近期,丰田汽车预测其全固态电池量产时间将推迟到2030年以后,这已经是第二次延长量产计划了。早在2010年,丰田就宣布计划在2025年前实现固态电池小规模量产,在2030年前实现稳定量产。今年6月,丰田宣布已克服全固态电池的耐久性问题,等解决了成本问题后,就将全面投入量产并配备在纯电车型上,丰田这次更...

拥有更高的性能的固态电池(图片来源: 大众汽车)作为电动汽车的“心脏”,动力电池的性能直接影响着车辆的行驶状况。可以毫不夸张地说,电动汽车是“成也动力电池、败也动力电池”。也正因此,无论是动力电池企业,还是新能源整车企业,都铆足了劲试图突破动力电池技术瓶颈。目前来看,...

高比能、高安全性是动力电池未来发展方向。从最开始的锂电池动力化转型,到现在的电池技术数字化、智能化转型,安全性都是首要解决的问题。在能源转型的大背景下,我国新能源汽车发展势头强劲。工信部数据显示,今年前三季度,我国新能源汽车产销量分别完成631.3万辆和627.8万辆,同比分别增长33.7%、37.5%...

液态置换随着固态电解质电池的兴起,与传统液态电解质电池相比,它们在电动汽车领域的应用前景备受关注。然而,尼克-弗莱厄蒂(Nick Flaherty)提醒我们,虽然这些固态电池具有巨大的潜力,但要将它们推向市场仍然面临一些挑战。首先,固态电池的一个主要优势是取代了液态电解质,有助于减少锂离子电池中锂枝...

记得前段时间,丰田发布消息称要大力发展固态电池的时候,不少网友还认为,这只是他们为了在新能源领域获取流量而制造的话题而已,没想到时隔三个多月,丰田还真的在这件事上,有了实际的动作。10月12日,丰田汽车正式与日本石化巨头出光兴产签订协议,开启合作伙伴关系。双方将会共同搭建供应链以及生产线,...

主要是一家石油公司Idemitsu将帮助丰田在2027年将其远程电动汽车推向市场。这两个实体今天宣布,bZ4X电动跨界车的制造商丰田与日本石油公司Idemitsu合作,生产一种大众市场的固态电池,从2027年或2028年开始用于即将推出的电动汽车。值得注意的是,Idemitsu自2001年以来一直在研究硫化物固体电解质,并且...

重量比现有锂电池减轻近一半,续驶里程增加80%,成本降40%,而且任何情况下不爆燃……能解决安全、续驶等多重焦虑的全固态电池,正在从幕后走向前台,上车之旅进入倒计时。近日,上汽集团宣布与清陶(昆山)能源发展股份有限公司联合投资10亿元设立合资企业,致力于打造超高性价比的新一代固态电池。按照规划,...

作者|王小西责编|崔力文编辑|别 致看固态电池,得看是材料级的概念,还是产品级的概念?说起固态电池,就跟贾跃亭的“下周回国”一样,过段时间就发布个消息,然后“遥遥有期”地说最早2027年可以量产。所以,关于它,或多或少有点“耳朵疲劳”。实际应用层面,在电池龙头&ldqu...

近日,中科固能硫化物全固态电解质生产基地项目在江苏溧阳签约,该项目建成后将成为世界范围内首条百吨级规模化制备硫化物固态电解质的生产线。项目将分两期进行,其中一期总投资10亿元,进行全固态硫化物电解质材料生产,预计2025-2026年具备满产能力；二期总投资50亿元,规划2030年之前建成全固态电池产...

图片来源: 物理学家组织网[科技创新世界潮]全固态电池被认为是下一代电动汽车真正意义上的动力电池,与目前广泛采用的锂电池相比,其充电更快、续航里程更长,安全性和寿命也有所提高。鉴于此,多家汽车制造商纷纷押注全固态电池,如丰田公司将在2027年推出搭载全固态电池的电动汽车;宝马公司承诺2025年前...

近年来,凭借安全、能量密度高、成本低等优势,固态电池大火,国内外企业纷纷布局。在该领域,国外布局较早,但国内该产业发展正在提速。之前,电池联盟已经盘点过国内固态电池产业,现状是半固态电池将快速产业化,全固态电池或将2030年前后产业化。本期,从相关政策、企业布局、技术进展等方面,分别对国外的...

拥有更高的性能的固态电池(图片来源: 大众汽车)作为电动汽车的“心脏”,动力电池的性能直接影响着车辆的行驶状况。可以毫不夸张地说,电动汽车是“成也动力电池、败也动力电池”。也正因此,无论是动力电池企业,还是新能源整车企业,都铆足了劲试图突破动力电池技术瓶颈。目前来看,...

卷至半途,电池江湖格局似乎在预料之中。宁德时代率先发布半年报。虽然它在国内的市占率同比被同侪们挤压了4.27个百分点,但业绩表明它依然是最能打的龙头老大: 66.03GWh的装机量占据国内43.4%的市场份额;营利双增,总营收1892.46亿元同比增67.52%,净利润207.17亿元同比增153.64%;第二季度净利润破百亿...

据英国《金融时报》报道,在固态电池技术取得突破后,丰田顶级电池专家Keiji Kaita 于7月4日表示,简化电池材料的生产流程将降低其下一代技术的成本。"对于我们的液态和固态电池,我们的目标是彻底改变目前电池太大、太重、太贵的状况。" Keiji Kaita表示,"就潜力而言,我们的目标是将所有这些因素减半。"...

记者日前从中国科学技术大学获悉,该校马骋教授开发了一种新型固态电解质,它的综合性能与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近,但成本不到后者的4%,适合进行产业化应用。6月27日,该成果发表在国际著名学术期刊《自然·通讯》上。全固态锂电池可以克服目前商业化锂离子电池在安全性上的严重...

10月13日,由远东控股集团有限公司、宜宾三江新区管委会、宜宾市南溪区人民政府联合主办的远东智慧能源股份有限公司(简称: 远东股份 股票代码: 600869)宜宾智能产业园启动仪式圆满举行。远东控股集团创始人、董事局主席、党委书记蒋锡培,集团党委副书记、董事局副主席兼首席执行官、远东股份产业董事...

过去10年,液态锂离子电池的能量密度已经提升了2—3倍,目前已经接近理论上限。而全固态电池使用固体电解质替代了传统锂离子电池的电解液和隔膜,更安全、能量密度更高、循环性能更强,已成为业内公认的下一代动力电池的主要研发方向。近日,以“绿色新动力,世界新动能”为主题的2023世界...

今年以来,随着碳酸锂价格大幅跳水,每吨一度跌至20万元一下,业界对动力电池上游的关注度也明显降温。在上游资源端影响大幅降低的情况下,动力电池如何在中下游各个环节进一步降本增效,成为了近日2023世界动力电池大会上的核心话题之一。  "电池的产业规模会达到我们GDP的4%以上,新能源发电会占50%,锂...

纵观中国动力电池发展史,从行业追赶者到产业引领者,这既是一部不屈不挠的奋斗史,也是一部永不停歇的创新史。可以说,由创新所带来的新技术驱动是成功的关键——新技术推动行业持续降本增效,成本下行带来需求向上,销量增加反哺技术研发。克劳塞维茨在《战争论》中讲过: “伟大的将军们,...

5月,固态电池消息层出,引起热议。首先是CIBF期间,马车动力首次展出了25Ah硫化物全固态电芯、硅基高能量密度全固态电芯等样品。同时,展会上马车动力公布固态电解质材料正式开售,可接受预订。其次,多家企业透露固态电池产品进度。比如,5月19日,赣锋锂业在业绩说明会上表示,公司一代固态电池已经开始量...