在半年报沟通...