中国储能网讯：乘联会最新数据显示，2022年12月，新能源乘用车零售销量达到64.0万辆，同比增长35.1%。2022年1~12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%。
面对广阔的发展前景，众多企业纷纷跨界入局新能源汽车赛道，这其中既包括百度、小米等互联网巨头，也包括海尔集团、创维集团、美的集团等家电企业，行业激战正酣。
如何在激烈的市场竞争中占得一席之地，已经成为各跨界企业不得不重视的重要课题。美的集团选择加码布局新能源汽车赛道，夯实竞争优势。近期，美的工业技术旗下威灵汽车部件安庆新能源汽车零部件战略新基地一期正式投产。
据悉，作为美的集团有史以来投资总金额最大的项目之一，威灵安庆基地圆满达成奠基时提出的“一年内投产”建设预期；与此同时，该项目投产也标志着威灵重点突破新能源汽车核心基础零部件等“四基”瓶颈和“安庆+合肥”双基地战略目标的初步达成。
为何要打造新的生产基地？美的集团副总裁、美的工业技术总裁伏拥军在接受《中国经营报》记者采访时表示，“因为部分产品在威灵合肥基地的产量，已经满足不了2023年的客户需求。威灵的产能亟须进一步提升，必须快速地打造能提供更多产能的新生产基地。”
对于威灵安庆基地的正式投产，安庆市市长张君毅表示：“‘十四五’期间，安庆经开区将围绕整车延链、补链、强链开展一系列工作，力争到2025年形成干亿汽车产业集群，相信威灵安庆基地的投产将对安庆乃至安徽汽车产业的发展带来更多集群与协作优势。”
“跨界”入局新能源汽车赛道
众所周知，随着“双碳”（碳达峰、碳中和）目标的深入推进、全球汽车产业加快与能源、交通、信息通信等领域融合发展，我国新能源汽车将迎来更大的发展机遇。
乘联会数据显示，截至2022年11月，新能源汽车国内零售渗透率已经达到36.3%，2023年，随着各大传统品牌加速发力新能源和充电设施的不断完善，新能源汽车的整体渗透率有望逼近50%，市场空间巨大。
记者了解到，作为美的集团战略转型的重要载体，威灵汽车部件聚焦新能源汽车“热管理、电驱动、底盘执行系统”三大领域的增量部件，涵盖电动压缩机、驱动电机、EPS转向电机、电子油泵、电子水泵五大产品线。
谈及为何跨界进入汽车行业，伏拥军向记者直言：“个人认为企业必须跨界，有百年的企业，没有百年不变的产业。时代决定了哪些产业有比较大的发展空间。过去30年可能是中国家电行业发展的很好的时机，现在进入了成熟期。”
伏拥军还强调：“从家电零部件到汽车零部件，产品和市场不一样，挑战确实很大。我们选择了汽车电动化的过程中产生的增量部件，对于汽车行业的供应商来说是新产品，但我们在技术上比这些供应商更擅长这些部件。”
对于在新能源汽车领域的优势，伏拥军介绍，新能源汽车产业作为美的集团的战略方向，研发投入时间超过10年以安庆基地首台下线的400V电动压缩机为例，该产品具有“高转速、低噪音、低功耗”特性，主要配套理想、小鹏、蔚来等市场主流电动车企业。
2022年，为解决“充电慢、续航短”等影响终端消费者决策的痛点需求，威灵汽车部件率先推出了行业标杆产品——全球首款800V碳化硅（SiC）12,000rpm高转速电动压缩机。该产品搭载具备高达5倍绝缘耐压能力的压缩机超高绝缘耐压技术和可降低损耗80%的SiC碳化硅压缩机电控方案，凭借高转速、大冷量、低振动以及可靠品质等，直击新能源汽车充电慢、续航短等痛点，为新能源汽车迈向800V超快充时代奠定了基础。
对于2022年公司业绩表现和2023年的目标，美的威灵汽车部件公司总经理陈金涛告诉记者：“2022年公司定下的9字目标是‘抢市场、保交付、扩产品’，如果用一个目标总结就是‘有质量的交付’。过去三年，我们靠产品竞争力赢得客户，拿下一些高端车的订单。”
“有质量的交付是2022年最大的工作。”陈金涛表示，“从抢市场来讲，我们也扩展了很多新的客户领域。目前，我们的客户还主要集中在中高端车领域，市场份额中25万元以上的车型占了很大比重。2023年，威灵的第一要务是上新品。在2022年、2021年的技术和产品准备的基础上，威灵将扩产新品，从中高端的客户向更加量大面广的客户群体去拓展。”
双基地战略目标初步达成
“从前沿技术开发到2018年威灵汽车部件公司成立、从布局‘三大领域’产品到安庆基地投产，美的工业技术一步一个脚印，将成为中国新能源汽车产业链条上的重要一环，为助推我国新能源汽车产业崛起与持续创新作出贡献。”伏拥军表示。
对于公司产业基地选址的基本原则，伏拥军告诉记者：“美的在中国、全球选择什么样的地点去做产业部署，经历了二三十年的摸索，包括不同时代的变化和调整。最近两三年定了一个基本的调子，尽可能在二线或者二三线城市做制造业的布局。”
为什么选中安庆市作为威灵汽车部件的第二生产基地？伏拥军表示，“整个安徽省是新能源汽车厂商的聚集地之一。从靠近客户的角度来说，安徽省是比较值得布局的。美的在安徽的布局很多，对地域、当地的文化比较了解，客户对这个区域也比较了解。”
从用工角度来看，伏拥军指出，最近十年制造业工人的流失率非常高。“我们的设备很先进，对工人的要求很高，我们希望有一个稳定的员工队伍。安庆是一个劳务输出市，本地人比较多，如果既在本地就业又能有不错的收入，员工的流失率会更低，更有利于威灵扎根地方经济。”
“除此之外，政策环境、政府服务甚至招商引资的条件都是我们考虑的因素。威灵安庆基地，从2022年1月6号第一次来安庆到签订备忘录，一年内完成从谈判到奠基、建设、投产的所有步骤，与当地政府的服务意识非常有关系。”伏拥军补充道。
对于威灵而言，此次安庆基地的建成投产，将进一步提升自身新能源汽车核心零部件产品产能和交付稳定性。
产品性能领先的背后离不开威灵安庆基地卓越的制造实力。据悉，此次投产的产线拥有“柔性生产、可追溯、自动化程度高”等诸多亮点，能够在生产全流程中实现多产品的敏捷快速换型；基于二维码对装配过程工艺参数进行精确追溯；高达93%的自动化生产比例大幅度提升生产效率与品质保证。
据悉，在强大的制造能力支持下，威灵安庆基地预计在2月下旬完成产能爬坡后，将朝着每年100万台电动压缩机、120万台EPS转向电机、20万台驱动电机的目标迈进。
实际上，除本次投产的威灵安庆基地外，威灵还在上海、安徽合肥、广东顺德、日本大阪和英国谢菲尔德大学布局了研发中心与合作机构，持续提升中国新能源车企核心零部件技术能力。依托在研发人员、专利等技术布局与“安庆+合肥”双生产基地所积累的优势，威灵汽车部件将为整车厂商提供“双保险”的产品供应。
公司方面表示，“随着威灵安庆基地的投产，美的前瞻性布局新能源汽车核心部件领域的成果已初步显现。基于超过10年的技术研发积累、大规模精益生产经验，以及过硬的产品性能、高效率交货保障、优质的售前售后服务，威灵汽车部件正赢得越来越多车企客户的信任。”
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