多地出台加氢站发展规划中能链发挥综合能源运营优势推动氢能补给

15 09月 2023

2023-09-15 16:02

随着氢能源产业快速发展,各地加快推进加氢站建设。日前，浙江省发布《浙江省加氢站发展规划》，拟建设加氢站50座以上、日加氢能力35.5吨以上；青岛市住房和城乡建设局也发布了《青岛市加氢站布局专项规划（2021-2035年）》，规划布局公共加氢站80座。

不过，当前氢能汽车普及程度不高,单独运营加氢站或存在困难。数据显示,我国已建成加氢站310座,但日均加氢量不足1台次,运营压力较大。建设和运营成本高是制约加氢站发展的主要因素。以35兆帕加氢站为例,建设成本约为1200万元,运营成本也较高。

当前，车辆加氢的规模效应尚未形成，且加氢站的建站成本高，成本回收周期较长，单独运营面临不小的盈利挑战。业内专家指出,与传统燃油车相比,氢燃料电池汽车市场化进程仍需时日。在技术不断进步的同时,发展综合能源港或成加氢站运营的最佳路径。

作为国内能源综合服务商，中能链在油电供应链各环节拥有丰富资源，是发展综合能源服务的重要运营主体，中能链加油站现已在京、沪、晋、冀、鲁等省市落地。基于此，中能链一方面可依托现有资产打造提供油氢、气氢、电氢等多种能源补给的综合能源港；另一方面，可为传统加油站、加气站或合建站项目基础上新增加氢工程设施建设，推动加氢站规模化落地。

借综合能源补给站发展氢能基础设施，不单单是加氢站“突围”的最优路径，也是顺应当下车主多元化出行需求的重要体现。中能链依托数字化技术和资源整合能力，将现有油气资产改造升级，打造成集加油、充电、加氢、餐饮、购物、精洗、换油等功能于一体的多能互补的综合能源供给平台，满足当下车主的多元化补能需求。

未来，在国家双碳目标的推动下，中能链将进一步发挥综合能源服务商优势，深化与加油站、加氢站等资产合作，推动油氢、气氢、电氢等合建共建发展模式，共同推进“油气电氢服”一体化的综合能源港建设，为新型加氢工程设施建设开辟新路径。