中国储能网讯: 受益于风电、光伏等场景新能源渗透率不断提升,全球储能电池需求迅速增长。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会《2022年全球锂电产业供需白皮书》预计,2022年全球储能电池需求将达到80GWh,同比增长将达82%。2025年全球储能电池需求更将高达200GWh。市场景气度高涨背景下,继原有...

中国储能网讯: 出海,成为中国头部动力电池企业2022年的主旋律之一。汽车电动化已经进入全球共振的快速增长期,国际车企正在释放出更大的动力电池需求,与此同时,其对于供应商的选择也在发生新的变化。最为直观的变化就是,除了对于性能、品质、成本等指标的严苛要求之外,国际车企对于本地化供应正在赋予...

中国储能网讯: 回首2022年,储能市场需求呈现海内外共振的局面。在国内,储能作为构建新型电力系统的关键支撑,国家及地方利好政策频出,加速电力储能尤其是新能源发电侧配储市场启动；在海外,受欧洲能源危机、地缘政治等因素影响,用户侧储能需求激增。高工产业研究院(GGII)数据显示,2022年,中国储能出货...

中国储能网讯: 经中国国际储能大会组委会确认,阿尔西制冷工程技术(北京)有限公司决定重点支持CIES2023年第十三届中国国际储能大会,本次大会主题为"推动新型能源体系建设,促进储能产业高质量发展"。会议将于2023年5月24-26日在杭州洲际酒店召开。阿尔西制冷工程技术(北京)有限公司(以下简称: 阿尔西AI...

2022年可视作“动力电池企业的IPO元年”。行业高景气、高确定性下,动力电池领域项目密集融资。从国内一二线电池厂到国外新老电池势力,从锂电池老牌玩家到半固态电池、钠电池等新型企业,皆于今年完成多笔大额融资,筹划登陆本土资本市场或谋求海外上市。近日,韩系电池巨头SK On也在推动一笔...

中国储能网讯: 要说2022年最火的行业,很多人都会想到储能。毫无疑问,随着新能源的发展,储能的需求在加速放大。正如沃太能源董事长袁宏亮所说,"储能之于新能源,就像水库之于水源。新能源发展,一定离不开储能,储能是大势所趋。"而这是袁宏亮8年前的认识。此时,刚刚成立2年的沃太能源预见到,虽然已经占...

韩国政府积极推动新能源车电池产业、三星LG也在新能源电池领域迅速扩张,两股力量叠加之下,韩国在新能源电池领域或成为中国最大的对手。10月27日,韩国产业通商资源部(产业部)长官李昌洋在紧急经济民生会议上表示,计划大力推进新能源汽车电池产业发展,将二次电池产业打造成第二个半导体产业。韩国政府...

比亚迪11月3日发布最新销量数据,10月份新能源汽车销量达到21.78万辆,3倍于位居第二的特斯拉,延续着自身在新能源市场的统治力。作为民族车企的领军者,在国内市场持续爆发的比亚迪,同时也在加快海外布局的脚步。继2022年7月21日正式官方宣布登陆日本乘用车市场之后,10月17日,比亚迪携三款当家车型&mdas...

一项最新研究计算得出,全球化的光伏组件供应链为德国、美国和中国的光伏安装商节省了数十亿美元。这项研究还发现,如果继续大力实行限制人才和资本自由流动的民族主义政策,则到2030年太阳能电池板成本将增长20-25%。位于佛罗里达州杰克逊维尔的晶科能源制造厂。图片: 晶科能源由于太阳能制造业近期受...

继欧洲大本营之后,北美市场正逐渐成为LG新能源的新战场。近日,韩国媒体报道,LG 新能源正在同丰田汽车就美国工厂生产的电池供应丰田美国工厂进行谈判,计划在年内签署电池供应谅解备忘录。至此,包括丰田、大众、通用等全球十大汽车生产商,全部成为LG新能源的客户。当然,特斯拉也一直是LG的大客户之一。...

国际著名学术期刊《自然》最新发表一篇气候政策研究论文指出,整合全球的太阳能电池供应链或能让太阳能更便宜。该研究显示,与限制外部太阳能电池(光伏组件)厂商供应的国有化模式相比,全球化供应链或能节省数十亿美元的安装费。据论文介绍,各个国家通常会支持国内的可再生能源生产,制定支持可再生能源...

新能源汽车时代到来之后,中国汽车品牌在短时间内实现了从小到大,从弱变强的蜕变。随着中国汽车产业实力的增强,汽车出口量连年攀升。根据中国海关总署最新发布的数据,今年前三季度,中国一共出口了221万辆汽车,超越德国,成为全球第二大汽车出口国。而在新能源汽车出口中,比亚迪在其中占据了大量份额,仅...

导语: 时隔数年,比亚迪(264.000, -3.50, -1.31%)再次问鼎2022年全球新能源车销量冠军,成为大概率事件。近日,各大主机厂的9月新能源车销售数据新鲜出炉,比亚迪(002594.SZ/1211.HK)品牌狂销20万辆,销量超过了排名第二的特斯拉(TSLA.O)两倍有余。在榜单中,除特斯拉之外都被吉利汽车(0175.HK)、广汽集团(...

配图来自Canva可画进入2022年,全球动力电池赛道涌现更多变量。第一,汽车终端区域市场发展波动加剧,中国、美国、韩国等受政策刺激表现强势,增长趋势不减,而欧盟地区不少国家受经济疲软等因素拖累表现不佳；第二,产业链内话语权不平衡现象突出,原材料供应商受益于供应紧张频繁提价,电池制造商因成本承...

一、对巴菲特减持中国新能源汽车公司比亚迪的看法1、巴菲特是十分令人尊敬的投资者,在年青的时候通过坚持价值投资、反人性思维、长期主义、护城河、能力圈、选择优秀的管理团队等创造了长期优秀的投资业绩,有很多思想值得我们学习。2、但是也不要神话巴菲特,巴菲特的成功核心是三大因素: 过去几十年...

以往,宁德时代最新的电池技术更多被蔚来、小鹏等新势力“先享”,如今,享受宁德时代电池技术红利的品牌有了转变。8月27日,宁德时代与极氪汽车共同宣布,极氪009将成为宁德时代麒麟电池首发车型,计划于明年第一季度交付;同时,极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型,并计划于明年第...

如果说,比亚迪以一己之力扛起"一体化"大旗,那么华为就是用"开放生态赋能车企"的代表。垂直一体化or开放外供,这个本在传统汽车时代不成问题的"问题",在电动车时代,却成为两种截然相反,甚至对立的路径选择。虽竭力推动旗下产品外供,万亿比亚迪却依然陷入了垂直一体化的利润困局里。其销量持续炸裂,爆发...

新能源汽车产业发展有两条主赛道,先行者是电动化,后进者是智能化。作为传统石油工业的颠覆者,也作为电动化革新的核心技术,动力电池已然成为了新能源汽车产业的"风口"。全球汽车产业新能源化趋势强劲,技术不断迭代的动力电池正在成为产业变革的助推器。动力电池作为新能源汽车的"心脏",决定了诸多关键...

撰稿|黄 丽海外电动汽车行业需求爆发,国内锂电产业链企业全球化市场拓展加速,多家企业海外融资事项也取得实质进展。近日,格林美披露,中国证监会对公司提交的关于公司拟发行全球存托凭证(Global Depository Receipts,"GDR")并在瑞士证券交易所上市的申请材料进行了审查,认为所有材料齐全,决定对该行政...

国际可再生能源署预计,到2050年,全球大约1/4的氢气将用于国际贸易,包括超过1亿吨的绿氢和超过5000万吨的蓝氢。其中一半将通过管道运输,一半将通过氨船运输。“氢港”在其中的重要性也不言而喻。港口既是发展氢能的推动者,也是氢能落地的首批受益者。近年来,国内外各大港口、企业纷纷加快步...