2024-11-22 10:13
宁德时代正就在欧洲建立电池回收业务进行谈判。
“既然我们已经在这建厂了，我们也希望能同时打造一个从电池制造到回收的闭环。”宁德时代地区运营主管Jason Chen在接受采访时表示，公司正在与包括匈牙利在内的欧洲各国政府讨论可能的电池回收业务厂址。
在过去几年里，宁德时代曾多次提及在欧洲布局电池回收的计划，却是首次公开这一计划的进展。
宁德时代此次一反常态，或是与其匈牙利电池工厂的推进有关。
2022年,宁德时代在匈牙利德布勒森投建电池工厂，规划产能100GWh，投资额高达73.4亿欧元。该工厂第一阶段的目标是年产能40GWh，后续将扩展到100GWh，支持为超过100万辆汽车提供电池。
如此大规模的生产自然需要充足且稳定的供应体系作为支撑。然而众所周知，欧洲锂电产业长期存在关键材料供应短缺的问题，很大一部分重要原材料依靠外采，且部分材料完全依赖国外。
据了解，欧盟镍、钴、锰、锂和天然石墨五种主要正负极材料平均进口依赖度为78%，钨和钒等材料则是100%由中国提供。
所以在现有资源总量无法取得新突破且对外依赖不可逆转的情况下，以回收为突破口进行“节流”不失为一个不错的选择。
目前来看，部分具备资金实力的欧洲电池厂商均建有电池回收产能。
例如Northvolt，其在2020年与Hydro合作成立了Hydrovolt，打造了欧洲最大的电动汽车电池回收厂，每年可处理约2.5万套废旧电池。
大众旗下电池公司PowerCo同样具备垂直整合能力，将负责从原材料到电池回收一整条业务。此外，大众汽车还与电池回收公司Ecobat、Redwood签署了电池回收协议。
随着宁德时代准备在匈牙利开始电池生产，电池回收工厂的建立将在一定程度上降低原材料采购成本，为其电池生产提供有力支撑，扩大其在欧洲的业务。
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