9月25日，由青岛东湖绿色节能研究院有限公司(以下简称“青岛东湖绿能研究院”)生产、制造的飞轮储能系统装置，在青岛地铁6号线顺利完成现场调试，实现全线挂网试运行。
该项目采用1MW/40MJ大功率飞轮储能装置，共计15台，分4个站进行布置，是飞轮储能系统装置在轨道交通场景首次全线工程应用；突破了兆瓦级飞轮储能系统及动力装备的多项核心技术，是我国完全自主知识产权的兆瓦级飞轮储能的首次大规模工程应用项目，标志着我国在飞轮储能技术实现了大规模工程应用的巨大飞跃。
飞轮储能系统是通过转子的升速和降速实现能量的存储和释放，属于物理储能，飞轮转子在真空室内，无风阻环境下运行，充电时电机作为电动机带动飞轮升速，放电时电机作为发电机由飞轮带动发电。具有无污染、响应快(毫秒级)、循环效率高、寿命长(>1000万次充放电循环)、安全可靠(相比蓄电池无失火风险)、配置灵活(单机能量功率自由配置、支持多模块并联)、维护成本低等特点。
飞轮储能系统在轨道交通场景，实现直流系统内的能量回收与再利用，无环流，减少电能的电网返送，不污染电网，不影响中压环网和城市电网供电质量；且可以有效抑制网压升高或降低，具有较好的直流稳压效果。
2022年4月，青岛东湖绿能研究院已为青岛地铁3号线提供2台兆瓦级飞轮储能系统装置，并安全可靠运行至今，日节电量达1600度以上。2023年10月，青岛东湖绿能研究院将继续为青岛地铁既有线11号线改造加装18台兆瓦级飞轮储能系统装置，并计划在年底实现投运。
另，飞轮储能系统还可应用于大功率、响应快、高频次的场景，包括电网调频、UPS、码头岸桥、充电桩、石油开采等场景。
青岛东湖绿能研究院将继续加大研发投入，不断提高产品性能与质量。坚持国家战略引领与产业链协同，实现相关产业耦合发展；以创新驱动，提升智能化绿色化发展水平；坚持新产品开发，扩大应用领域和应用规模，为国家“双碳战略”贡献“绿能力量”。
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