宇通新一代新能源环卫车高比能电池: 破局行业痛点,引领环卫新能源变革新航向

07 05月 2025

2025-05-07 13:28

在当前全球气候变化与环境治理的大背景下，“双碳”目标已成为我国发展的重要战略导向。环卫行业，作为城市环境治理的重要一环，正处于向高效化、低碳化转型的关键时期。

新能源环卫车作为推动这一转型的重要力量，承载着行业的期待，然而，当前其发展却面临着诸多技术瓶颈的掣肘。

其一，能量密度局限导致车辆普遍存在“跑不远、装不多”的问题，传统电池系统占据底盘过重比例，上装空间受限。

其二，温控技术滞后使车辆在极端气候下性能波动显著，北方冬季续航衰减超30%、夏季热失控风险升高等问题突出。

其三，电池寿命过短提高全生命周期成本，外壳锈蚀、电解液渗漏等隐患更威胁作业安全。

技术升级：三维度突破困局，重新定义行业标杆

作为行业头部企业的宇通环卫，近日推出了新一代新能源环卫车高比能电池，无疑为解决这些难题带来了新的希望。新一代新能源环卫车高比能电池有哪些亮点？我们一起来看下。

部分传统电池为追求续航提升，进行简单堆叠电池电量，导致整车购买成本升高和整车装载能力下降，对用户来说得不偿失。新一代新能源环卫车高比能电池则将能量密度和体积密度进行显著提升，既保持强劲性能，又实现了轻量化设计，释放更多上装空间，真正实现"减重不减能，载重更强劲"的双重突破。

当多数企业还在比拼“8年质保”时，宇通环卫直接将电池质保标准拉升至最长10年，提高环卫车全生命周期成本效益，这背后是三重技术托底：长寿命电芯、独有防腐结构和全新自研液热、液冷技术，确保电池在全寿命周期内无锈蚀风险，低温环境下杜绝高压漏电及热失控隐患，高温环境下降低充电末端温度，让安全与效能双重在线。

其中，液热液冷技术与行业常规使用的电池包内高压部件设计（加热膜）不同，加热膜直接包裹在电池绝缘膜上，一旦脱落干烧，便会存在安全风险。而液热、液冷的结构原理类似家庭地暖，散热水道位于电池底板上，可使电池全年工作在良好温度区间，避免干烧，安全系数更高。