全球汽车快讯据外媒报道，作为全球最大的电动车车载电池制造商，宁德时代宣称今年第一季度，其利润降幅高达24％，这是该企业两年来的首次利润下滑，公司将其归咎于原材料成本的持续上涨及上海疫情的愈发严重。
据深交所的文件数据显示，宁德时代的主要客户包括特斯拉、大众集团及宝马集团，其订单的净利润高达14．9亿元。
尽管收入从去年同期的191．7亿元骤增至486．8亿元，但其利润依然下滑，因为去年同期的利润为19．5亿元。
在今年第一季度，锂金属等核心电池材料的价格几近翻番，压缩了宁德时代的利润率，迫使该公司于今年3月提升了电池价格。
其他电池制造商也纷纷宣称，其利润遭遇下滑，主要是受到原材料成本的持续上涨及供应链的中断。韩国LG能源解决方案（LG Energy Solution）于本周初宣称，其利润下滑幅度高达24％。
正如其竞争对手，宁德时代提升其产量及矿物采购量，旨在满足日益高涨的电动车（电池）需求量。
公司于本月初宣称，公司获得了中国江西省锂金属粘土矿的开采权，该公司还在印尼开了一家合资企业，从事镍开采工作。
能源研究公司――伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）表示，宁德时代有望在2025年实现电池电芯产能翻三倍以上。
宁德时代的利润率下滑
2021年，宁德时代电动车车载电池的毛利润率较前年同期的26．56％下滑至22％。
在中国市场上，福建的宁德时代仍远远领先于其竞争对手。据中国汽车电池研究所透露，今年第一季度，宁德时代的镍钴锰三元电池（NCM）及磷酸锂电池（LFP）的市场占有率分别占有51％和49％。
该研究机构表示，相较之下，其竞争对手――比亚迪，上述两款电池的市场占有率分别为1．6％和34％，而LG能源镍钴锰三元电池的市场占有率为6％。（本文为编译作品，所用英文原文选自autonews）
原文标题:宁德时代Q1净利润跌至14.9亿元原材料涨价导致利润骤降
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