7月2日晚间，美国电动汽车公司特斯拉公布2021年第二季度交付数据。数据显示，2021年第二季度特斯拉共生产电动车206421辆，共交付电动车201250辆，两项数据均创下公司季度新高。
据了解，目前特斯拉旗下有Model 3/Model Y/Model X/Model S四款车型在售，其中Model 3/Model Y是销量主力车型，也是二季度销量创新高的主要来源。具体来看，二季度Model 3/Model Y生产量为204081辆，交付量为199360辆；Model X/Model S生产量为2340辆，交付量为1890辆。数据公布后，特斯拉股价再次重回700美元大关，但是盘中一路震荡，最终报涨0.14%，报收678.9美元/股。
特斯拉并未公布具体市场具体销量，不过根据以往数据猜测，特斯拉在美国市场和中国市场保持领先地位，而这两大市场也是备受争议的地方。在美国市场，由于动力电池原材料涨价以及芯片短缺问题，特斯拉多次上调了Model 3/Model Y车型的售价。在中国市场，特斯拉则遭遇严重的舆论危机，在上海车展上的维权事件、频发的特斯拉事故以及特斯拉产品召回，都给特斯拉带来了不少的品牌影响。
目前特斯拉中国旗下有Model 3和Model Y两款车型在售，其中Model 3售价26.57-33.99万元，Model Y售价34.79-37.79万元。根据乘联会数据显示，特斯拉中国4月和5月批发销量分别为25845辆和33463辆，其中Model 3和Model Y国内零售量分别为15,472辆和18,135辆，出口量为25,701辆。从以上数据不难得出两个结论，特斯拉Model Y在国内的销量已经逐步超越Model 3，成为特斯拉的销量贡献的主要车型。另外，特斯拉上海工厂生产的产品将销往欧洲、日本等国家，出口海外的数量占特斯拉总销量的43.33%，且这个比例在不断增加，国产特斯拉出口逐渐成为特斯拉中国销量的新来源。
特斯拉中国4月和5月批发销量分别为25845辆和33463辆，保守估计6月特斯拉中国批发销量为3万辆的话，二季度特斯拉中国批发销量将近9万辆，占特斯拉全球总销量45%。这意味着，特斯拉在中国市场的销量，几乎占据其二季度的半壁江山。值得一提的是，特斯拉已在香港上线了Model Y标准续航版车型，售价为329800港元(约合人民币27.5万元)，意味着中国内地上线时间是不是也越来越近了？一旦Model Y标准续航版上市，或进一步刺激特斯拉在华销量。
作为对比，国内造车新势力也公布了今年第二季度数据，蔚来为21896辆，小鹏汽车为17398辆，理想为17575辆。可以看到，国内知名的造车新势力品牌，第二季度的交付量都在2万辆左右，但是对比特斯拉，“造车三剑客”一个季度的销量仅相当于特斯拉一款车型单月销量。
虽然特斯拉在二季度生产量和交付量创新高，但是其财报数据可能并不理想。根据特斯拉一季度财报显示，一季度实现营收103.9亿美元，与去年同期的59.85亿美元相比增长74%；实现归属于普通股股东的净利润为4.38亿美元，与去年同期的1600万美元相比增长2638%，连续七个季度实现盈利。其中，特斯拉通过出售比特币获得2.72亿美元的收入(净利润为1.01亿美元)，成本在收入中占比为62.14%。不过，从二季度开始比特币价格出现大幅调整，从4月1日的58718美元跌至6月30日的33696美元，若特斯拉未出售所持有的比特币，或将造成接近1亿美元的投资损失。
此前马斯克在财报电话会议上曾表示，未来特斯拉将维持50%以上的销量增速，但没有给出明确的销量指导。投资者预期，特斯拉今年的销量区间将在80万至90万。虽然特斯拉上半年的成绩单符合市场预期，但下半年仍面临不小的挑战，首当其冲的仍然是芯片短缺和汽配件涨价的影响。
乘联会分析称，在市场供给改善和恐慌心态改善后，供需矛盾会快速缓解，预计7月开始芯片供给明显改善，8月就应该有明显的生产端体现，9月随着更多产能的释放，芯片问题应该基本解决。
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