碳酸锂价格又双叒叕创新低了。
12月5日，碳酸锂期货主力合约触及跌停，跌幅7%，报9.3050万元/吨，续创上市以来新低。同时，现货价格也仍在下跌。上海钢联数据显示，今日电池级碳酸锂下跌2500元/吨，均价报12.70万元/吨。
就在昨日，碳酸锂期货主力合约2401大跌6.95%，接近跌停点，报收9.635万元/吨，首次跌破10万元关口。
接连两日跌停，市场悲观情绪浓重。
据「能见」不完全梳理，2022年电池级碳酸锂价格一路攀升至60万元/吨高位后，开启了一路狂跌。2023年3月下旬锂价直接腰斩，跌破30万元/吨；4月跌破20万元/吨；5-7月短暂回升后，8月中旬再次跌破20万元/吨；到10月跌破15万元/吨；现在跌破10万元/吨，即将击穿自有锂云母矿单吨8万元成本价。
早在碳酸锂价格跌破15万元时，以外采锂矿为主的碳酸锂生产商在生产和销售两端多数都按下了“暂停键”。
据上海有色网2023年第一季度电池级碳酸锂成本数据，盐湖提锂单吨成本为4万-5万元，自有锂辉石矿单吨成本约6万元，自有锂云母矿单吨成本约6万-8万元，外采锂云母单吨成本约20万-25万元，外采锂辉石单吨成本约30万-32万元。
从成本来看，碳酸锂价格还有下探空间。同时随着价格崩盘，锂矿企业将面临着新一轮的洗牌，也意味着产业集中度将更高。根据财联社早前整理的信息，碳酸锂价格的下跌目前并未对头部企业造成影响。
值得注意的是，12月4日收盘后，广期所发布通知称，自12月6日交易时起，碳酸锂期货LC2401合约的交易手续费标准调整为成交金额的万分之三点二，日内平今仓交易手续费标准调整为成交金额的万分之三点二。自12月6日交易时起，非期货公司会员或者客户在碳酸锂期货LC2401合约上单日开仓量不得超过2000手。
广期所相关负责人表示，近期碳酸锂期货受诸多不确定因素影响，品种成交量持续放大，市场热度较高。为抑制市场交易过热，引导投资者理性参与，保障市场运行平稳，广期所已研究并出台了包括实施交易限额、调整平今仓手续费标准等在内的针对性措施。
国信期货指出，当下碳酸锂基本面过剩对价格下行的指引力量仍存，叠加现货商抛货情绪偏重，碳酸锂期现货下跌空间仍存，警惕交割月来临投机资金撤离所可能引发的盘面剧烈波动。
影响碳酸锂价格下跌主要因素是受到市场供求关系的影响。
随着新能源汽车市场的快速发展，碳酸锂一度成为市场的抢手货，价格一路高歌猛进，达到60万元/吨的高位。但是，新能源汽车市场逐步饱和，碳酸锂的需求也开始出现下滑，价格随之下跌。
中汽协数据显示，10月新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%，销量环比增长约5.8%，市场占有率达到33.5%。据动力电池创新联盟，10月我国动力和储能电池合计产量为77.3GWh,环比略有下降（-0.1%），同比增长23.2%。1-10月，我国动力和储能电池合计累计产量为611.0GWh，累计同比增长41.8%。乘联会预计本月新能源销售量环比增3.6%，终端消费旺季持续。电池材料端生产高峰已过，国内碳酸锂消费量将逐步下降。
“新能源汽车对碳酸锂的需求高峰已过，而全球碳酸锂供给仍在逐步提高，今年整体过剩的供需结构是碳酸锂持续走低的原因。”业内人士称。
同时，产能过剩也是导致碳酸锂价格下跌的重要原因。过去几年，新能源汽车的火爆使得上游材料企业纷纷加大碳酸锂产能投入。当市场需求不足的情况下，产能过剩势必引发价格下跌。
碳酸锂躺着赚钱的时代已经过去了。未来碳酸锂价格的波动将更加市场化，市场供求关系将成为影响价格的主要因素之一。
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