2024 年 10 月 28 日,首尔 –LG新能源今天公布了其第三季度的业绩报告,以及其在动力电池和储能电池(ESS)业务方面的第三季度进展和未来关键举措。公司第三季度整体营收为68,778亿韩元,环比增长11.6%,同比下降16.4%。营业利润为4,483亿韩元,环比增长129.5%,同比下降38.7%。营业利润包括预计IRA税收抵免...

欧洲电动化"版图"本不该如现在这般"惨淡"。市场研究公司Rho Motion近日表示,今年9月全球纯电动和插电式混合动力汽车的销量同比增长30.5%,其中中国又创下历史新高。"地区差异是惊人的,仅中国就占全球销量的一半以上,而欧洲的数字(销量)正在萎缩。"其预计2025年欧洲电动汽车销量将达378万辆,2030年将达...

东南亚电动汽车市场正迎来快速增长期。图为老挝首都万象的一家电动汽车4S店前,一辆中国品牌电动出租车在充电。本报记者 杨 一摄德国巴登—符滕堡州太阳能和氢能研究中心近日发布的一份报告显示,2023年,全球电动汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车)保有量达到近4200万辆,...

近日,韩国电池制造商巨头SK On宣布,为提高计划裁员计划效率,将为员工提供自愿离职或无心休假攻读学位两种选择,以此减少员工规模。如果员工接受自愿离职方案,公司将向他们提供50%的年薪和一笔现金奖励。选择无薪休假攻读学位的员工,则会从SK On得到两年学费的50%。如果员工获得与专业相关的学位并重返...

9月23日,据路透社报道,瑞典电池制造商Northvolt AB宣布,将全球裁员20%,并暂停其位于瑞典北部的主要工厂的扩建计划,以应对融资危机,因为电动汽车需求放缓。9月23日,Northvolt表示,其将暂停大规模扩张瑞典北部谢莱夫特工厂的计划,把资源集中在该工厂电池生产的工作上,并优先考虑实现对现有汽车客户的承...

欧洲一直试图构建自身的动力电池产业链,并在产能方面追赶中日韩企业,但进展并不顺利。瑞典电池制造商Northvolt近期宣布,该公司将降本节流,计划裁员、精简业务,未来将关闭、出 售或合并一些工厂。就在三个月前,德国宝马刚刚取消了与Northvolt达成的20亿欧元(约合158亿元人民币)电池订单。据悉,大众汽...

行业专家指出,采用本土生产的电池制造商可能正在面临一场“完美风暴”。在加利福尼亚州阿纳海姆举行的RE+贸易展会上,瓦锡兰公司储能与优化业务副总裁Andy Tang在小组讨论时表示,紧张的资本市场、漫长的审批时间表,以及大规模生产高质量电池的难度,对于美国的一些储能系统集成商来说构成了...

2024年8月25日,哪吒汽车召开新车上市发布会,同时,搭载宁德时代CIIC一体化智能底盘的哪吒S猎装 CIIC 800V版也在发布会上亮相。宁德时代的滑板底盘又称CIIC(CATL Integrated Intelligent Chassis),是以电池/电驱为核心、通过CTC(Cell to Chassis)技术实现高度集成的电动底盘。CIIC将电池、电动传动系统...

日前,中国动力电池企业国轩高科与摩洛哥政府签署一项战略投资协议,计划建设摩洛哥首家动力电池超级工厂。该工厂的初始设计产能为20吉瓦时,未来将逐步提升至100吉瓦时。摩洛哥政府表示,该项目将为摩洛哥汽车产业发展注入新活力,推动摩洛哥成为非洲的电动汽车制造中心。近年来,摩洛哥汽车产业发展迅速,...

8月5日,国家电投新源智储能源发展(北京)有限公司(以下简称"新源智储")2024年第2批非招标集中采购竞谈公告发布。本次竞谈采购范围为储能电池舱设备,其中采购1.2GWh、储备1.2GWh,合计共2.4GWh。新源智储2024年第一次采购储能电池舱设备01至04,共4个标段,每个标段采购容量为300MWh储能电池舱设备,其中采...

惊雷的瞬间,是光与暗的碰撞,也是生与死的较量。内卷是电池新能源产业不断发展的手段,不是终极目标。长远眼光来看,战火弥漫而来,强者自不抱怨环境,提升技术、质量、服务、品牌才是前进的动力。2024年过半,新能源车价格战仍在持续,受成本压力,车圈也连爆"惊雷",从近日陆续公布的上半年业绩来看,多数表...

Shiv Shivaraman艾睿铂(AlixPartners)董事总经理亚太区业务负责人、大中华区业务联席负责人中国汽车制造商生产的电动汽车(EV)产量占全球的一半以上。研究表明,消费者越来越倾向于根据价格购买电动汽车。中国汽车制造商可以利用价格优势,与西方汽车制造商展开竞争。中国汽车制造商生产的电动汽车(EV)...

作为东南亚地区的汽车制造中心,泰国近年来积极出台各项激励举措,推动当地汽车市场向电气化加速转型。据国际能源署研究,为实现碳中和目标,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆,是2023年的3倍多；全球动力电池需求量将达3500吉瓦时,是2023年全球出货量的4倍多,均远超目前全球供给能力。面对当...

作为销量超过500万辆的全球第三大汽车市场,加速电动化的印度对动力电池的需求日益旺盛。预计到2030年,印度电动汽车市场规模将超过1500亿美元(约合人民币10880亿元),对电池的需求预计将达到260GWh。今年以来,包括蜂巢能源、孚能科技、国轩高科、诺德股份、赢合科技等在内的众多企业,接连斩获来自印度...

据韩联社报道,受到合作方电动车业务发展不如预期的影响,韩国LG新能源公司与美国通用汽车合资建造第3座电池厂的计划近日暂停,未来可能根据市场状况调整开工日期。LG新能源表示,整体投资步伐正在调整,但建设并未停止,公司正在根据市场情况采取各种灵活运营措施。此次传出暂停建设的是LG新能源公司与通...

近日,韩国动力电池制造商SK On宣布公司陷入危机。SK On首席执行官LeeSeok-hee公开表示,将全面冻结公司所有高管的年薪直至恢复盈利。“在我们公司已到绝境的情况下,我们必须采取果断行动,以确保SK On的长期生存和发展。”作为全球第四大动力电池制造商(仅次于中国巨头宁德时代、比亚迪以及...

第一章 行业概况1.1 简介固态电池是一种电池科技。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是,固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。由于科学界认为锂离子电池已经到达极限,固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传...

被欧美市场坑了”作者|王磊编辑|秦章勇全球第四大电池制造商SK On,走到了悬崖边。不仅连续10个季度亏损,净债务自2021年起还飙升5倍至15.6万亿韩元(约822.59亿元人民币)。他们自己也亲口承认,公司已经陷入危机,为此还宣布了一项“紧急措施”: 将冻结所有高管的年薪,如果公司未能在本季...

在动力电池制造领域,工程师和技术人员常常面临一系列棘手的难题。随着电动汽车和储能系统的快速发展,对电池性能、稳定性和生产效率的要求不断提高。制造过程中,浆料粘度过高、涂层缺陷频出、分散不均匀以及生产效率低下,这些问题不仅影响了电池的整体性能,还增加了制造成本和时间。动力电池的技术升...

IT之家7月7日消息,据金融时报报道,韩国电动汽车电池制造商 SK On 正因其客户在欧美市场遭遇电动汽车销售低迷而宣布公司陷入危机。作为全球第四大电动汽车电池制造商(仅次于中国巨头宁德时代和比亚迪以及韩国竞争对手 LG 能源解决方案),SK On 自 2021 年从母公司分拆上市以来,已连续 10 个季度亏损。...