2月12日午后,碳酸锂期货瞬间拉涨,天齐锂业等锂矿概念股票快速翻红大涨,堪比近期负极原料石油焦的强势。其实,在近期市场基本面没有明显变化的情况下,涨价更多还是源于一些消息面的扰动。首先,是皮尔巴拉港务局宣布Hdeland港从周三下午6点起闭港,作为澳洲仅次于Bunbury的锂矿发货港口,近两年澳洲锂矿增...

什么是锂电池负极材料?负极材料是锂离子电池的关键材料之一,占锂电池成本约10%。锂电池负极材料在锂电池中起储存和释放能量的作用,主要影响锂电池的首次效率、循环性能等。锂电池负极材料由碳系或非碳系材料等负极活性物质、粘合剂和添加剂混合制成糊状胶合剂,均匀涂抹在铜箔两侧,经干燥、辊压而成。...

锂电头上悬着的一把剑,暂时稳住了。前两天,美国财政部和国税局发布了最终的IRA法案,能源部给出了“受关注外国定义实体”(FEOC)的最终解释。其中,对石墨负极产品所使用材料的重新定义,将赋予其两年的缓冲期。按照意思引申,其他电池材料如电解质、粘合剂等也遵循新的解释范围。也就是说,美国...

2024年03月29日,河南省人民政府印发《河南省空气质量持续改善行动计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,大力发展清洁能源。加快推进风电和集中式光伏规模化开发,开展"光伏+"公共建筑屋顶提速行动,建设一批规模化开发项目；实施地热能利用集中连片开发,建设郑州、开封、周口、濮阳4个千万平...

盈利承压、产能过剩,当产业步入新的发展周期下,锂电跨界浪潮戛然而止,不过那些曾经气势汹汹的企业,依然留下了它们的痕迹。2020年开始,经历了一段时间沉寂的锂电行业迎来爆发,从材料到电芯,相应的价格一路上窜,在行业"躺着挣钱"的气氛烘托下,也引来了一大批锂电跨界者。其中声势浩大的当属于以化工行...

商务部、海关总署近日发布了关于优化调整石墨物项临时出口管制措施的公告,其中指出,满足以下特性的物项未经许可不得出口: 高纯度(纯度>99.9%)、高强度(抗折强度>30Mpa)、高密度(密度>1.73克/立方厘米)的人造石墨材料及其制品;天然鳞片石墨及其制品(包含球化石墨、膨胀石墨等)。当前,高端市场的石墨消...

在2022年7月21日举办的世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪曾在演讲中表示,当前动力电池成本已经占到新能源汽车的40%到50%,甚至60%。他笑称: "那现在我不是在给宁德时代打工吗?"面对合作伙伴的"指责",宁德时代董事长曾毓群在其后回应道: "上游原材料的资本炒作,给动力电池产业链带来了短期困扰,...

第七篇 储能氢能产业快速发展罗曼(中能传媒能源安全新战略研究院)一、政策与大事1.《"十四五"新型储能发展实施方案》发布为加快推动新型储能高质量规模化发展,2022年1月29日,国家发展改革委、国家能源局印发《"十四五"新型储能发展实施方案》。《方案》提出,到2025年,新型储能由商业化初期步入...

中国储能网讯: 2022年已经过去,汽车产业在这一年又有了不小的进步,很多领域的成就都是值得记录的。在虎年即将结束之际,我们的年终系列盘点稿件也将陆续出炉,第一篇就从动力电池产业谈起。动力电池是2022年少有的可以保持快速增长的领域,现如今中国进入了疫情收尾阶段,这将为动力电池产业的2023年打开...

1月9日,著名经济学家任泽平在自己的社交媒体上发表了一篇文章,称"天下苦宁王久矣。"最近几年,宁德时代以市场龙头的地位四处开战,打压了竞争对手,打压了车企,挤压了汽车行业的利润,这引起了广泛的关注。01正常的商业行为并不应该被诋毁对于市场竞争,宁德时代一直是采用专利维权的方式来保持自身的龙头...

中国储能网讯: 随着我国对氢气供应需求的持续上升,氢能项目也在快速增加。今年第四季度,新疆、内蒙古、广东、吉林、黑龙江等省份纷纷传来制氢项目投资签约、开工消息。据不完全统计,16个项目涉及企业包括三一重工、中石化、中能建、华电、国家能源集团、深圳能源、河钢集团、明阳集团等。详情如下: ...

锂离子又一次成为了“众矢之的”。刚刚结束不久的2022中国汽车论坛,在一定程度上成为了动力电池厂商和车企的“吐槽大会”。众多车企抱怨上游原材料锂离子价格暴涨,导致其车辆延期交付、成本升高等等。长安汽车董事长朱华荣直接拿出数据: “长安汽车1-9月因为缺芯贵电,而损...

没有人愿意在动力电池的赌局中,做永远的输家。第12届中国汽车论坛上,长安汽车董事长朱华荣,再次将矛头对准了芯片短缺与动力电池昂贵的价格。并言之凿凿地声称: “缺芯、贵电”已导致长安汽车在今年损失60.6万辆产能。值得注意的是,在形容动力电池问题的时候,朱华荣用的是“贵电&rdquo...

文|恒心来源|博望财经中创新航又双被宁德时代告了,这场"新能源专利案"几时休?近日据多家媒体报道,针对中创新航专利侵权,宁德时代再度起诉中创新航,索赔金额1.3亿元,目前福建省高院已受理。与此同时,宁德时代已正式向法院起诉中创新航不正当竞争,索赔500万元。真是一波未平,一波又起。双方上一次专利...

"动力电池成本已经占到新能源汽车的40%-50%,甚至60%。"日前,广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上表示,"我们现在不是在给宁德时代打工吗?"对此,宁德时代董事长曾毓群在大会上回应称,"上游原材料的炒作带来了产业链短期的困扰。"将矛头指向了电池原材料涨价。车企和电池制造商都觉得自己"没...

极客网・汽车科技7月12日 据roadandtrack报道,电动汽车流行起来,如何控制电池供应链成了国家战略,中美的争夺尤其激烈。电池供应链很长,从采矿(比如钴或镍)、制造、回收甚至到再利用。制造电池阴极需要钴和镍,汽车制造商想降低二者的使用量,或者用别的材料替代。电池阳极制造也很重要。中国制造的锂离...

很多项目正在透支未来10年的估值。“尽管材料价格高涨,锂电项目却在涨价声中如火如荼地开展。”上海一家早期硬科技投资机构合伙人表示,“锂资源的成长性很明确, 行业格局非常稳定,但因为锂资源不能凭空变出来, 投入门槛,行政门槛都非常高,几乎不太可能被颠覆。”自去年下半年以...

近年来,负极材料下游市场快速增长,市场对负极材料的需求也不断增加。机构预计,2025年全球动力电池负极材料需求量将达154万吨左右。需求影响下,负极材料一度出现供不应求。与所有锂电材料相同,负极材料也躲不开大宗商品上涨带来的成本抬升。受国际油价影响,截至今年4月,石油焦价格已从去年的4000元/吨...

北极星储能网讯: 受益于下游锂电池企业高需求持续带动负极材料的出货量,负极企业今年一季度迎来开门红。(来源: 微信公众号"电池中国"ID: cbea_battery 作者: 黄丽)虽然一季度受石油等资源价格上行影响,针状焦、石油焦等负极上游原材料的价格环比上涨5-10%,推高负极成本,但从部分负极企业一季度业绩报...

受益于下游新能源汽车行业景气度持续提升,2022年第一季度负极材料上市公司业绩继续飘红。龙头企业表现抢眼。贝特瑞预计一季度净利润4.3亿元至4.7亿元,同比增长64.09%—79.35%;杉杉股份预计一季度净利润7.5亿元至8.5亿元,同比增长148%—181%。此外,璞泰来、中科电气、翔丰华等企业一季度净...