青岛自入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市以来，紧扣国家战略，通过锚定“两中心一平台”总体目标，构建“333”枢纽补强体系、“全周期”资金管理体系、“四港联动”支撑保障体系“三大体系”，在提升枢纽能级、畅通运输链条、降低物流成本、培育枢纽经济新动能等方面取得了显著成效，为服务构建新发展格局、建设交通强国提供了强大的青岛“枢纽力”。
根据交通运输部、财政部联合组织开展的2024年国家综合货运枢纽补链强链绩效评价结果，青岛在12个支持城市(群)中以优异成绩荣膺A档评定;今年9月，在北京举行的第二届中国综合交通发展大会上，青岛市国家综合货运枢纽补链强链全生命周期服务平台作为国家综合货运枢纽补链强链工作实践中的优秀创新案例，向全国综合货运枢纽重点推介。
2024年7月，青岛成功入选该年度国家综合货运枢纽补链强链支持城市名单。今年是青岛全面推进国家综合货运枢纽补链强链工作的提升年。
经过一年的系统布局与重点攻坚，青岛在多式联运、智慧绿色、产业韧性、机制效能及区域协同等关键领域不断突破，推动枢纽体系整体效能实现量质齐升。
跨方式一体化衔接高效畅达。海铁联运领跑全国，完成集装箱公铁联运量292万标箱，同比增长约28%，陆空联运量稳步增长至12.35万吨;“港站一体化”“前港后站”模式将铁矿石运输时间从7天压缩至2天，“智能分流、顺势验放”模式单箱节约成本约800元，缩短通关时间6.5小时。
智慧化绿色化转型加速推进。依托董家口港区氢能产业布局，以青岛港氢能智能网联中转装卸项目为窗口，率先打造全国首个氢能港口示范场景，系统构建“制储输加用”全链条氢能应用体系，探索实施干散货无人化智慧作业闭环;青岛港依托“云港通”平台推动铁矿石“船铁直转”作业模式集成化，为内陆企业提供“端到端”全程物流服务，降低综合物流成本20%。
产业链供应链韧性持续增强。精准服务三大通道，围绕能源资源、上合国家产品、RCEP国家产品三大运输链集中发力;高标准建设六大枢纽经济区，吸引高端制造、跨境电商等产业集聚，形成超5300亿元的产业集群。
新体制新机制运行协同发力。在全国首创“青链通”智慧监管系统，整合项目谋划、审批、资金拨付、绩效评价全流程在线智能管理，实现对枢纽运营的智能预警与穿透式监管，管理效率提升70%以上，中央和地方奖补资金实现全程“零违规、零超支、零沉淀”;“陆海联动、海铁直运”模式助力内陆企业就地通关，减少在港等待24小时，“水水中转+多式联运一单制”模式将外贸航线转内支线通关周期缩短80%。
跨区域跨领域联动纵深拓展。港口新增外贸集装箱航线18条，总数达230条，国际班列开行量超千列，线路增至22条，开通国际全货运航线8条、TIR跨境运输线路5条及GMS大湄公河次区域线路3条，织密全球“立体物流网”。
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