盖世汽车讯 据外媒报道,美国大型车企和韩国电池供应商之间的合作似乎出现了分歧。知情人士透露,美国车企希望韩国电池供应商分享更多电池技术,但韩国电池供应商不愿泄露他们的商业机密。他们担心,随着车企与更多电池供应商进行生意上的往来,专利信息可能会泄露给竞争对手。韩国政府和业界透露,通用汽...

氢燃料电池车,遭到著名杂志《Nature》的一记重锤。近日,一篇刊登在《Nature》子刊上的文章,由于大力唱衰氢燃料电池车的前景,在氢能源业界引起了不小关注。文章名为《氢燃料电池汽车不可能在可持续道路运输中发挥重要作用》(《Hydrogen technology is unlikely to play a major role in sustainable r...

北极星储能网讯: 北极星储能网获悉,1月17日下午5点01分,韩国义城消防局接到报告称,庆尚北道军威郡牛宝郡新谷里太阳能发电站发生火灾,起火的设备为配套储能设施。消防部门在火灾发生后下午6点20分左右到达事故地点,共耗时约1小时20分钟、投入了约30名人员和10台消防设备最终扑灭了大火。火灾没有造成...

财联社(上海,编辑 史正丞)讯,据韩国《朝鲜日报》周二报道,现代汽车公司经过内部审计后判定目前的燃料电池研发进度远逊于最初的目标,故暂停了原本计划于2025年上市的氢能汽车项目Genesis。报道称,现代汽车已经得出结论,在研的"第三代(氢能)燃料电池"性能和研发进度都很不理想。在内部审计完成后,现代...

在氢能领域,韩国企业不断加大投入,在韩国政策指引下,大企业加大布局氢能市场力度。图为韩国龙仁市现代起亚汽车环境技术研究所,一名工作人员展示如何向一辆氢燃料电池车加氢(资料照片)。新华社记者王婧嫱摄科技创新世界潮不久前,韩国总统文在寅出席“氢能经济项目成果及氢能先进国家愿景报告会&r...

全球碳中和大潮下,世界各国正积极采取行动布局氢能产业。近日,韩国总理金富谦主持召开第四次氢经济委员会会议,发布韩国首个《氢经济发展基本规划》,规划提出,到2050年韩国氢能将占最终能源消耗的33%,发电量的23.8%,成为超过石油的最大能源。根据该规划,到2050年,韩国向氢需求方供应的只有绿色能源和...

“电池一哥”宁德时代,又走到了关键的十字路口。11月15日晚间,宁德时代发布公告,拟将定增预案募资总额下调至450亿元。此前,宁德时代曾计划定增募资582亿元,用于扩建产能和补充流动资金。不过,即便是下调额度,这笔资金对宁德时代依然非常重要。今年以来,得电池者得天下,成为新造车行业的共...

韩国政府7日公布旨在发展氢能产业的“氢能领先国家愿景”,争取到2030年构建产能达100万吨的清洁氢能生产体系并将清洁氢能比重升至50%,主导全球氢能源市场。为响应韩国政府抢占全球氢能产业主导权的决心,现代汽车、SK、POSCO、韩华、晓星5家大企业集团也计划到2030年在氢能领域投资43万亿韩...

近日,韩国政府对外表示将花费1.27万亿韩元(10.7亿美元)在全国建立五个氢产业集群,并推出必要的基础设施。这五个集群分别是: 全罗北道的绿色制氢集群、仁川的蓝色制氢集群、江原道的氢储运集群、蔚山的氢流动集群和庆尚北道的氢燃料电池集群。该项目是政府路线图的一部分,到2040年,将有620万辆氢燃料...

中国储能网讯: 随着全球汽车产业向电动化加速转型,作为电动汽车核心部件的动力电池水涨船高,各国都在加快本土动力电池产业的发展。拥有LG化学、三星SDI、SKI三大电池巨头的韩国尤为积极,大招频出,瞄准全球动力电池市场霸主地位。近日,韩国政府提出"K电池"发展战略,计划到2030年在动力电池领域投资40....

2021年7月8日,韩国政府公布了旨在2030年成为下一代二次电池领域世界引领者的“K-Battery Development Strategy”。在“K-battery,充电世界”的口号下,韩国欲打造成为全球公司合作的下一代电池研发和制造的领先基地。为配合K-battery发展战略,3家韩国电池企业宣布计划到2030年总...

据外媒报道,韩国政府计划到2030年向其电动汽车电池产业投资40.6万亿韩元(约合350亿美元),以确保其成为该行业的全球主要力量,并与占主导地位的中国和日本公司竞争。韩国政府在当地时间周四发表的声明中提到,该国电池制造商LG Energy Solution(以下简称"LG新能源")、三星SDI及SK Innovation将成为该计...