这两天有两大新闻特别吸睛，一个是内蒙古首座低压固态加氢示范站建成，另一个是北方稀土贮氢公司氢能电动两轮车下线，这两件事看似独立，但它们都是北方稀土打造的“稀土固态储氢材料-系统集成-终端应用”完整产业链中的关键环节，是同一盘大棋上的两颗棋子。
据报道，包头市特别是其下辖的达茂旗，太阳能辐射强，是光伏发电资源的一类区域。
达茂旗风大、光照足，凭借丰富的风光资源就可以生产出越来越多的绿氢。目前，华电氢能20万千瓦新能源制氢示范项目已稳定运行1年多，年产绿氢7800吨。
丰富的风光资源是氢能的“源头”，华电的制氢项目是“生产端”，而北方稀土贮氢公司低压固态储氢技术的出现，为安全高效利用这些氢能提供了关键的解决方案。
低压固态储氢技术之所以备受关注，是因为它拥有传统技术(高压气态储氢和低温液态储氢技术)难以比拟的优势，主要体现在“两高一低”：
一是高储氢密度，单位体积存储的氢气量更大，能实现氢气的跨季节长周期存储，解决了气态储氢体积能量密度低、液态储氢需要极低温且挥发损失大的痛点。
二是高安全性能，氢气被吸附在固体材料中，无需高压或极低温条件，显著降低了泄漏、爆炸等安全风险。
三是充放氢压力低，工作在较低压力下，操作更简便，同时也降低了维护成本。
其实，北方稀土早已布局氢能赛道，它在这条技术链上的突破，核心驱动力来自稀土固态储氢材料的研发与应用。这种材料就像一块特殊的“海绵”，能在较低压力下，安全、高效地吸附和释放氢气。可以说，正是企业有了先进的稀土固态储氢材料，低压固态储氢技术才有了实现和应用的根基。
从氢能产业的整个链条来看，达茂旗的华电项目稳稳地解决了“氢从哪来”的源头问题，而低压固态储氢技术则解决了“氢怎么存、怎么运”的关键难题，这是整个产业链闭环中的前两步。
打通氢能产业的“最后一公里”，关键在于终端应用，只有让氢气实实在在地用起来，才能实现其商业价值，真正盘活整个产业链。最近，北方稀土贮氢公司首批50辆氢能电动两轮车的陆续下线，正是迈出这关键一步的重要实践。该车的优势在于使用了公司自主研发的固态储氢瓶，储氢瓶的核心是采用了稀土固态储氢材料。据报道，相比传统电动车，氢能电动两轮车续航提升了1.5倍，使用全程完全零碳排放，在低温环境下的性能表现远远超过传统锂电池，严寒天气也能畅行无阻。
从氢气到氢能电动车的旅程
是一次将绿色能源通过高效
安全的方式转化为
驱动我们低碳生活的动力的变革
意味着低压固态储氢技术和
稀土储氢材料经受住了
从技术验证到市场推广的关键考验
北方稀土也实现了
从核心材料到运行系统
再到应用场景的完整固态储氢产业链条
让氢能从“宏大叙事”走向“人间烟火”
随着包头“低压固态加氢示范站”的建成和
未来更多加氢柜的布局
“储能之都”的战略
正通过一个个具体示范项目
一步步嵌入我们的生活
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