引言: 能源变局下的国家战略抉择当今世界正经历百年未有之大变局,能源格局深刻重塑。俄乌冲突引发的全球能源危机、美西方对关键矿产供应链的围堵、碳中和目标下的能源转型压力,无不凸显能源自主可控的极端重要性。中国作为全球最大的能源消费国和可再生能源投资国,如何构建安全、低碳、高效的能源体...

中国储能网讯: 2022年,我国汽车产业交出了一份超预期的答卷,全年汽车销量为2686.4万辆,同比增长2.1%,连续14年位居全球第一。除产销规模外,2022年我国汽车行业还有四个重大变化,值得关注。一、新能源车市占率高涨,提前实现2025目标我国抓住世界汽车产业电动化转型这一历史机遇,产销规模处于领跑地位。...

中国储能网讯: 12月10日~11日,由《中国企业家》杂志社主办的"第二十届中国企业领袖年会暨第二十二届中国企业未来之星年会"隆重举行。在首日举办的"新智识"演讲环节,赣锋锂业董事长李良彬作了"破解创新密码"的主题演讲。从李良彬的演讲中,你将获得以下核心要点: 1.技术是企业第一生产力。创业22年,赣...

这两年,我们总是听到这些词语——“双碳” “碳减排” “ESG”。当我们围绕这些与“碳”相关的话题展开讨论,多数时候会想到二氧化碳——它是一种主要的温室气体,是导致全球气候变暖的罪魁祸首。随着二氧化碳等温室气体的不断增加,如同...

从“三头在外”、受制于人的窘迫,到牢牢占据世界光伏产业头把交椅,成为新时代的中国名片,中国光伏仅仅用了不到10年的时间。10年时间对一个行业的发展而言可能跨度并不太长,但对于光伏这个新兴产业则意味着很多故事和经历。在这其中,科技创新,是一支不可忽视的重要力量。十年攻坚: 从受制于...

蔚来要自己造电池了?没错,而且还是从电芯到电池包集成的动力电池系统研发制造,做的是宁德时代们才会做的事。就在最新一个季度的分析师会议上,蔚来创始人兼CEO李斌第一次对蔚来电池领域的布局进行了详细的披露。电池研发团队超过400人,研发方向涉及电芯、电池材料、电池包等全栈环节。量产时间,预计在...

近日国产自主品牌汽车企业吉利发布了7nm芯片"鹰一号",这是中国第一颗车规级的7nm SOC芯片；此前比亚迪已量产IGBT芯片,它的IGBT芯片不仅满足了自己的需求,还对国内汽车企业供应。越来越多的国产汽车企业自研芯片,在于它们日益认识到依赖外国芯片可能面临的风险。吉利是国产自主品牌汽车企业领先者之一...

文|林卉宁德时代和比亚迪等下游厂商在行业中居绝对主导地位,湖南裕能作为配套企业,上市前不得不引入比亚迪和宁德时代成为战投。湖南裕能之所以受制于人,是由于所处的磷酸铁锂正极材料领域竞争非常激烈,2020年磷酸铁锂材料总体出货量为12.4 万吨,同比增长40%,其中湖南裕能以25%的市场占有率,位列第一...