近日，瑞士政府拟定新的政策草案，如果当前的能源危机恶化，瑞士将禁止驾驶电动汽车进行“非必要”的旅行。
进口电不够用，缺口4GWh
相关资料显示，瑞士约60%的能源来自水电站，30%来自核电、但政府已经承诺将其核电逐步淘汰，其余则来自风电场和传统化石燃料。统计数据所示，瑞士每年生产的能源足以维持照明，但季节性的气候波动将引发不可预测的情况。
在温暖的月份雨水和融雪的水可使河流保持水位，为水力发电提供所必需的资源。不过，较冷的月份、和欧洲异常干燥的夏季湖泊和河流的水位下降，从而导致水电站发电量减少，因而瑞士必须依赖能源进口。
以往，瑞士从法国和德国进口电力以满足其所有电力需求，但今年形势发生了变化，邻国的能源供应也自顾不暇。
法国几十年来一直是电力净出口国，但2022年上半年法国核电频繁遭遇挫折，目前法国核电机组的可用率略高于50%，导致法国首次变成了电力进口国。也正由于核电发电量降低，法国今年冬天可能面临停电的风险。此前法国电网运营商表示，将在基本情况下将消耗量减少1%至5%，在最坏情况下最多减少15%。据法国BFM电视台2日最新披露的电力供应细节，法国电网运营商已着手制定停电具体方案，停电区域遍布全国，每户家庭每天最多停电两小时，且一天之内只会停电一次。
德国的情况也类似，在失去俄罗斯管道天然气供应的情况下，公共事业公司不得不勉强度日。
早在今年6月，瑞士联邦电力委员会Elcom就表示，由于法国核能发电量和出口电量减少，今年冬天瑞士从法国进口电力可能远低于往年，不排除电力容量不足的问题。
消息称，瑞士可能需要从德国、奥地利和意大利其他邻国进口电力，然而根据Elcom的说法，这些国家的电力出口可用性在很大程度上也取决于是否有可用的天然气为主的化石燃料。
究竟瑞士电力缺口有多大?外媒报道显示，瑞士今冬有约4GWh的电力进口需求。为何不选择电力储能设施?成本是一个重要原因，另外欧洲更缺少的是季节性长时间的储能技术，目前长时储能仍未实现大规模推广应用。
根据Elcom对613家瑞士电力供应商进行的一项调查数据显示，大多数运营商预计将电费上涨47%左右，这意味着家庭电价将上涨约20%。天然气、煤炭和碳价格飙升，以及法国核电发电量的下降，都推动了瑞士电价的上涨。
根据瑞士最新电价水平183.97欧元/MWh(约合人民币1.36元/kWh)，这4GWh电量对应市场价格至少为73.59万欧元、约合人民币544万元。若按照8月最高电价水平488.14欧元/MWh(约合人民币3.61元/kWh)计算，4GWh电量对应成本约人民币1443.48万元。
电能禁令!非必要禁用电动汽车
多家媒体报道，为应对可能出现的电力短缺、确保今年冬天的能源安全，瑞士联邦委员会目前正在起草的一份草案，提出“限制和禁止使用电能以确保国家电力供应”的条例，明确了关于避免停电的四阶段行动计划，在发生不同等级危机时执行不同的禁令。
但其中最值得关注的一条，当属第三级中关于禁止驾驶电动汽车的相关条款。文件要求：“私人电动汽车只允许用于绝对必要的出行(例如，职业需求、购物、看医生、参加宗教活动、出席法庭任命)。”
近几年瑞士汽车销量平均约每年30万辆，电动汽车占比正不断攀升，2021瑞士新增注册电动汽车31823辆，2022年1至8月瑞士新增电动汽车占比达25%。但由于芯片不足以及电力供应问题，瑞士今年的电动汽车增长不如往年。
瑞士计划通过在某些情况下禁止电动汽车充电，以减少城市的用电量。这是一项非常创新但极端的措施，也进一步凸显了欧洲缺电问题的严重性。这意味着，瑞士或将成为全球首个禁止电动汽车的国家。但这也的规定非常具有讽刺意味，因为目前全球交通都在从燃油车转向电动汽车，以减少对化石燃料的依赖、实现清洁能源转型。
当电动汽车大量接入电网时，确实可能会增加电力供应不足风险，给电力系统的稳定运行带来挑战。但根据业内专家的观点，未来规模化推广的电动汽车，也可以作为储能设施，被集中调用参与电网削峰填谷。车主可以在用电低谷时充电，在用电高峰期、甚至电力短缺时向电网反向供电，缓解供电压力、保证电力系统安全稳定，也提升了能源系统效率。
小编叨叨：这份关于电力使用禁令草案，还有很多细致到离谱的规定。例如，使用电能烧热水、则水温最高被限制在60°C，但好在食品医疗等消毒灭菌除外。在第三级限电措施中，要求商店每天营业时间缩短两个小时，商业用途的干燥机、熨斗等每天最多允许使用8小时，若采用电加热器和热泵等电取暖、则房间温度最高限制在18°C。此外，还要关闭体育设施供暖或制冷系统、禁止举办赛事，关闭圣诞灯饰、关闭停车场公园照明等。
(以下工具翻译、仅供参考)
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