碳酸锂价格涨势不停,短期仍将持续上涨

三分钟了解产业大事

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【蔚来计划欧洲投产,ET7将于2022年在德国推出】

9月17日消息,据外媒报道,蔚来汽车确认其新款ET7轿车将于2022年底进入德国市场,并暗示了在欧洲生产的潜力。蔚来认为,德国对电动汽车的需求足以让ET7在该市场上市,但尚未确定在英国的上市日期,此前蔚来曾表示,这款车很有可能在英国上市。蔚来董事长李斌最近在接受采访时表示,德国客户“非常感兴趣”,促使该公司承诺明年在欧洲推出这款车。

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【英国对索尼收购AWAL交易展开深入调查】

9月17日消息,据报道,英国反垄断监管机构“竞争与市场管理局”(CMA)当日表示,针对索尼音乐娱乐公司(SME)收购伦敦独立唱片公司AWAL交易,由于索尼拒绝剥离一些令人担忧的业务,现决定对该交易展开深入调查。CMA的主要担忧是,失去像AWAL这样的创新竞争对手,尽管其他主要唱片公司继续存在,但可能会导致艺人待遇恶化,音乐行业的创新减少。

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【小米公开地震监测专利:可传送关键数据至地震处理中心】

9月18日消息,当日,北京小米移动软件有限公司公开“实现移动设备地震监测的方法及设备”专利,公开号为CN113406696A。该专利所述方法包括:

规范虚拟地震传感器及指定与所述虚拟地震传感器映射的寄存器;

许可底层处理器用于识别疑似地震事件,及计算地震关键数据;

配置所述底层处理器用于将所述地震关键数据写入所述寄存器;

介入主处理器用于通过所述虚拟地震传感器的传感器事件获得所述地震关键数据;

配置所述主处理器用于传送所述地震关键数据至地震处理中心。

据媒体了解到,小米的该项专利属于地震监测技术领域,可传送地震关键数据至地震处理中心。

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【机构:碳酸锂价格涨势不停,短期仍将持续上涨】

9月17日消息,据生意社数据监测,本周工业级和电池级碳酸锂价格仍呈现大幅上涨趋势,目前来看上涨势头仍未放缓。9月16日工业级碳酸锂华东地区均价价格为146400元/吨,与周初相比价格上调了8．77%。分析师认为,目前原材料大幅上涨的情况下,生产企业利润大幅降低,因此只有提高销售价格来增加利润,加上下游产量释放需求不断上涨,预计短期碳酸锂价格仍将持续上涨。

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【英飞凌300毫米薄晶圆功率半导体工厂正式启动运营,投资16亿欧元】

9月17日,半导体科技公司“英飞凌”宣布位于奥地利菲拉赫的300毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂正式启动运营,工厂总投资额为16亿欧元,是欧洲微电子领域同类中最大规模的项目之一。据官方介绍,新工厂有望为英飞凌带来每年约20亿欧元的销售额提升。

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【北京:将超前布局6G网络等,抢占数字技术制高点】

9月17日消息,据北京日报报道,当日上午,北京市政府新闻办举行“两区”建设一周年成效新闻发布会,经济和信息化局总工程师仝海威介绍,北京市数字经济产业比2020年的比重上升了2．6个百分点,保持高速增长。据介绍,北京已完成全市千兆固网布局,重点实现自贸区5G信号覆盖。

此外,北京还推动苹果广告(北京)有限公司注册海淀,推动微软与北京世纪互联宽带数据中心有限公司合作在国内提供微软云服务。

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【Canalys:Q2全球TWS市场苹果、小米、三星、Skullcandy、QCY前五】

9月17日消息,Canalys发布报告称,在连续几个季度均以两位数的势头强劲增长后,TWS出货量似乎已达顶峰,增长率降至6．4%,2021年第二季度整体仅出货5830万台,创三年以来新低。报告指出,2021年第二季度,全球个人智能音频市场出货量达9980万台,整体增长4．7%。

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【宁德时代与巴斯夫达成合作,涵盖正极材料和电池回收等领域】

9月17日消息,宁德时代官微消息称,与巴斯夫欧洲公司(下简称“巴斯夫”)宣布在电池材料解决方案领域内建立战略合作伙伴关系。此次合作包括正极活性材料(CAM)及电池回收,旨在开发可持续发展的电池价值链,以推动宁德时代在欧洲的本土化进程,并助力实现全球碳中和目标。

作为全球最大的汽车行业化学品供应商,巴斯夫已在正极活性材料领域建立了强大的市场优势,制造及研发足迹遍布全球,并拥有包括中高镍、富锰、无钴正极活性材料在内的广泛产品组合。

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【研究:缺芯对苹果有影响,但对三星等打击更大】

9月17日消息,市场研究公司Wave7 Research公布的最新研究显示,苹果已经开始感受到全球芯片短缺带来的影响,但其表现远远好于竞争对手。而且由于预先有所规划,苹果所占市场份额甚至有望大幅增长。

Wave7 Research对美国各地智能手机零售店的37名销售代表进行调查显示,三星等公司受到的缺芯影响更大,零售店中智能手机库存短缺的情况明显增加。据悉,8月份70%零售店智能手机库存短缺,高于6月份的45%和5月份的28%。

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【IHS:芯片缺货严重,今年轻型汽车将减产500万辆】

9月17日消息,IHS Markit在报告中指出,由于半导体短缺及芯片封装和测试延迟,今年全球轻型汽车的产量可能会减少500万辆。因为供应链面临挑战,IHS Markit将2021年轻型汽车的产量预期下调6．2%,为7580万辆;2022年下调9．3%,为8260万辆。