记者10月9日获悉，深圳按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”要求，高效统筹疫情防控和经济社会发展，经济实现稳中有进。其中，以新能源车为代表的多个产业领域表现不俗，新能源车产销量更是超出市场预期，实现产销量双增，比亚迪今年前9个月销量已突破100万辆，达118万辆。
数据显示，截至9月27日，深圳新能源车销售已经达到15.83万辆，同比增长31.35%;受补贴及促销等政策影响，深圳车市回暖，深圳新能源汽车产销量看好，市场渗透率接近50%。
新能源车龙头企业方面，10月3日，比亚迪股份披露了今年9月销量成绩单，其新能源汽车销量20.13万辆，同比增长183.07%;产量为20.49万辆，同比增长118.12%。1-9月，比亚迪新能源汽车已累计销量118万辆，同比增长249.56%。
比亚迪加快布局海外市场，取得一系列成效。先是比亚迪新能源乘用车成功挺进日本市场，之后又进一步打开欧洲市场，开启多国交付，包括法国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。不久前，比亚迪与欧洲租车公司龙头企业SixtB合作，进一步在当地打开新局面——SixtB将在未来6年时间内采购10万辆比亚迪新能源汽车。据统计，仅9月当月，比亚迪海外销售新能源乘用车达7736辆。
作为创新之都，以智能网联汽车为代表的深圳新能源车产业一直拥有先发优势。2021年，深圳市智能网联汽车产业营业收入1066.1亿元，新能源汽车保有量54.4万辆。同时，在新能源车产业链中，深圳锂离子储能等技术全球领跑，质子交换膜燃料电池单堆额定功率国内领先;电池板块方面，9月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.61GWh，2022年累计装机总量约57.49GWh。
除了龙头企业的强势带动，得益于完备的产业链，深圳新能源车发展势头强劲。上半年，深圳规模以上汽车制造业增长91.1%，新能源汽车等主要高技术产品产量持续快速增长，增长率达到174.0%。作为深汕汽车城龙头示范项目，今年深汕比亚迪汽车工业园一、二期共投资250亿元，全部达产后预计年产值超过1100亿元，为深汕聚焦新能源汽车主链主线、奋力打造世界一流汽车城奠定基础。
值得一提的是，今年以来，深圳先后出台系列促消费政策，各级政府加大支持力度，提振市场信心。今年6月在深圳举行的大湾区车展上，预定和成交车辆合计41181台，成交总金额逾120亿元，同比增长40%。
深圳新能源产业前景值得期待。深圳20+8产业集群政策提出，到2025年，深圳市新能源产业集群要形成规模领先、创新驱动、融合开放的发展格局，培育壮大一批带动中小企业协同发展的骨干领军企业和创新平台，建成引领全国新能源产业高质量发展的高地。
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