6月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布了2022年5月动力电池月度数据。其中国内动力电池产量共计35．6GWh，同比增长157．9％，环比增长22．8％。总装车辆达18．6GWh，同比增长90．3％，环比增长39．9％。
此外，中国汽车动力电池产业创新联盟还公布了5月国内动力电池装车量前15名的企业，第一名毫不意外，依旧是我国动力电池的头部宁德时代，占总装车量的45．85％，比亚迪、中航锂电分别以22．01％、8．82％位列第二、第三，且跟第一差距较大。
比亚迪绝大部分的电池都用于旗下的车型，这家厂商的每月汽车销量都很高，还出现了供不应求的情况。此前有消息称比亚迪要给特斯拉提供电池，但小雷认为比亚迪连自家汽车都不一定供得上，更不可能大量外卖。至于宁德时代，是特斯拉、宝马等多家车企的主要电池供应商，份额依旧是全球第一。
具体来看，三元锂电池产量为16．3GWh，占总产量45．8％，同比增长225．7％；磷酸铁锂电池产量为19．2GWh，占总产量54．1％，同比增长119．4％。2022年1-5月，我国动力电池累计产量为165．1GWh，累计同比增长177．5％。
数据显示，2022年5月，国内动力电池装车量为18．6GWh，占总产量的50％以上，同比增长90．3％，环比增长39．9％。其中三元锂电池的装车量为8．3GWh，占总装车辆44．7％，同比增长59％；磷酸铁锂电池装车量10．2GWh，占总装车量55．1％，同比增长126．5％。以上两种都是目前新能源汽车最主要的动力电池，可以看见磷酸铁锂的占比还是比三元锂稍高一点，不过按照如此发展速度，前后两者的差距会更大。
小雷此前说过，在同样的电池体积下，磷酸铁锂的能量密度是不如三元锂的，但前者的化学性质更稳定，电池容量衰减也要更好。对于一辆汽车，大家最关注的自然不是性能和操控感，而是行车安全以及驾乘舒适性。
凭着安全这一点，磷酸铁锂电池在新能源汽车市场的地位越来越高。未来，随着磷酸铁锂的短板逐渐被补上，势必会获得更多汽车厂商的青睐。
来源：雷科技
本文图片来自：123RF正版图库
原文标题:特斯拉是最大功臣？最新动力电池数据公布：宁德时代稳居第一
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