特斯拉用了七年半达到的成绩,理想汽车仅用708天便实现!

09 12月 2021

2021-12-09 09:54

继特斯拉、蔚来和小鹏之后，又一量产数量突破10万辆的造车新势力是理想。 10月28日，理想汽车第10万辆整车正式下线，理想ONE成为首款单车突破10万辆的造车新势力产品。如果不是芯片短缺影响，理想汽车的第10万辆可能会来的更早些。迈过10万辆这道坎，特斯拉用了七年半的时间，蔚来用了近三年时间，小鹏近两年半，而理想仅用708天完成了0到10万的跨越。对于第一个10万辆，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“理想ONE仅用708天便实现10万辆的生产，标志着市场对于理想ONE产品力的全面认可，也标志着理想汽车完成了研发制造体系、销售服务体系和供应链体系全链条能力的验证。”

1．搞定十万辆，对理想来说意味着什么

第一个10万辆对于造车新势力来说，是一个里程碑。纵观特斯拉销量飙升的过程，可以发现，从0到10万辆，特斯拉用了七年半的时间，但是从10万辆到100万辆，特斯拉用了不到五年的时间。马斯克深知第一个10万辆的艰难。在蔚来于今年4月率先迎来第10万辆整车下线的历史性时刻，马斯克在微博对蔚来进行祝贺，“恭喜蔚来，这是一个艰难的里程碑。”在理想ONE之前，10月11日，小鹏汽车第10万辆整车于肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园正式下线。

面对这样的成绩，小鹏汽车表示，“第10万辆整车下线，对小鹏汽车而言，既是阶段性的企业里程碑，也是智能智造体系新征程的新起点。”累计量产10万辆后，特斯拉开上“快车道”，交付量不断攀升，在2020年3月迎来第100万辆，用时不到五年。在第100万辆整车下线后，特斯拉正在向200万辆目标冲击，预计今年年底前可以完成。

从100万辆到200万辆，速度更快，耗时将不超过两年。蔚来和小鹏也是如此，迈过第一个10万辆门槛的同时，交付量也持续攀升，两者均实现月销破万。数据显示，今年三季度蔚来交付量为2．44万辆，其中9月交付量为1．06万辆，同比增长125．7％；小鹏紧随其后，三季度交付量为2．57万辆，其中9月交付量为1．04万辆，同比增长199％。理想的10万辆，用时更快，只有708天，理想ONE也成为首款突破10万辆生产的造车新势力单一车型。

2．理想为什么能这么快

作为增程式技术这个小众路线的拥护者，理想ONE为何能够在短时间取得这个成绩？首先，独特的市场定位，是理想ONE能在激烈的市场竞争中突围的“关键”。定位中大型SUV，轴距达到2935毫米，空间表现优秀，理想ONE对于“喜大”的国人消费者来说，还是很有吸引力的。

主打增程式，可油可电，没有里程焦虑，虽然理想ONE的增程式路线一开始被吐槽没有技术含量，但从终端使用体验来看，没有里程焦虑这个特点确实直击用户痛点。其次，理想ONE可以上绿牌，可享受购置税减免，落地33．8万元，比不少合资中型车还便宜，综合性价比高。售价30万元左右、中大型SUV、没有续航焦虑、可上绿牌，符合这些条件的，可以说市场上可供选择的只有理想ONE一款车型，即便后有岚图FREE的入局，也没能撼动理想ONE的地位。

数据显示，今年9月，理想共交付7094辆，同比增长102．5％，前九个月累计交付量达55270辆。此前理想月度交付量一度迫近万辆大关，9月因芯片供应短缺交付量从8月的9433辆减少至7094辆，落后蔚来和小鹏，并被同期交付7699辆的哪吒汽车挤下造车新势力月交付榜的前三名。

根据理想的计划，其下一款新车将是一款全尺寸增程式电动SUV，将基于全新增程电动平台上研发，并于2023年在新平台上推出另外两款SUV。 “接下来很长一段时间，增程依旧符合中国国情，我们计划在明年新车上搭载新一代增程系统。”沈亚楠说道。

3．下一步，稳定供应链

十万辆下线之后，理想最先需要解决的是供应链危机导致的产能不足。由于此前马来西亚新冠肺炎疫情的影响，毫米波雷达供应商所采用的专用芯片的生产受到严重阻碍。2021款理想ONE标配了5颗博世第五代毫米波雷达，芯片由马来西亚意法半导体工厂代工生产，受供应链限制，理想目前同比交付增速大幅放缓。

供应链的稳定性，直接影响到造车新势力的交付表现。原定于10月、11月提车的理想ONE用户可选择搭载前正向一个＋后两个角毫米波雷达的3雷达版本车型（完全体为5雷达）；后期，理想将为这些车辆在12月至春节期间补齐剩余的雷达；同时，赠送整车终身质保和10000积分作为补偿安抚。这个“减配版”提车方案用户也可以选择拒绝，不过就要等到12月才能提车。