疫情让本来就不景气的煤炭行业雪上加霜,煤炭为主的美锦能源也难逃此劫。
华夏能源网获悉,8月6日,山西美锦能源股份有限公司(简称:美锦能源,SZ:000723)发布2020年半年度报告:上半年,美锦能源实现营业收入52．45亿元,比上年同期下降32．16%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0．8亿元,比上年同期下降87．21%。
公告显示,报告期内,煤炭、焦炭及化产品等仍然是公司的核心业务和支柱产业,虽然一季度生产经营受到较大影响,但进入二季度,焦化业务、东于煤业和汾西太岳煤矿已逐步恢复正常生产,锦富煤业目前也解决了与森林公园部分重叠的问题,完成采矿许可证延续登记,并完成了竣工验收进入复工复产阶段。
报告期内,美锦能源实现全焦产量258．28万吨,原煤产量194．43万吨,精煤产量71．57万吨。
据了解,美锦能源主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售,拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源,具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链,是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一,并在氢能产业链广泛布局,正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。
华夏能源网了解到,美锦能源在制氢和发展加氢站方面具有得天独厚的优势。美锦能源的焦化主业与氢能板块构成强协同效应。在炼焦工艺过程中释放的焦炉煤气中富含氢气(氢含量55%左右),而焦炉煤气制氢是目前可实现的大规模低成本高效率获得工业氢气的重要途径。
美锦能源表示,根据公司“产业链+区域+综合能源站网络”的总体布局,美锦能源在氢能行业广泛布局,目前已形成“膜电极MEA-氢燃料电池电堆-氢燃料电池动力系统总成-整车制造+加氢站”较为完整的产业链,并复制成熟的广东氢能发展模式在山西晋中、山东青岛、浙江嘉兴积极落地氢能产业园,覆盖国内主要经济区域。
据悉,美锦能源旗下控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司(简称:飞驰汽车)是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地之一,具备新能源客车5000台/年产能。
报告期内,飞驰汽车销售各类车辆214辆,其中重点产品氢燃料客车114台。飞驰汽车在报告期内加大技术研发力度,开发符合国家标准和市场标准的新能源产品,截止6月底,公司拥有18个车型的生产批准公告,并列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。
美锦能源利用自身工业富产氢优势在加氢站和加气站方面也开始进行布局,致力打造综合能源供应商。
报告期内,公司在氢能产业参与投资的重要的高科技公司鸿基创能与20多家国内外客户达成合作,至今订单超过5500万元人民币,顺利完成了与一家欧洲车企的燃料电池合作项目的第一阶段,鸿基创能膜电极产品顺利通过第一期的八项性能测试,进入下一阶段为期8-12个月的耐久性测试。鸿基创能的“高性能长寿命燃料电池膜电极研发及在氢能重载车辆示范应用”项目入选国家能源局“科技助力经济2020”重点专项。
目前,美锦能源把氢能产业作为公司转型发展的战略定位和突破点。下半年其能否扭亏为盈,且拭目以待。
截至8月6日收盘,美锦能源股价跌1．19%,报6．62元/股。
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