电动汽车充电桩行业主要上市公司：目前国内电动汽车充电桩行业的上市公司主要有特锐德（300001）、国电南瑞（600406）、万马股份（002276）、易事特（300376）、科陆电子（002121）、科士达（002518）等。
本文核心数据：共享私桩运营数量、私桩共享参与度、企业私桩共享业务布局
1、私桩共享模式当前发展受限
――私桩共享模式优缺点共存
共享私桩是个人为满足私人车辆充电而进行自建，且可向其他车辆提供充电服务的充电桩。私桩共享模式的发展能够大大提升私人桩的利用率，为私桩桩主带来共享收益的同时，还能为充电方节约充电成本。但目前私桩共享模式还存在诸多缺点和问题，包括定价机制不完善、设备损坏难以归责等。
――仅6％左右私人桩参与共享
在提倡节能环保的时代，共享经济已逐渐渗透进大众的日常生活。然而，共享私桩仍面临着安全和管理等问题的考验与限制，当前共享私桩并未真正发展起来。从共享私桩占私人随车桩的比重来看，仅有约6％左右的私桩参与共享，私桩共享的参与度还比较低。
注：私桩共享参与度由共享私桩占私人随车桩的比重测算得到。
――少数企业布局私桩共享领域
目前仅有少数企业布局了私桩共享业务，根据中国充电联盟发布的数据显示，截至2021年8月底，联盟内成员单位中仅有星星充电、特来电和云快充三家桩企运营了共享私桩，共计6．78万台，其中6．65万台由星星充电运营。此外，以广汽埃安为例的车企也通过建立汽车品牌私桩共享平台，开启了共享私桩建设布局。
注：数据截至2021年8月底。
2、未来共享私桩与公共电桩互补
――用户基数及硬件入口是共享基础
共享私桩模式发展的两大基础是用户基数和硬件入口。以共享私桩市场占比最大的星星充电为例，截至2021年9月，星星充电平台上共有自建充电设备终端64万余个，日充电量超过800万度；2020年6月的星星充电APP月活跃用户达到37．9万人。庞大的用户基数使得星星充电共享私桩的引流较为容易，与此同时，星星充电的私桩建设与运营规模较大，也为其共享私桩业务发展提供了强大的硬件入口。
未来，其他众多运营商的用户及硬件规模也将逐渐扩大，共享私桩市场将实现进一步发展。
注：APP月活跃用户数据为2020年6月数据，其他数据截至2021年9月。
――共享私桩将为公共桩打开小区入口
当前，共享私桩与公共桩规模扩展存在一个共同的关卡是物业，由于充电桩进入小区将增加小区的管理难度和安全风险，缺少利益驱使的物业对于小区建桩的态度普遍不太积极。中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴也曾表示：“推动私桩共享的关键并不在于桩企和消费者，而在于物业。”
消除物业对安全隐患的担心并让物业有利可图，是发展私桩共享模式必须攻克的一道关卡。对此，国家先后出台了一系列推进政策，近期发布的《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》提出“对积极支持配合充电桩安装的居住社区管理单位可予以专项奖励”，该项政策便是为建桩小区的物业创收的一项有利政策。此外，国务院发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中还提出“新建住宅配建停车位应100％建设充电设施或预留建设安装条件”，该政策进一步为充电桩进入小区创造了基础条件。在政策的推动下，未来共享私桩将为公共电桩进入小区奏响前奏，共享私桩与公共桩或将实现互补发展。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。
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来源：前瞻产业研究院
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