1、曲靖德方年产11万吨新型磷酸盐系正极材料投产2022年9月19日上午,曲靖市德方纳米科技有限公司年产11万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目在云南曲靖正式投产。项目于2022年1月启动建设,2022年9月建成投产,是目前全国已建成投产最大单体产能的磷酸锰铁锂正极材料项目。项目的正式投产,意味着德方纳...

锂价进入短期“退烧”阶段。进入12月,电池级碳酸锂报价维稳且保持下行。据市场最新数据显示,截至12月27日,国内电池级碳酸锂跌5500元/吨,均价报53.7万元/吨。相比11月初的60万元天价,目前的价格则要“亲民”得多。不少行业人士认为,碳酸锂市场迎来拐点,价格下降将越发明显。但实...

小鹏终于要向电池发起进攻了。近日,广州鹏悦动力电池有限公司成立,注册资本为50亿元。其法定代表人为小鹏汽车联合创始人夏珩,公司经营范围中包含了电池制造和电池零配件生产等。在经历了产品与销量双杀之后成立的电池公司,小鹏能够凭借它在寒冬中找到新的方向吗?自供电池收益几何?电池,是提供动力的...

中国储能网讯: 恩捷股份进入了全球大多数主流锂电池企业的供应链体系。长城国瑞证券发布研报指出,恩捷股份的隔膜市场份额在50%左右,并且毛利率有一定优势备战2023年,动力电池头部企业纷纷"下单"隔膜龙头。12月23日,恩捷股份控股子公司上海恩捷与蜂巢能源无锡分公司签订《货物供应保证框架协议》,上海...

中国储能网讯: ◎天华超净披露了定增上市公告书。其中,宁德时代获配378.1万股,获配金额为2亿元。截至今年三季报,宁德时代持有天华超净486.22万股。加上此次获配股数,宁德时代将跃升为天华超净的第四大股东。◎天华超净2022年前三季度实现营业收入125.73亿元,同比增长441.47%,实现归母净利润51.55亿元...

中国储能网讯: "宁王"已不甘于仅做一家电池供应商了。12月22日,宁德时代宣布,公司与英国新能源投资商Gresham House储能基金公司达成近7.5GWh长期供货意向协议。双方将根据市场需求,努力将合作规模扩大至10GWh,共同推动公用事业规模储能的应用落地。宁德时代方面表示,"这是公司首次与运营储能项目的资...

作者: 李不知原创: 深眸财经(chutou0325)今年世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪,将新能源车企盈利问题的矛头对准了宁德时代: "动力电池的成本已经占到电动车成本近60%,那我们现在不是在给宁德时代打工吗?"面对这样的调侃,宁德时代表示: 自己也是"打工人"!作为电池厂商,自己也是在给上游原材料...

中国储能网讯: 12月21日,宁德时代在官微宣布,公司位于德国图林根州的首个海外工厂近日如期实现锂离子电池电芯的投产,而这意味着公司已具备对欧洲客户本地生产及供货能力。随着"国补"即将退场,新能源汽车行业内酝酿涨价消息、"抢装潮"、"抢单潮"此起彼伏。目前市场对于2023年之后新能源汽车产业发展预...

中国储能网讯: 2022年即将进入尾声,谈及这一年汽车行业的热门话题,锂电池可谓稳占一席。突然爆发的市场需求与短期内有限的产能"相撞",带来了原材料价格暴涨、囤积居奇等一系列行业乱象,同时也促使电池厂商甚至主机厂出手"抢矿",上下游企业不再"各司其职",锂电行业风起云涌。01锂价暴涨逾10倍新能源汽...

中国储能网讯: 01高基数影响逐渐显现,未来动力电池增长步入新增长区间11月国内动力电池产量和装机量分别为63.41GWh和34.26GWh,同比分别增长124.62%和64.47%,同比增长率较上月分别下降26.57%和34.39%,同比增长率进一步放缓；动力电池产量和装机量环比增长0.94%和下降12.17%。由于疫情影响持续对汽车消...

中国储能网讯: 当新能源汽车以迅猛势头在市场上攻城掠地,动力电池回收的热度也持续走高。如何处理废旧动力电池,在这个被行家视为千亿蓝海的市场里分得一杯羹,也成为参与者们关心的话题。根据动力电池平均寿命5-8年测算,第一批新能源车动力电池即将进入退役高峰期。高工产业研究院(GGII)预计,到2025年...

中国储能网讯: 综合多家媒体报道,福特汽车和宁德时代正考虑在美国新建一座电动汽车电池制造厂,旨在获得美国政府即将生效的税收优惠。知情人士透露,密歇根州和弗吉尼亚州已经成为这座价值数十亿美元工厂的潜在选址,该工厂未来将为福特的电动车型提供磷酸铁锂电池。两家公司正在权衡一种新的所有权结构...

中国储能网讯: 资金捉襟见肘的造车新势力,也纷纷将目光转向了动力电池领域。近日,企查查工商登记表明,小鹏汽车投资成立了广州鹏博汽车科技有限公司(以下简称"鹏博科技"),主营业务就包括电池制造等。虽然小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏公开辟谣,但却吸引了更多关注。相比小鹏汽车的"犹抱琵琶半遮面...

12月,是车企最后一个能享受到新能源汽车国家补贴的月份。以后,新能源车企们“就要靠自己了”。为了能在最后一个补贴月留住更多客户,新能源车企纷纷推广了“保价策略”。从明年开始,纯电车型最高达1.26万元/辆、插电混动车4800元/辆的补贴没有了。不少车企将电池作为发力点。因湃...

本文系深潜atom第588篇原创作品近日,蜂巢能源正式递交招股书,拟在科创板挂牌上市,作为全球动力电池前十企业中唯一未上市的独角兽,蜂巢能源算是汽车动力电池赛道中崛起速度最快的企业之一。虽然成立仅4年,但在长城汽车的背书下,蜂巢能源在行业中的影响力是其它新入企业所难以比拟的。正因如此,蜂巢能...

中国储能网讯: 近日,小鹏汽车发布了一则声明: "针对个别媒体所谓'自研电池'传闻,我们严正声明小鹏汽车没有电池自研计划。公司始终专注于持续为喜爱小鹏的用户造出更好的智能电动车。"尽管没有直接自研电池,但小鹏对电池领域已有所布局: 在港交所挂牌上市的中创新航,小鹏是其15位基石投资者之一；近期...

中国储能网讯: 当下,电动汽车厂商似乎已经被电池"逼到了墙角"。反过来,车企"不得已要挖电池企业的墙角"。"要想在mass market(大众市场)做到20%的毛利,就必须做电池、做芯片,否则一点机会都没有。"在近期的一次内部讲话中,蔚来汽车董事长李斌如是说道。李斌粗略测算,目前电池占整车成本近40%。电池厂...

中国储能网讯: 在一遍遍 " 狼来了 " 的呼声与新能源汽车一波又一波的销售高潮中,人们似乎已经不再相信动力电池产能会出现过剩的论调。但这一次," 狼 " 真的要来了。根据行业机构普遍乐观估计,到 2025 年中国新能源汽车市场需要的动力电池产能大约在 1000 到 1200GWh。但目前包括...

中国储能网讯: 作为欧洲乃至全球汽车龙头,大众汽车在电动化转型上可谓破釜沉舟,2021年3月在其"Power Day"上宣布,到2030年要在欧洲本土建设240GWh动力电池产能。然而,过去一年发生在欧洲,由地缘冲突引发的一系列"魔幻事件",似乎让大众打消了"240GWh"的念头。据外媒报道,近日,大众品牌CEO施文韬表示,"...

中国储能网讯: 梦想照进现实。很多年前,特斯拉创始人马斯克就曾表达对储能板块业务的期望: 可以发展到与汽车业务不分伯仲,甚至超越汽车业务。而在十一年前,"汽车大王"王传福就提出了比亚迪的三大绿色梦想: 太阳能电站梦想、储能电站梦想和电动汽车梦想。朋友,也许你没注意过,比亚迪的简称是BYD,全称"...