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站在成绩单上看未来 中国汽车出口新阶段面临新挑战

继今年一季度我国首次超越日本成为全球第一大汽车出口国之后,上半年,我国汽车出口继续保持强劲增长势头。最新统计数据显示,今年上半年,在绝对数量上,我国汽车出口量已经超过日本,成为全球汽车出口最多的国家。凭借新能源汽车出口的快速增长,我国汽车出口总量有了很大程度的提升,我国车企的海外战略也...

光伏出海,未来十年需求或仍旺盛

世界光伏“看中国”,作为“出海新名片”和引领中国外贸增长的“新三样”(电动汽车、光伏产品、锂电池)之一,光伏行业近期再交耀眼成绩单。海关总署发布的最新数据显示,今年上半年,我国外贸进出口规模在历史同期首破20万亿元。其中,光、电、锂“新三样”合计...

为加速淘汰燃油车,宁王祭出大杀招,电池成本低至5毛3!

8月16日晚,在车圈大部分人都将目光对准比亚迪与它的方程豹时,宁德时代作为全球动力电池的领导者,却是在一旁悄悄祭出了对付燃油车的大杀器――"神行超充电池"。这里笔者并没有危言耸听,因为"日行八百里"的神行电池,它相比市面上大多数的动力电池组,是具有划时代的竞争力的,将在很大程度上加速燃油车的...

光伏淘汰赛开始!

历史的一粒灰,落到我们头上,可能就是一座山,也可能是一片广阔的草原。光伏产业链价格的持续下跌,预示着一个新的竞局阶段的开始!沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春!最新的消息是, 重庆神华总投资75亿元光伏项目未投产已停产,现在要破产拍卖了!再往前,苏州腾晖光伏技术有限公司,7月24日被申请破产信息公开...

伏曦产能超级加码丨东方日升南滨基地15GW(一期)异质结伏曦组件首片成功下线

8月13日上午,宁波市宁海县南滨基地804车间高朋满堂,东方日升南滨基地15GW(一期)异质结伏曦组件首片下线仪式在此隆重举行。中共宁海县委书记滕安达,宁海县政府副县长葛仁元等政府领导,银行界主要负责人,东方日升董事长林海峰,董事、总裁伍学纲,董事会秘书、副总裁雪山行,董事、副总裁王圣建,副总裁徐...

容百科技开启全球化战略 “剑指”全球新能源汽车市场

2023年8月9日晚间,三元正极龙头容百科技(688005.SH)发布公告称于当日举行2023年全球化战略发布会,向外界阐述将如何结合自身优势制定全球化战略,并介绍战略落地的具体策略及措施。 “剑指”全球主要市场公告显示,容百科技规划至2025年在全球范围内建成38万吨三元正极材料产能,其中国内和韩...

炸裂的中报,全球绝对龙头宁德时代便宜到令人发指

这是新能源大爆炸的第711篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。优等生就是优等生,在很多公司中报预告都不愿意出的情况下,宁德时代2023年的中报就这样甩出来了,依然是炸裂的业绩!01宁德时代2023年中报简析2023年上半年,公司实现营收 1892 ...

打通「电芯+PCS」任督二脉,浙江跑出一匹「储能黑马」

“未来储能卷的是技术实力,谁能够最快用技术解决成本挑战,谁才更具竞争力,这是更符合行业规律的生存方式,而不是用拼低价熬死对手。”——中宏科创创始人罗剑威。“储能电站好比一支自行车队,每一个电池单元都是不同的‘骑手’,需要一对一的精细化管理,才能让整个...

苗圩:推动动力电池高质量发展的几点思考

2023年6月9日,全国政协常委、经济委员会副主任苗圩,在2023世界动力电池大会上发表了《推动动力电池高质量发展的几点思考》的演讲。以下是演讲的全文。在有关各方共同努力下,我国新能源汽车产业的发展取得了积极的成效。作为新能源汽车的心脏,动力电池近年来实现了长足的进步,成为支撑新能源汽车产业...

风电光伏为何无法达到最大电量比例?

可再生能源,特别是风电与光伏,近年来在持续保持快速增长,建设成本实现大幅度下降。在大部分时间与空间范围内,风光的长期度电成本(LCOE)已经比燃煤发电更低,甚至低于其燃料成本。根据行业协会最新的项目技术经济分析,2023年前后,我国海上风电度电成本已从两年前的1元/kWh大幅下降到0.3元/kWh左右;而...

动力电池企业“零碳”转型正当时

前不久,远景科技集团发布《2023零碳行动报告》,宣布公司2022年实现了全球运营碳中和,其目标是在2025年前实现100%绿电使用,2028年实现全价值链碳中和,并承诺在2040年实现净零排放。这也使得远景动力成为全球首家实现运营碳中和的电池科技企业。在此之前,宁德时代也于今年4月宣布,到2025年实现核心运营...

道通科技全球示范站落成,加速全球新能源化进程

道通科技首次正式宣布全球充电桩示范站已全面落成,遍布北美、欧洲、亚太、南美、IMEA(印度、中东、非洲)等地区。至此,道通科技的大航海版图规模已初步形成,成功锁定数字能源出海胜局的里程碑。 据了解,道通科技此次以“CHARGED | CONNECTED | COVERED”为主题开展示范站活动,分别在北美、...

日本车企抱团反对全面电动化 是否会错过转型风口?

在全球其他区域主流车企为电动化转型奋起直追之时,日本车企继续求稳并施展"拖字诀",真的不会错失转型的时间窗口吗?  对丰田章男个人而言,卸任丰田汽车社长一职并转任会长并不等同于退居幕后,如今,他依然致力于对丰田汽车乃至日本汽车产业的转型进程施加影响,并从行业层面对日本车企发起警告: 不要...

1-1.5万吨/年!格林美与盘古新能源签钠电正极材料供应协议

7月4日,格林美发布公告称,公司与盘古钠祥新能源(以下简称盘古新能源)共同签署了《钠电池正极材料战略合作与产品供应合作框架协议》。双方将在产品供销、加工、新产品开发、创新战略合作、钠电回收体系建立等方面进行长期稳定合作,自框架协议签署生效之日起至2025年12月31日止,在市场同等条件下,盘古...

中国光伏与新能源车,如何在欧洲崛起?

近年来,中国有一些行业的企业在立足国内主场的同时,在欧洲及其他发达国家开疆扩土,逐渐登上世界舞台的中央。这其中,中国光伏与新能源车的崛起与国际化进程波澜壮阔,其与欧洲同行的交流互鉴、竞争合作引人瞩目,值得深入研究剖析。一先来看看光伏产业。光伏是一项古老而崭新的技术。早在1839年,法国科...

江苏苏州集聚147家规上光伏企业 瞄准前沿技术促进降本增效

核心阅读从上游硅料技术研发、中游组件生产制造,到下游电站开发,江苏苏州集聚了一批在国内乃至全球范围内都具有竞争力的光伏企业,今年以来生产情况稳中向好。随着研发投入不断加大、行业协同创新持续推进,当地光伏行业将进一步降本增效,提升集群发展水平。混合、搅拌、研磨,在江苏苏州晶银新材料科技...

动力电池产能过剩孰真孰假?

前言: 动力电池从供不应求到供过于求,也不过一年光景。电池产业的前半程,已经可以满足市场需求,而电池产业的后半程,要思考如何引领市场需求,如何从有到好,与产业一起迈向高质量跃升发展的新阶段。作者|方文三图片来源|网络产能过剩的担忧并不是杞人忧天据不完全统计,2022年至今,50多家企业对外公布的...

拆解宁德时代市占率背后:动力电池的面子与里子

作者: 云潭,编辑: 小市妹"5月宁德时代在国内的市场份额回升到41.31%,但同比减少4.54个百分点。""宁德时代市占率或将跌破40%"……每一次动力电池月度数据的公布都会引发市场的热烈解读,伴随着吃瓜群众看戏的心态,宁德时代注定是市场的聚焦点。但奇怪的是,当宁德时代市占率上升时,唱多的声音寥寥;但当...

《欧盟电池与废电池法》获通过,碳足迹不达标禁止进入!

《欧盟电池与废电池法》北京时间6月14日在欧洲全体议会上以绝对票数获得通过。按照立法流程,这一法规将在欧洲公告上发布,并在20日后生效。法规要求电动汽车电池与可充电工业电池计算产品生产周期的碳足迹,未满足相关碳足迹要求的,将被禁止进入欧盟市场。北京时间6月14日,欧洲全体议会以587票赞成,9票...

行业格局生变,宁德时代、比亚迪的相爱相杀、殊途同归

溥博渊泉,而时出之作者: 闻道编辑: 业文风品: 钧杰来源: 首财——首条财经研究院6月以来,万亿宁德时代不乏烦心事。先是6月5日,受不再向特斯拉北美市场供货的传闻影响,市场虚惊一场。7日早间,又收摩根士丹利做空报告。该机构认为,动力电池产能过剩引发的价格战几乎无可避免。今年下半年二线...