10月18日，中国资源循环集团有限公司在天津正式挂牌成立。该公司注册资本达100亿元人民币，成为我国第98家中央企业，也是国内首家专注于资源循环利用的中央企业。
股权结构看，国务院国资委、中国宝武钢铁集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、华润(集团)有限公司各占20%，中国铝业集团有限公司、中国五矿集团有限公司各占10%。
中国资源循环集团有限公司的成立，是党中央着眼健全绿色低碳循环发展经济体系、全面推进美丽中国建设作出的重要决策部署。
中国资源循环集团的业务将涉及废钢铁、废有色金属等主要再生资源的回收利用，并计划每年废钢铁的利用量达到2.6亿吨。
此外，公司还将拓展报废机动车、家电及电子产品等相关耐用消费品和退役风电、光伏产品的回收业务，推进退役风电光伏、动力电池等的高效利用。
通过完善废旧产品设备回收网络，支持企业建设回收废旧产品的逆向物流体系，中国资源循环集团将致力于提升资源循环利用水平，推动国民经济循环质量和水平持续提升。
中国资源循环集团将着力畅通资源循环利用链条，打造全国性、功能性的资源回收再利用平台。公司将以央企资源整合为先导，逐步深入推进国内相关产业整合，建设全国再生资源利用综合服务平台。
动力电池回收也是中国资源循环集团拓展业务范围内。在这方面，国家的目标与规划是明确的。国家密集出台了一系列相关政策，指明动力电池回收方向。
2024年，国家发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2024年本)》。对比往年，该政策提到，积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力电池再生利用水平，通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效提取回收。
其中，铜、铝回收率应不低于98%，破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1%，杂质铜含量低于1%;冶炼过程锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%，稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸锂生产综合能耗低于2200千克标准煤/吨;采用材料修复工艺的，回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于99%。
此外，国家还发布了《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》和《交通运输大规模设备更新行动方案》，进一步推动动力电池的回收利用。前者强调加强新能源汽车动力电池的溯源管理，建立健全相关标准体系;后者则鼓励老旧新能源公交车及动力电池的更新，推动退役动力电池的交售与回收利用。
从政策导向来看，国家将明确动力电池全链条的回收责任，加强标准建设，并推动技术创新。技术发展趋势方面，电池护照制度、智能化自动化拆解技术以及资源化高值化利用技术将成为行业发展的重点。
截至2024年5月，164家汽车生产和77家梯次利用企业在全国31个省(市)设立了由工信部认定的新能源汽车动力蓄电池回收服务网点15446个，对废旧动力电池回收行业起到重要支撑作用。其中，梯次利用企业的回收网点1344家，汽车生产企业的网点14102家。
废旧动力电池回收企业数量方面，工信部正式公告的前五批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业共计148家，其中梯次利用企业85家，再生利用48家，综合利用企业15家。
工信部年初指出，2024年主要品种再生资源综合利用量要稳中有升，完善新兴固废利用体系，力争年综合利用废旧动力电池量在26万吨以上。废旧电池回收行业仍在不断壮大，并走向规范。
但值得关注是，在目前锂电池价格处于低位时期，废旧动力电池回收面临经济性挑战。回收企业利润空间大幅压缩，部分小作坊面临亏损和出局风险。正规回收企业需加强技术创新，以提升废旧电池回收的盈利空间。
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