2023年,是新能源国补完全退出的一年,新能源汽车战场上的枪声来得比以往更早。自特斯拉在今年1月迎来史上最大幅度降价后,许多尚未迈过盈利关卡的国内新能源车企,也纷纷打响惨烈的价格战。比亚迪(279.000,-2.97,-1.05%)也出手了。就在前几日,比亚迪推出了新款秦plus DM-i,官方指导价首次降到10万元以下...

据权威数据统计,截止2020年,我国纯电动汽车保有量已经达到400万辆。随着电动汽车保有量的快速增长,对电网会有一定的影响,电力容量需求增大,加剧用电峰谷差,对电网的冲击大,影响居民正常生活。这个时候V2G充电技术就可以有效的缓解这个现象,但是你知道V2G充电技术是什么吗,今天领充创享就带你了解V2G...

光明网评论员: 今天(6月19日),光明日报关注了新能源车电池回收利用问题。报道称,首批新能源车动力蓄电池已处于老龄,按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力,一轮动力电池“退役潮”即将到来,预计2025年退役电池将达到93亿瓦时。此前,中国汽车技术研究中心数据显示,2020年中国动力电池累计...

●新能源汽车越来越行销,退役的动力电池也越来越多。2020年我国动力电池累计退役总量约20万吨,到2025年这一数据预计将升至约78万吨●到达使用寿命的动力电池,往往还有80%的剩余容量,如果直接报废,既不经济,也不环保新能源汽车发展势头强劲。今年上半年,全国新能源汽车产销分别达121.5万辆、120.6万辆...

中国商报(雷珂馨 )"最近回老家,路上挂绿牌的新能源汽车明显比几年前多了不少。"在上海工作的邓先生回到老家后感叹道。邓先生的老家在渭南,是陕西省的一个地级市。如今,在该市的路边、商场、集市等地方,到处都能看到新能源汽车的身影。三四线小城市里不断增加的新能源汽车数量,是新能源汽车越来越受到...

中国储能网讯: 随着2023年新能源汽车国补的正式退出,新能源汽车市场开始从政策驱动向市场驱动转变。不过在补贴退坡、原材料上涨、特斯拉大幅降价的背景下,新能源车企可谓是腹背受敌,不仅要面临成本压力骤增的危机,还要防备巨头的围剿。尽管国补退出,但新能源汽车领域依旧是国家促消费环节的重中之重...