电池包有隐患,福特召回近4.9万辆Mustang Mach-E,电马断电了?

众所周知，汽车安全问题一直都是消费者关注的热点问题，汽车厂商的召回事件也屡次出现。

近日据报道，福特在美国召回了48924辆Mustang Mach-E车型，本次召回并不影响国内的车型，该车型在国内由长安福特生产。不过这个车型可以说是福特电动化转型的先锋车型之一，但现在不仅召回，还暂停了新车的交付。一时间有些让人摸不着头脑，为什么要在召回的同时又暂停新车交付呢？

先来说召回的原因。

涉及的车型为从2020年5月27日至2022年5月24日这段时间内在福特墨西哥库奥蒂特兰工厂生产的，主要是高压接触器有过热的现象，可能会导致接触器粘连或者是断开，如果情况再严重一些，就会导致车辆在下电后无法再次上电或者在行驶中失去动力，会增加车辆发生碰撞的风险，也会对车内乘客的生命安全造成威胁。对于如何修复，福特表示将通过OTA升级的方式来进行修复，预计七月车主们就可以收到更新推送了。

这次的问题，让这款车型的电气系统比普通的版本承受更大的主回路电流，在车辆行驶的状态下，如果因为热量累积而导致高压接触器打开，使得电池无法接通高压回路，那么电动汽车就会失去动力，如果是高速行驶的话，那么风险就会更大了。说白了，就是电池系统设计出现了问题，主正和主负接触器出现了过热而导致的一系列其他的问题。

另外，国家公路交通安全管理局没有对Mustang Mach-E车型出现的问题展开调查，这就说明这一次福特为自愿召回。而新车的暂停交付也是因为相同的原因。不是零部件本身出现了问题，而是工程师没有考虑到高压接触器在连续快速直流充电和驾驶员激烈驾驶的极限工况下，如何处理热量累积这个问题，在后续的车型升级或者是其他车型的设计中，都要考虑到这个因素。

福特Mustang Mach-E自去年上市以来，在美国市场的收获还是不错的，收获了许多称号，还在2021年的美国纯电车型销量榜上第三名，去年一共累计交付了2．7万辆；就在今年五月，Mustang Mach-E的交付辆为5179辆。不过这也好像印证了一句话，人红是非多，用在汽车市场也同样合理。

自推出以来，福特Mustang Mach-E已经出现了几次召回，就在今年，还因为意外加速的软件错误召回近500辆，此前也因螺栓松动以及挡风玻璃和全景车顶玻璃粘接不足的问题召回数千辆。如此看来，福特的电气化转型道路上已经出现了问题，这款车型在国内的表现也不是很好，交付量并不算亮眼，很难在新能源市场做出一番成绩来，后续应该也很难有改变了。

原文标题:电池包有隐患，福特召回近4.9万辆Mustang Mach-E，电马断电了？