中国储能网讯：与传统二次电池相比，超级电容器具有长寿命、高功率密度、高安全等特点，但能量密度较低是长期以来的技术瓶颈。烯晶碳能电子科技无锡有限公司（GMCC）研制的混合超级电容器HUC（Hybrid UltraCapacitor），作为第二代超级电容器，完美融合超级电容器和锂离子电池的优势，同时具备高能量密度和高功率密度的双重优势，其能量密度80-160Wh/kg，功率密度12kW/kg，充放电倍率30-150C，解决了在低温下锂离子电池无法正常充放电的问题，成功实现-35摄氏度下10C放电。
HUC具备线性充放电特性，易于进行精准系统管理。同时，由于调节负极工作电位，大幅避免了析锂风险，提高了本征安全性。得益于引入了超级电容的科学原理和电极材料，混合超级电容的寿命相比锂离子电池可大幅提升到5万次以上。如下图所示，100% DOD 10C/10C充放电已经循环25000次，容量保持率85%。
烯晶碳能成功研发的第二代超级电容器HUC，改善了超级电容器能量密度低的缺陷，解决了锂离子电池功率密度低、充放电倍率低的问题，保持了长寿命、温度使用宽（-35—55℃）的性能优势，极大地拓宽了应用场景。
GMCC 14Ah HUC产品通过了欧洲某超级跑车客户的苛刻实验验证，可持续7分钟纽伦堡赛道工况，已获得该项目定点。同时，还作为ADAS智能驾驶冗余电源被某豪华车选中，即将搭载50余万辆乘用车。
早在2019年，GMCC公司生产的车规级双电层超级电容器EDLC已在红旗H5/H9、Volvo-xc40、捷豹路虎等车型实现批量化应用。全球多家知名汽车零部件供应商相继授权烯晶碳能为乘用车、商用车定点供应商（Tier2）。
烯晶碳能是一家拥有自主创新知识产权的功率型储能器件专业研究与制造企业，总部位于江苏省无锡市惠山经济开发区，从事电化学、活性材料、制备工艺方面研发十多年，以电化学、干法电极、产品工程设计技术优势为基础，实现超级电容器产品的国际领先水平。
烯晶碳能混合超级电容器HUC的成功开发并取得在乘用车项目应用的定点，再次引领了全球超级电容器研发的创新，同时也为储能行业的发展注入了全新的活力。
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