2021-08-20 11:53
电动汽车在结构上面是通过三电来驱动车辆进行行驶的，和传统的燃油车有着完全的不同，无论在动力上面还是车辆的属性上面，电动汽车在国内发展的年头也才短短数十载，车辆的保有量从早期的几百辆到如今的百万辆，可以预见电动汽车的发展趋势，根据历年来公布的电动汽车保值率排行榜单来看，不管是排名靠前的车型，还是排名靠后的车型，整体上保值率都是偏低的，特别是三年以后的保值率基本上不会超过50％。实际上，纯电动车三年保值率这种统计，是确有其事的，在保有量快速增长的今天，按理说应该非常受到追捧的，那又为何保值率会如此惨淡呢？
根据传统的车辆来看车辆的保值率和车辆的发展以及车辆的保有量有一定的关心，而电动汽车貌似不受此规律的影响，电动汽车保值率受到影响有很多方面，车辆的电池寿命，电池的定价检测等，对于电动汽车来讲，电池作为车辆的心脏，关乎车辆的使用安全和质感，而电动汽车的电池损耗检测评估并没有唯一的参考标准，加上电池本身属于易损耗件，自然对于车辆的价格影响也是比较大的。
从现阶段的电动汽车保值率来看是真的很差。但为什么还有那么多人买？也是有很多方面的，首先价格的优势是在这里，电动汽车买车能够享受车辆的购车优惠，其次电动汽车有着燃油车没有办法所比拟的优势，百公里电耗在2到3个左右，自然一年下来节省的不只是上万块钱这么简单。
总之，对于电动汽车来讲，保值率低也只是这段时间的事情，当电动汽车后续配套等不断完善的时候，电动汽车保值率会越来越高。
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