电池龙头与不少厂商步调迥异,深入剖析后不难发现,他们都在打着各自的小算盘。文/NE-SALON新能荟小编团流水不争先,争的是滔滔不绝。这句话形容现在的比亚迪与宁德时代恰好合适。舆论漩涡——固态电池辉能科技宣布全球首条固态电池生产线正式量产后,可谓是“一石激起千层浪”,瞬间...

尽管创新颇多,但可以确定的是,将在智己L6上量产搭车的电池是清陶的第一代固态电池,从技术本质上来说,它属于半固态电池范畴。文/NE-SALON新能荟小编团近日,宁德时代董事长曾毓群表示,当前固态电池技术尚未成熟,距离商业化仍有相当长的距离。转眼在3月25日,智己汽车的CEO刘涛便高调宣布,智己L6将推出行...

比亚迪终于突破了燃油车时代困扰王传福长达十几年之久的销量瓶颈,迎来了新能源汽车时代的广阔天地。但新的烦恼也随之而来。在清明假期的第一天,比亚迪宣告了燃油车历史的终结。比亚迪汽车在官方微博表示,“自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混...

在2021年,乘新能源汽车高速发展趋势,比亚迪表现尤为突出。从年初换标,到发布DM-i超级混动、e平台 3.0,再到海豚首发、海洋网"铺开",以及快速扩产布局,动作频频。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带您回顾比亚迪在2021年发生的那些大事儿!比亚迪汽车发布品牌全新标识2021年1...

有人说,比亚迪注定要做国内新能源汽车的领导者,但这份沉重,比亚迪或许并不愿意担负。年关将至,各路车企开始发布年度销量海报和营收数据,那些情理之中,意料之外的销量数据似乎不再变得那么沉重,对于那些对未来市场有着更远野心的车企而言,当下的自己只是卧薪尝胆,厚积薄发的力量才是他们的快感。如果...

目前,已经有很多车企通过成立新的品牌来打进高端汽车市场或者增加市场份额,比如吉利和极氪,长安和阿维塔还有上汽的智己,诸如此类,不失为一个好方法,作为一个自主品牌,市场占有率达到17.8%,但比亚迪志不在此,这并不是他们的目标。12月14日消息,在比亚迪技术沟通会上,比亚迪明确将从明年开始,实施新的...

相信很多人都能感觉到,这些年,支持国货崛起的声音渐渐多了起来,很多自主品牌也都在大喊"高端向上"。随之而来的便是换新车标,还有价格不断拔高的新产品,热情可以说是十分高涨。而对于这些自主高端,消费者也是十分关注的,部分自主高端车型甚至被消费者疯狂抢购,比如坦克300、极氪001、理想ONE等。看着...