任何出色的业绩,都是需要付出代价的。10月30日,长安汽车发布了2021年三季度业绩。第三季度,尽管营收同比小幅下降2.8%至224.14亿元,但净利润达到了12.63亿元,同比增幅高达42.9%,在截至2021年11月2日发布三季报的众多汽车上市公司中,排名领先。此外,在2021年前三季度,长安汽车营收792亿元,同比增长41.8...

电车汇消息: 今日,中通客车公布了今年三季度的营收情况,第三季度营业收入9.33亿元,亏损7138.68万元；前三季度营收22.80亿元,同比下降29.92%；前三季度亏损2.21亿元。这也是中通客车上市以来,首次出现前三季度亏损状态,而且按照目前的状况,全年大概率首次出现亏损。在中通客车半年报中,对于业绩下滑的...

新能源汽车产业刚刚爆发一年多,但已经有了点王朝末年群雄并起的意思。8月登顶新势力交付量榜首的理想汽车,却因芯片短缺在9月仅交付7094辆车,不仅比8月份少交付2000辆车,而且销量被小鹏和蔚来赶超。具体来看,小鹏9月份交付10412辆车,环比增长48%；蔚来交付10628辆车,第三季度共交付24439辆,创历史交付...

《电动汽车观察家》从三个恒大汽车信息人士处了解到,恒大汽车产品开发、质量等部门大部分员工接到通知,要求员工居家办公,而且10月8日-30日"放假"。这部分员工近乎恒大汽车半数。由于是产品研发部门,所以他们的"居家办公"和"放假",意味着所有车型项目基本陷于停滞。目前,营销品牌等部门还照常办公,但...

摆在这些"野蛮人"眼前现实是,接下来资本故事还能讲给谁听?距离以许家印率领的恒大集团和因"宝万之争"一战在资本市场名声大噪的姚振华率领的宝能集团,大举进军汽车业过去短短几年,曾被成为"野蛮人"的房地产"造车团"在今年相继爆雷。目前,宝能系正面临着流动性困难的境遇,而包括恒大财富暴雷、恒大系H...

作者 | 云梦泽编辑 | 于沐现在的恒大,正四面楚歌。五年前,恒大正如日中天、风光无限,地产主业逆势扩张击败万科登上中国房地产销售榜榜首,也是在这一年,恒大首次迈入世界500强,开启了多元化扩张。而在新能源汽车的江湖上,特斯拉用15年的时间结束烧钱模式实现了盈利,蔚来成立6年才实现毛利率转正,而作...

日前,光伏企业半年报陆续披露,世纪新能源网整理22家业内相对较具代表性的企业的半年报,以期让大家通过这些企业的半年业绩对国内光伏企业有所了解。此22家企业涵盖硅料、硅片、电池、组件、逆变器、玻璃六大板块,按照粗略划分,其中硅料企业3家、硅片企业3家、电池企业2家、组件企业5家、逆变器企业6家...

对冲风险、消除波动、熨平周期,乃至于享受成长股的溢价,这是化工企业长期难以逾越的难题,也是资本市场苦苦寻找的目标。2021年的资本市场,有一个关键词: 复苏。复苏的主战场,在周期板块。在A股抱团品种普遍回调之时,多头资金共识凝聚,周期板块扛起了上涨大旗,而化工行业,则是上涨阵营里的中军。从三月...

随着9月15日晶科能源半年报出炉,至此全球TOP 6组件企业半年报均已披露完毕。2021年上半年,TOP 5企业光伏组件总出货量约53GW,较去年同期大涨72%。其中,隆基、天合和晶澳上半年组件出货量均超10GW。加上东方日升3.4GW组件出货,TOP 6 企业上半年累计出货超56GW。注: 上述数据根据财报公开整理,排名仅供...

车卖得多了,赚得钱却少了,比亚迪的股价也已经横盘了两个月。市场对比亚迪的质疑多了起来,作为中国新能源汽车的旗手,难道不行了?本文将重点解读三个问题: 1.比亚迪为什么“不赚钱”?2.能否支撑接近8000亿的市值?3.是否走在正确的道路上?比赚钱更重要的事过去一年,新能源汽车板块在A股攻城略...

近两年来泛新能源汽车领域受到越来越多的关注,政策的风吹草动,企业业绩的波动都在不停的拨动关注者的神经。相关锂电池概念股都有不同程度的上涨,诸如中科电气涨近20%,星源材质、金银河都有12%的涨幅。作为锂电头部企业的宁德时代,股价涨幅更具代表性,从2020年中的160元股价一路上涨至现在的529.4元,...

"2025年国轩高科将形成300GWh的锂电池产能规模;江特电机Q4锁定2.25亿元收入。"作者: Eric编辑: tuya出品: 财经涂鸦(ID: caijingtuya)在锂资源全年确定性紧缺的背景下,一份框架协议令合作双方双双打开"潘多拉魔盒"。据公司情报专家《财经涂鸦》消息,9月14日,国轩高科(002074.SZ)与江特电机(002176.SZ)...

据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道,光伏行业上市公司半年报陆续发布,上下游企业表现差别明显。上游的硅料、硅片企业盈利能力较强,业绩大幅增长。而中下游的电池片和组件企业则面临不小的压力,利润增长乏力。光伏产业链为什么会出现上游“热”而下游“冷”的现象?光伏...

砺石导言: 面对新能源领域的落后和合资品牌的销售疲软,上汽集团未来既要平衡短期业绩与长期利益的冲突,又要尽快补齐自身在软件开发等领域的短板,这绝非易事。其转型之路仍待观察。李平 | 文哈佛商学院的教授克莱顿・克里斯坦森曾在《创新者的窘境》一书中说道: "庞大的企业帝国,常常会被不知道从哪里...

隆基这样的一体化龙头获利最大,爱旭这样的专业化电池厂商受伤最重2021年仅剩不到三分之一,光伏行业的全产业链涨价潮仍无休止迹象。光伏产业链自上而下大致分为硅料、硅片、电池片及组件四个制造环节,加上电站开发,共五个环节。今年以来,在硅料紧缺的带动下,硅片、电池片报价持续上扬,组件价格居高不...

9月10日,停牌超过10日的深康佳A(康佳集团股票代码)发布公告称,筹划发行股份购买主营高精密柔性及硬性电路板的明高科技,以及主营锂离子电池产品的海四达电源,分别切入PCB业务和锂离子电池业务。该公司股票将于9月13日复牌。根据深康佳A披露的初步重组预案显示,上市公司拟通过发行股份的方式向明高控股...

"内卷"之风吹到新能车赛道,小鹏汽车不仅造车还造"马"?!造车新势力下半程,小鹏汽车(09868.HK,下称小鹏)交出回港后的首份"成绩单"。小鹏2021半年报显示: 其上半年总收入为67.12亿元,净亏损为19.81亿元,持续性失血；若拆分季度来看,二季度净亏损达11.94亿元,较一季度亏损扩大近50%。破发!今年7月,小鹏回...

宁德时代董事长曾毓群的办公室里,有两幅字,进门是“赌性坚强”,办公桌后面,则是“溥博渊泉”。这两幅字都关乎智慧与谋略。宁德时代2011年成立,十年间已经成为市值万亿的动力电池龙头。今年5月,曾毓群超越李嘉诚,成为新晋香港首富,截至发稿,曾毓群个人身价已经达到459亿美元。此...

近日,日经发布的2020年世界市场主要商品与服务份额调查”显示,车载电池的搭载量比2019年增加17.1%,增至1亿3700万千瓦时。从车载电池的份额来看,中国动力电池龙头宁德时代连续4年位居榜首。其份额为24.8%。LG化学、松下分别以22.6%、18.2%的市场份额排名第二、第三。以上前3家企业的合计份额为65...

文 | 韦航缘起造车,吉利和B站走到了一起。8月27日,吉利汽车(00175.HK)发布公告称,公司旗下高端新能源汽车品牌极氪智能科技与五名投资者订立购股协议。投资者为英特尔投资公司、宁德时代、鸿商产业控股集团有限公司、哔哩哔哩(B站)相关投资者、博裕投资。总代价为5亿美元(约合人民币32亿元),占极氪股...