8月7日消息,阿维塔官方微博今天发布称,宁德时代董事长曾毓群在重庆车展上说的“自家”的产品,将于8月8日上市,宁德时代官方微博回复:期待8月8日的发布会。
阿维塔表示,全栈搭载华为智能汽车解决方案的阿维塔11和阿维塔011,作为Huawei Inside HI的新成员,8月8日就要面世。
阿维塔近期表示,将携手bp共建高压快充网络,最快在2022年内落地北上广等一线城市。至2023年底将建设超过100个标准化站点,覆盖全国19个城市,阿维塔将成为中国首个规模化布局高压充电网络的SEV品牌。
阿维塔CEO在今年6月的2022重庆车展上宣布,阿维塔11将于8月8日正式发布上市,并将于年底大批量交付。
根据此前信息,阿维塔11基于全新一代智能电动汽车技术平台CHN,申报续航为680/555公里,最大输出功率425千瓦,最快零百加速3.98秒。此外,阿维塔11超长续航版将配备116千瓦时高压电池包,支持750 V快充,最大快充速度240千瓦。
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3月29日,阿维塔科技宣布完成首轮战略融资交割和工商信息变更,并将启动A轮融资。据工商信息显示,完成首轮融资交割后,该公司注册资本由2.88亿元增厚至11.72亿元,宁德时代正式以23.99%的持股比例,成为阿维塔科技的第二大股东。阿维塔科技的新增董事会成员曲涛也为宁德时代派驻。
近两年来,包括上汽、长安、东风等国有汽车公司接连开始尝试在体制外孵化新能源汽车品牌,国内汽车市场涌现出包括智己、岚图、阿维塔等多个新品牌。在资本市场,新能源汽车也成为最具成长性的一个赛道。上海证券交易所副总经理管兴业3月27日在中国电动汽车百人会上表示,截至3月25日,上交所已上市新能源与智能汽车相关企业达到68家,首发募集资金规模合计639亿元,A股合计市值超过2万亿元。
联合宁德时代和华为,长安汽车推出高端智能电动汽车品牌阿维塔,并希望以此为抓手,实现在高端市场和国企混改两个方向上的突破。
早在2021年11月5日,重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ,下称“长安汽车”)曾发布公告称,公司董事会审议通过了《关于控股子公司以公开挂牌方式增资扩股的议案》,拟引入宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为本次增资扩股的投资主体参与增资,总金额为24.2亿元。
阿维塔董事长兼CEO谭本宏曾向第一财经记者表示,阿维塔科技基于CHN智能电动车架构开发产品,该架构由长安汽车(C)、华为(H)与宁德时代(N)以三方用共创共赢的新模式打造,其中华为主要负责自动驾驶、智能座舱等软件系统的开发。他同时称,华为虽然没有参股阿维塔,但作为战略合作伙伴,华为深度参与阿维塔技术开发。
根据阿维塔方面公布的信息,该公司首款产品阿维塔11将于今年第二度正式发布,除了搭载华为HI全栈智能汽车解决方案,新车还将搭载业内领先的超感系统+超算平台,包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头,以及400Tops高算力,可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶。
宁德时代作为阿维塔科技的第二大股东,其在电池技术上的突破和进展,将有望让阿维塔科技受益。就在日前,宁德时代宣布将发布采用采用第三代CTP技术的麒麟电池,电池综合电池包能量比特斯拉的4680电池优秀13%。阿维塔能否在业内率先应用这一领先技术,值得观察。
以阿维塔11为例,新车续航里程将超过700km,并应用750V高压充电系统。上述内部人士告诉记者,得益于宁德时代提供的先进电池技术和长安汽车的技术积淀,阿维塔11的补能速度将甩开现有产品一大截。
另一方面,当下新能源汽车正面临“缺芯少电”的普遍问题。由于动力电池产能缺口及锂、镍等核心原材料价格的大幅上涨,不少新能源车企出现了涨价、无法交车的现象。有业内人士分析称,在目前产业链电池资源短缺的情况下,有了宁德时代这个第二大股东,阿维塔的供应链体系能够得到保障。
谭本宏表示,阿维塔科技首款车阿维塔11已经做好量产和交付准备,该公司将继续保持开放合作,并将于年内启动A轮融资。