2022年,中国新能源车市上涨97%。其中纯电动车型销量增幅达82%,插电混动为50%。2022年也是新能源车爆发的元年。2023年,新能源竞争的下半场,智能驾驶,大面积“上车”,2023年也被称为智能驾驶元年。2024年,居高不下的新能源车价,在电池成本暴降50%后,开始大幅下降,且插电混动降价速度超过纯电...

如果关注新能源汽车产业,就一定会知道,最近固态电池被炒的火热,先是智已说LS6会使用固态电池,刷了一波热度,最后发现最多称之为半固态电池。后来昊铂称即将推出的全固态电池,一时之间固态电池火热,很多人表示,买新能源车的可以先等等,也许1-2年后,固态电池就会量产了。固态电池,是对应现在液态电池的...

固态电池,谁敢ALL IN?进入4月份,固态电池成为新能源汽车领域的热门话题,继智己汽车实现固态电池量产上车之后,广汽埃安紧随其后,宣布在2026年将全固态电池量产上车。你可能早已听过新能源市场的知名电池,比如“刀片电池”“弹匣电池”“麒麟电池”等等,但按照原材料来...

最近,众多厂商如智己、太蓝新能源、蔚来等高调宣布固态电池上车的新闻,刷爆了汽车圈。经过深入分析,笔者发现,这些厂商看似高调,实则绝望。为此,本文将为大家剖析——它们宣布的固态电池到底靠不靠谱?近期如此密集官宣的背后到底有着怎样的产业逻辑?01现阶段固态电池难以量产固态电池为什么...

前言: 目前,市面上所谓的[上车]固态电池,实际上仍处于[半固态]的发展阶段。然而,值得注意的是,部分车企出于各种考虑,选择使用其他名称来指代[半固态]电池,这一做法在舆论场上引发了关于[半固态]与[全固态]的争议与讨论。作者| 方文三图片来源|网 络众多企业发布固态电池的布局动态目前,已有超过十家...

因为具备对传统液态电池的颠覆性能,固态电池被认为或将成为动力电池的终极解决方案。除了极高的安全性之外,能量密度也对液态电池形成碾压之势。300Wh/kg在液态电池那里是“天花板”,但是到了固态电池那里就变成了“地板”。如今,超能力的固态电池量产装车正在大提速。近期众多车...

4月11日,南都电源重磅发布690Ah超大容量储能专用电池。这是南都电源在锂电储能大电池时代,突破当前280/314Ah电池尺寸规格,将单体电池容量大幅提升的重要技术升级。新品储能电池基于690Ah尺寸规格,可兼容650Ah至750Ah的容量。搭载该款电池的20尺储能系统容量可达6MWh。一系列关键技术创新,使南都690Ah...

储能领域再次迎来历史性突破。近日,锂电龙头宁德时代重磅发布全球首款储能新产品——天恒储能系统。天恒储能系统之所以在行业掀起巨浪,是因为其特点直击当下储能困境: 一是全球首个5年零衰减系统,可大规模量产；二是在标准20尺集装箱内,实现6.25兆瓦时级的高能量；三是储能专用质量管理体...

电池龙头与不少厂商步调迥异,深入剖析后不难发现,他们都在打着各自的小算盘。文/NE-SALON新能荟小编团流水不争先,争的是滔滔不绝。这句话形容现在的比亚迪与宁德时代恰好合适。舆论漩涡——固态电池辉能科技宣布全球首条固态电池生产线正式量产后,可谓是“一石激起千层浪”,瞬间...

导语 | Lead电动车的核心技术是“三电”,而“三电”又以电池技术领衔。众多车企都在主攻克电动车的“心脏”难题,固态电池被认为代表未来,但也是最难攻克的技术之一。在这座技术“珠穆朗玛峰”上,谁将率先到达,让全固态电池走出实验室而量产上车,谁将有机会...

技术发了,股价跌了”作者|王磊编辑|秦章勇全固态电池真的要来了?今天上午,广汽发布全固态电池技术,拥有更高的能量密度和安全性,并将率先用于昊铂车型,上车时间为2026年。最近固态电池被吹到风口浪尖,比如蔚来150kWh半固态电池包量产下线,智己L6也号称首搭固态电池。两天前,中国科学院团队也宣布...

固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质,取代以往锂电池的电解液,大大提升锂电池的能量密度。本文为企业价值系列之篇,共选取95家固态电池企业作为研究样本,并以营收复合增长、扣非净利复合增长、经营净现金流复合增长等为评价指标。数据基于历史,不代表未来趋势；仅供静态分析,不构成投...

4月9日下午,全球新能源电池领军企业宁德时代在北京时间博物馆盛大发布其2024年全新储能产品——天恒储能系统。据宁德时代储能事业部CTO许金梅在发布会上介绍,天恒储能系统是一款标准20尺集装箱式储能系统,采用磷酸铁锂储能电池,旨在解决储能领域长期存在的安全、容量衰减、寿命跳水以及能...

出品: 嘿电HIEV作者: 梁非凡现在的汽车圈吵架大家都见怪不怪了,只是没想到2024年汽车圈吵的第一架,竟然是上汽和比亚迪。前些日子智己汽车官宣了新车智己L6搭载超冲固态电池的消息,然而,作为仅次于宁德时代的电池巨头,比亚迪首先站出来表示不服。比亚迪赵总说,半固态车用电池是文字游戏。智己刘总则反...

尽管近几年新能源汽车取得了快速发展,但在市场占有率方面始终难以超越燃油车。很重要的原因就是新能源车在电池技术上存在瓶颈,包括续航里程、充电时间和电池安全方面都有待突破。而固态电池将打破这一瓶颈,720Wh/kg的固态电池在能量密度上有着明显优势,这意味着搭载相同大小的电池可以获得更长的续航...

作为正极材料中,最难落地的富锂锰基材料,正迎来产业化曙光。4月2日,国内固态电池企业太蓝新能源对外公布了可以满足车规级应用的全固态电池研发进展: 公司已成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah,实测能量密度达到720 Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。据电池中国了解,太蓝新能源720Wh/k...

近期智己汽车为了给即将发布的新车L6预热,在业内带起了有关于固态电池的讨论,同时资本市场也对固态电池相关公司开展了一番炒作,固态电池的“火”再次燃烧了。3月25日,智己汽车联席CEO刘涛宣布智己L6将搭载首个量产上车的超快充固态电池,实现超1000公里续航。固态电池是相对于现阶段液态电...