研究表明，英国为了实现其净零排放目标需要对其能源格局进行根本性转变。预计供暖、运输和工业的电气化将导致英国电力需求快速增长，这意味着英国的用电量到2050年可能是现在的两倍。
实现这一目标对于英国来说是一项艰巨任务。在向电气化能源系统转变过程中，电网必须接纳更多的可再生能源电力(例如风力发电和太阳能发电)。除此之外，英国在未来7年需要新建的输电基础设施要比过去30年多5倍，才能满足不断增长的电力需求。
然而，与新建可再生能源项目需要1～5年的时间相比，电网基础设施的规划和许可通常需要5～15年时间，因此，目前英国建设电网的速度远不足以实现能源转型目标。
英国当然需要新建更多的电力线路，但连接输电网的电池储能系统可以成为解决方案的一部分，为电网稳定性和脱碳提供改变游戏规则的解决方案。
连接输电网的电池储能系统是指直接连接到高压输电网络的大型电池储能系统。与为单一建筑供电的用户侧电池储能系统相比，连接输电网的电池储能系统可以为电网提供关键的平衡服务。
牛津能源超级枢纽：英国首个连接输电系统的电池储能系统
在英国牛津市建设的牛津能源超级枢纽(ESO)是一种创新模式，其核心是部署连接输电网的电池储能系统。牛津能源超级枢纽(ESO)为希望同时扩展绿色交通、能源和供暖的城市提供了范例，同时又不会使电网运营负担过重。
EDF Renewables公司英国分公司在牛津能源超级枢纽(ESO)部署了英国第一个连接输电网的电池储能系统，并构建了欧洲最强大的电动汽车充电网络之一，支持牛津市到2040年实现净零排放目标。
而在牛津能源超级枢纽(ESO)部署的电池储能系统在几个方面都是独一无二的：该项目是英国第一个连接到电网运营商National Grid公司输电网络的电池储能系统，也是全球第一个混合部署的电池储能系统——采用锂离子电池和钒液流电池构建。
这个装机容量为52MW的电池储能系统为National Grid公司提供频率响应等平衡服务，从而提高灵活性，并最终在未来的电网中提供更多可再生能源电力。
牛津能源超级枢纽(ESO)也成为了牛津市扩大绿色交通的关键一环，可以为英国电网提供10MW电力。这是电池储能行业的开创性领域，向其他电池储能开发商开放了输电网络，这些开发商此后一直在向National Grid公司申请类似连接。
电池储能系统在市场中的作用
在牛津能源超级枢纽(ESO)成立之初，人们预计连接输电网的电池储能系统将花费大部分时间在能源市场上进行交易，这将带来大部分收入。
此外，自从牛津能源超级枢纽(ESO)开通运营以来，欧盟面临的能源危机导致电力价格非常高，波动也很大。在这种环境下，电池储能系统可以在电网供电不足时提供备份电源。
近年来，业界厂商一直担心电池储能系统在平衡机制(BM)中一直被忽视，从2022年11月至2023年5月，大型电池储能系统的平均使用率只有20%。自从电力系统运营商National Grid公司在今年1月推出批量调度工具以来，平衡机制(BM)的电池储能系统的调度量有了显著改善。虽然批量调度确实改善了电池储能系统的性能，但电力系统运营商还有很长的路要走，在平衡机制(BM)中引入30分钟调度规则和快速调度设置，以进一步提高平衡机制(BM)中的电池储能系统利用率。
实现脱碳目标需要变革
实现英国未来的脱碳目标需要构建一个更智能、更灵活的电网。连接输电网的电池储能系统不仅仅是一种辅助行为，它们是一项至关重要的技术，可以帮助英国加速实现净零排放目标。
然而，如果没有英国政府采取的行动，就无法完全实现其净零排放的潜力。为了确保部署连接输电网的电池储能系统，英国必须创建一个灵活和响应的市场结构。这需要一个促进创新的监管环境，并使利益相关者能够适应电力系统不断变化的需求，从而为管理和运营更高效和更有效的电网铺平道路。
英国需要大幅提高输电能力，而开发商需要获得监管机构的授权，以实现预期的电网投资。随着可再生能源项目并网延迟时间越来越长，电网运营商需要遵守承诺的时间表。
英国目前正在进行的改革目的是缓解并网延迟并改进申请者的并网流程。
然而，围绕交付所需的输电基础设施以及其对电池储能开发商的影响仍然存在很大的不确定性。英国只有构建大力支持可再生能源发展的监管环境，才能构建和运营更智能、更环保的电网。
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