3月9日，中国航天推进技术研究院的氢能新品发布会上，一个城市被反复提及——攀枝花。中国航天推进技术研究院院长王万军看好的是“全国首个液氢‘制、储、输、用’闭环产业链”，表示将推进攀枝花液氢项目长时效示范运行。中国工程院院士龙乐豪赞的是“赛道1000”氢液化车载系统。这些专业术语背后，指向同一个地方：攀枝花钒钛高新区。
发布会现场，航天六院集中发布了侧置式2×40kg级车载液氢系统(赛道-1000S)、移动式液氢加注撬及液氢加氢机、40呎液氢罐箱、200方创新型碱性电解槽四项核心技术装备。其中，赛道-1000S系统是国内首款已装车的过冷态液氢系统，可实现液氢重卡满载续航超1000公里;移动式液氢加注撬突破大直径动密封技术，液氢利用率超95%，加注速度达15kg/min，15分钟即可完成重卡全流程加注;40呎液氢罐箱日蒸发率低至0.52%，将氢储运经济半径从500公里扩展至2000公里以上，运氢成本较高压气氢降低50%以上。这一系列装备的亮相，标志着我国液氢“制、储、输、用”全产业链装备体系进入商业化新阶段。
而这些“国家队”技术成果的落地场景，已在攀枝花钒钛高新区先行铺开。2025年12月4日，位于该高新区的攀枝花液氢加氢站正式投运，一举创下三项“全国首个”：全国首个民用液氢充装站、全国首个液氢“制、储、输、用”全链条示范工程、全国首个“管道输氢+母子加氢”系统。当月18日至20日，搭载“赛道1000”系列液氢系统的液氢重卡，在攀枝花高新区完成国内首次真实路况道路试验，对液氢储存、燃料加注及氢燃料电池系统进行全工况验证，标志着我国液氢重卡技术从实验室走向实战、从技术验证迈入商业示范。
从“建起来”到“跑起来”，攀枝花钒钛高新区的氢能布局起步更早、落子更实。2024年4月18日，攀枝花氢能产业园在该区揭牌，锚定制氢、储运、加注、应用全产业链，集成钛双极板研发、氢燃料电池生产、氢能装备制造等关键环节。目前，产业园已推进重点项目11个，总投资达127.45亿元，涵盖液氢工厂、氢燃料电池生产线等核心板块。
在政策端，攀枝花市持续加码赋能。2025年出台《关于支持氢能产业高质量发展的若干政策措施》，以15条精准举措释放政策红利;今年初，与四川产业振兴基金投资集团签订战略合作协议，共同组建总规模50亿元的钒钛产业发展基金，重点投向钒钛新材料、清洁能源、氢能装备等领域，为产业链延链补链注入金融活水。攀枝花市2026年国民经济和社会发展计划进一步明确，实质化运行氢能技术创新中心，培育国家、省级创新平台3个以上。
“从航天六院的核心装备，到高新区的示范场景，再到政策资金的全方位保障，我们正在形成‘技术引领+场景驱动+产业集聚’的氢能发展模式。”攀枝花钒钛高新区相关负责人表示，通过龙头企业引进和创新生态构建，园区计划5至10年内实现氢能产业产值突破100亿元，让液氢真正成为攀枝花转型发展的“绿色引擎”。
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