北极星储能网讯:全球电动化加速转型背景下，传统主机厂正在积极孵化自己的新能源汽车品牌，通过与互联网、电池企业等深度合作推出旗下的高端智能电动汽车品牌。
(本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：高工关注）
日前，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第3批)，共有43款新能源乘用车入选。其中，LFP电池车型有19款，占比44%，三元电池车型24款，占比56%。
电池配套方面，宁德时代（17款）、弗迪电池（6款）、一汽丰田（4款）、中创新航/合肥国轩/时代一汽（2款）配套车型数量排名前列。
在上一批目录中，LFP电池的配套占比高达75%，而在本批目录中有所回落。但从整体来看，LFP电池在新能源乘用车领域的渗透率仍保持上升趋势。
全球电动化加速转型背景下，传统主机厂正在积极孵化自己的新能源汽车品牌，通过与互联网、电池企业等深度合作推出旗下的高端智能电动汽车品牌。
目前，包括上汽、长安、东风、吉利、小康等传统主机厂都推出了旗下的高端电动汽车品牌争夺新能源汽车市场，预计后期还将有更多车企跟进布局。
其中，由长安、华为和宁德时代联合打造的新能源汽车品牌阿维塔旗下首款车型――阿维塔11进入本批目录，这意味着该车型已经做好量产和交付准备。
作为阿维塔首款车型，阿维塔11采用了华为HI全栈智能汽车解决方案，搭配宁德时代最先进的电池技术和长安的整车技术，角逐高端电动SUV市场。
在续航方面，阿维塔11搭配宁德时代NCM811电池包，系统能量密度高达180Wh/kg，总容量为90.38kWh。双电机四驱动力的情况下，百公里能耗为16.6kWh，工况续航可达600km，续航超过700km的车型也在同步开发中。
宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代将在4月推出第三代CTP技术，内部称其为“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，“麒麟电池”包的电量相比4680系统可以提升13%。
与此同时，阿维塔科技近期完成首轮战略融资交割和工商信息变更，宁德时代持股23.99%成为阿维塔科技的第二大股东。
在此情况之下，阿维塔11有望率先应用宁德时代的第三代CTP技术，并在电池供应方面获得保障。
值得注意的是，除了阿维塔之外，宁德时代还配套了智己、极氪、岚图、赛力斯等高端电动车品牌，提前“卡位”国产高端智能汽车市场。
本土主机厂发力新能源的同时，合资车企也在加快中国新能源汽车市场的开拓步伐。
在本批目录中，一汽丰田申报了4款纯电动汽车，包括其基于e-TNGA纯电架构打造的全新纯电SUV ――bZ4X。bZ4X搭载一汽丰田自主生产的三元电池系统，系统能量密度达155.48wh/kg，工况续航最高可达615km。
一汽大众申报了2款纯电动SUV―奥迪Q4，搭载时代一汽生产的三元电池，由一汽大众总成，系统能量密度达165wh/kg，电池容量84.8KWh，工况续航最高达605km。
此外，包括东风、沃尔沃、吉利、长城、比亚迪、威马等主机厂也申报了多款纯电动SUV，普遍搭载三元电池，有望进一步丰富国内纯电动SUV市场，进而带动三元电池装机增长。
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