或超2735亿元!韩国三大电池巨头今年总销售额创纪录

中国储能网讯：据外媒报道，在电动汽车需求迅速增长的情况下，韩国三大电池巨头LG新能源、三星SDI和SK On表现出色。据悉，三家企业今年的总销售额预计将达到约50万亿韩元（约合2735.38亿元人民币），这将是创纪录的一年。

据市场调查机构FnGuide透露：LG新能源今年的销售额将比去年同期增加41.4%，达到25.2万亿韩元（约合1378.63亿元人民币）；净利润将同比增加95.3%，达到1.5万亿韩元（约合82.06亿元人民币），首次突破1万亿韩元（约合54.71亿元人民币）大关。

三星SDI今年的销售额和净利润预计分别为20.1万亿韩元（约合1099.62亿元人民币）和1.9万亿韩元（约合103.94亿元人民币），比去年同期分别增长48.5%和81.1%。

SK On自从去年与母公司SK Innovation分离后，今年的销售额有望达到6万亿韩元（约合328.25亿元人民币），实现盈利。

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争夺美国市场

有行业观察人士称，近阶段，韩国的电池制造商将通过全力建设生产设施和组建合资企业来提振其业务，而美国作为领先的电动汽车市场和全球中心之一，成为了它们的首选地之一，尤其是在美国《通胀削减法案》（即IRA）出台后。

电池联盟了解到，《通胀削减法案》规定，自2023年开始，新能源汽车所搭载的动力电池，须有50%以上的电池部件和材料在北美制造或组装，才能获得一份3750美元（约合2.61万元人民币）的税收补贴。此外，自2023年开始，电动汽车需有40%的电池关键矿物在北美或与美国签订贸易协定的20个国家开采或回收，才有资格获得每辆车3750美元（约合2.61万元人民币）的税收优惠。

LG新能源将与本田汽车在美国建立一家电动汽车电池工厂。该工厂将于2023年开工，目标是2025年开始量产。这将是本田的第一家电动汽车电池工厂。两家公司计划在俄亥俄州成立一家合资企业，生产锂离子电池。

近期，美国能源部还向LG能源和通用汽车的电池合资企业提供25亿美元（约合174.20亿元人民币）低成本政府贷款。贷款将帮助为密歇根州、俄亥俄州和田纳西州三个新锂离子电池制造厂的建设提供资金。

5月24日，三星SDI与全球第四大汽车制造商Stellantis共同宣布，将投资25亿美元（约合174.20亿元人民币）在美国印第安纳州的科科莫市建设一家动力电池工厂，规划产能约为33GWh。其中首期工厂计划2025年投产，设计产能23GWh。

目前，三星SDI正在推动通用汽车与沃尔沃在美国成立电动汽车动力电池工厂，项目预计总投资为80亿美元（约合557.45亿元人民币）这家电池工厂计划年产能为50GWh，预计最快到2025年建成投产。

SK On7月22日发布声明称，与福特合资的新公司——BlueOval SK于7月13日正式成立。

12月8日，SK On和现代汽车集团表示，将在美国佐治亚州新建一座电池厂，为现代汽车在美国的组装工厂供应电池。两家公司计划在2025年使新工厂投入运营。

据SNE Research预测，到2025年，韩企在北美生产能力将达到355GWh，占北美整体电池生产能力的67.4%。

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发力电池市场

除了加快进军美国，3家韩国电池巨头也并没有放弃在电池领域的努力。

12月19日，LG新能源发布一份声明称，将在2026年底前投资4万亿韩元（约合218.83亿元人民币），来扩大其位于韩国忠清北道奥昌的电池厂产能。LG新能源表示，这笔投资将用于扩大奥昌工厂的圆柱形电池的生产能力。对于LG新能源来说，圆柱电池或成为其未来扩大市场份额的重要筹码。

另据彭博社援引KB证券的一位韩国当地分析师的话说，LG可能也会为Apple汽车提供零部件。据报道，该工作组由来自为特斯拉和其他电动汽车生产电池的LG新能源的代表组成。

三星SDI计划在韩国天安厂建立一条大圆柱电池试产线，电池产品直径为46mm，公司已为该产线订购设备。产线预计最早将于明年第一季度建成，并在明年上半年开始运营。

此外，12月17日，三星电子和宝马集团的代表为加强电动汽车电池联盟举行了会面，双方讨论了促进合作的进一步措施，包括宝马最新款电动车搭载三星SDI制作的第五代电池（P5）项目。

而据TheElec报道，SK On正计划开发一种不使用钴的电动汽车电池。据了解，SK On公司的目标是在三年内开发出这种电池，并正在与阴极供应商进行谈判，为该计划制定路线图，该电池极有可能使用磷酸锰铁锂阴极。阴极不使用或少使用钴，通常意味着会使用更多的锰，锰比镍便宜，也被认为更稳定，可以避免火灾。

同时，SK On目前也在开发磷酸铁锂电池，这两种电池都可能被供应给中低端电动车。图片