最新最快储能新闻
太阳能光伏网

电动车为何大多不支持无线充电?是成本限制还是有意为之?

电动汽车作为新能源汽车之一,有着不加油只加电就能够跑的优势,对环境而言有着很多的好处,没有尾气的排放之类,同时也减少了用车的使用成本,作为车辆离不开能源的补充,纯电动汽车的充电方式有快充慢充以及换电等方式,与现在社会不同的是,纯电动汽车的充电方式里面并不支持无线充电,电动车为何大多不支持无线充电?是成本限制还是有意为之?

纯电动汽车不支持无线充电受很多方面的制约和影响,按照充电的功率来看,无线充电的功率比有线充电还要慢,以宝马530e iPerformance为例,它的无线充电功率不到4kW,将9.4kW/h的电池充满电需要3.5小时,还不如用有线充电桩呢。从研发的角度上面去看之所以不去提高研发和设计,也要考虑安全问题。

其次对于无线充电当中所带来的辐射等问题,车底高度的不同、停车位置的不同、地面杂物引起的导通量变化,都有可能是我们无法充电。而这些对于车辆在设计参数上面都是需要进行统一的。另一个方面虽然从技术的角度上面对于这种充电方式是可以实现的,但要实现这个安全方面就会大打折扣。

总之对于纯电动汽车来讲,之所以还没上无线充电,有着多方面的原因,单一的从安全角度上面,就不满足了,由于整车无线充电功率较高,同时充电环境又是暴露在室外的空间,因此充电安全问题格外重要。

最新相关

远景田庆军: 储能行业"内卷"岌岌可危

8月12日,2025 EESA储能峰会在上海举行。远景高级副总裁、远景储能总裁田庆军受邀致辞。就当前储能行业"内卷"这一热门话题,田庆军指出,非理性价格竞争持续加剧,已对产业链健康运行构成系统性风...

虚拟电厂,不止于削峰填谷

上海浦东供电公司积极推动临港新片区虚拟电厂建设,打造国家级能源需求响应示范区,实现源网荷储精准互动,让用户从"用电者"变为"电网协同参与者"。在东海之畔,一座现代化新城--中国(上海)自由贸...

释放车网互动潜能需构建长效机制

当前,新型电力系统建设加速推进,新能源渗透率持续攀升,对系统灵活调节能力提出了前所未有的挑战。新能源汽车作为规模庞大的"移动储能"资源,其车网互动(V2G)潜力巨大。4月,国家发展改革委等多...