11月10日上午,山东威海市荣成成山200MW/400MWh共享储能项目目前,121个箱体电池舱完成基础浇筑95个,61个PCS舱已完成46个,土建工程累计完成70%。项目在今年9月底开工,EPC为中电建核电公司,项目预计年底就具备投运条件。项目选择磷酸铁锂电池系统,此外还搭配了一套1MW/2MWh的钠离子电池系统,以便收集数...

据pv magazine 于10月30日报道,约三周前, 德国中部 Hesse 州 的 Lauterbach地区,发生了一起 30KWh 户用电池储能系统爆炸。该储能系统所有人是一位专门从事能源和建筑服务的电子技术员,拥有20年的专业经验。他的家在爆炸中被摧毁,坍塌风险比较高,警察和保险调查员尚未进入,事故原因无法确认。据房主介...

进入到2023年以来,汽车市场的价格战就在愈演愈烈,"油电同价"在今年看来,已经成为现实。对新能源汽车来讲,要想完全取代燃油车,仅在价格上与燃油车齐平显然还不够,毕竟充电时间这一硬伤至今仍未解决。所以说,新能源汽车要想进一步提升市占率,就必须在价格上进一步做出让步,而如何在不牺牲配置体验的前...

2个月前,宁德时代刚刚发布神行超充电池。2个月后,奇瑞就宣布该电池将装车在旗下星途星纪元产品线上。要知道,神行电池从技术上来说,并非类似麒麟电池那样,在电池包上下功夫的动作。包括正极材料、电解液、隔膜、负极材料,等几乎涉及现阶段动力电池电芯的一揽子技术要点上,神行电池都做了升级。所以说,...

据中国铁塔官方消息,中国铁塔2023-2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目资金已落实。项目已具备招标条件,现进行公开招标。本项目集采8个规格的磷酸铁锂蓄电池组,预估量为4.24GWh。项目中标人数量为8个,份额分别为22%、18%、15%、13%、11%、9%、7%、5%。本项目设置最高投标限价,投标人投标报价高...

10月11日,中国铁塔2023-2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目发布招标公告。采购预估量为4.24GWh,集中招标合同有效期一年。本次集采的规格型号如下表所示。招标中标人数量为8个,份额按顺序分别为22%、18%、15%、13%、11%、9%、7%、5%。招标公告中规定: 电池组(包含电芯、BMS、连接母线、信号线...

掩耳盗铃。放到如今火热的锂电池行业,说的就是那些自信满满的磷酸铁锂投资者们。你跟他说别投了,产能已经过剩了。他说哪有啊,“我们家投的可都是优质产能”。有机构预测,2025年全球磷酸铁锂的产能过剩,将超300万吨。但行业似乎没有悬崖勒马的迹象。扩产,卷,扩产磷酸铁锂的产能竞赛已经&ldq...

9月7日,中创新航材料科技(四川)有限公司锂电正极材料项目环评批复进行了公示。项目概况: 项目位于四川省眉州市彭山经济开发区。主要包括新建2栋磷酸铁生产车间(分别布设1条8万吨/年磷酸铁"铁粉线"、1条2万吨/年硫酸铁"亚铁线")、2栋磷酸铁锂生产车间(分别布设1条6万吨/年、1条4万吨/年磷酸铁锂生产线...

比亚迪“化敌为友”的能力,车圈无出其右。纵然电动汽车市场竞争异常激烈,但依然没有影响到众多车企争相采购比亚迪的电池。奔驰是比亚迪最神秘的客户之一,如今公开宣布将装配刀片电池。日前,据媒体报道,梅赛德斯-奔驰CLA概念车在2023慕尼黑车展上首次亮相,量产车型将于2024年推出。奔驰官方...

近日,工信部发布第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。从公布车型看,有4款车型搭配的电池为三元锂离子+磷酸锰铁锂电池。值得注意的是,这4款车型采用的三元锂离子+磷酸锰铁锂电池的生产企业为宁德时代全资子公司--江苏时代新能源科技有限公司。有业内人士猜测,该电池或为此前宁德时代所研发的M...

据韩国《金融新闻》8月21日报道,根据企业半年公报显示,韩国EcoPro BM和浦项Future M等从今年第二季度开始正式开始开发磷酸铁锂电池(LFP)正极材料。EcoPro BM上半年研发投入270亿韩元,同比增长23.9%；浦项Future M研发投入193亿韩元,同比增长12.9%。据悉,虽然此前多家韩企曾表示要研发LFP正极材料,但...

1、台塑成立新智能科技公司并规划2.1GWh的磷酸锂铁电池芯厂7月5日,因应全球节能减碳趋势与再生能源、电动车领域的快速发展,台塑集团成立台塑新智能科技公司,跨入节能、储能、新能源与循环再利用等四大领域,并规划于彰滨工业区建设规模达2.1GWh的磷酸锂铁电池芯厂,建构绿色再生能源产业链。2、摩登汽...

动力电池PACK行业主要上市公司: 目前国内动力电池PACK行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、国轩高科(002074)、比亚迪(002594)和长城汽车(601633)等；本文核心数据: 动力电池PACK国际竞争局势,全球市场规模全球动力电池PACK市场规模――2021年超过210亿元近两年全球新能源汽车领域发展极快,上游电...

磷酸铁可以生产磷酸铁锂,而磷酸铁锂作为正极材料之一,可应用到动力电池、储能设备等领域,是当红的正极材料。在下游市场需求方面,根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据,2019年磷酸铁锂电池占动力电池装机量的份额为32.1%,到2021年上半年,这个数字提升到42.3%,预计磷酸铁锂未来增长潜中核钛白股...

10月10日晚间,海螺创业发布公告称,为实现在新能源产业的高速发展,公司已与安徽芜湖经开区管委会就磷酸铁锂正极材料项目签订投资协议,双方将充分发挥各自优势,推动公司在新能源材料领域发展进入快车道。根据公告,本项目将一次性规划、分期建设,其中一期项目投资约10亿元,规划建设年产5万吨磷酸铁锂正...

自去年新能源车补贴大幅退坡以来,电车进入市场化驱动,里程焦虑与成本是消费者两大考量。在此趋势下,磷酸铁锂电池凭借低成本优势,装车量得以迅速提升,7月首次超过三元电池。各大车企争相发布磷酸铁锂版车型以争夺用户,不过现在装车的铁锂电池续航里程普遍在500公里,提升里程数成为吸引消费者的重要途...

进一步缩短补能时间,正成为动力电池企业的角逐点。8月16日,宁德时代发布行业首款磷酸铁锂4C超充电池--"神行"。  "神行"发布后,很多网友对"4C"是什么产生疑惑。据了解,将其充电效率量化可简单理解为,"1C"充电可在60分钟将电池系统电量充满,"2C"在30分钟内充满,"3C"约20分钟可将电池充满,"4C"则将电...

上周,宁德时代发布了全球首款具备4C超快充的磷酸铁锂电池,让“800里加急”,只需要充电10分钟即可实现。在中国市场,得益于中国企业在磷酸铁锂领域始终如一的创新研发,磷酸铁锂已经成为最为主流的电池技术路线之一,基于材料、结构、系统和制造的创新,让磷酸铁锂电池“覆盖”了高低...

中国动力电池企业已经成为全球新能源汽车产业的中坚力量,全球装机量TOP10榜单稳占六席,市场份额占比超过60%。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示,1-7月,磷酸铁锂(LFP)电池在产量、装车量两大方面继续大幅领先三元电池,且占比均超过60%,其中占总装车量的比例已经非常接近70%,占比高达68....

8月16日,宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池,据悉,该款电池可实现"充电10分钟,续航400公里"的超快充速度,并达到700公里以上的续航里程。  宁德时代表示,该款电池即将在今年年底实现量产,而搭载该款超充电池的电动车也将在明年一季度上市。  江西新能源科技职业...