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上汽荣威为何发生批量自燃?荣威Ei5在这个夏天最"火"

导语: 上汽荣威不算小厂,却为何发生批量自燃?每年夏天,都是电动车自燃高峰期,比如去年广汽埃安AION S的多起自燃。而今年,自燃之火烧到了上汽荣威身上。据报道,荣威面向出行市场的Ei5已经发生多起自燃,而司机师傅也因害怕不敢再开、甚至集体退车。日前,有网友上传的一段视频显示,在海口世纪大桥下充电站一辆荣威电动出租车突发自燃,车辆完全烧毁。从现场看,因为火势发现得早,消防员赶往现场及时,车辆的起火已...

储能产业政策要做到连贯融合

北极星储能网讯: 碳达峰、碳中和目标和构建以新能源为主体的新型电力系统的核心之一,是通过储能解决电力供需时间与空间上的极度不平衡。新能源出力具有波动性等特点,要在保证电网可靠、经济的前提下,实现更高比例、更大规模新能源并网消纳,需要促进储能或调峰资源协调发展,这有赖于政策的有效实施与市场机制的完善。储能产业政策密集出台7月15日,国家发改委、国家能源局出台了《关于加快推动新型储能发展的...

大众、宝马、奔驰等汽车巨头齐步推进电动化,能否在电动化时代延续其市场地位?

大众、宝马、奔驰等汽车巨头齐步推进电动化,能否在电动化时代延续其市场地位?

日前,大众汽车监事会主席潘师(Hans Dieter Poetsch)表示,为了加速电气化转型,大众汽车计划到2025年投资1500亿欧元(1780亿美元)。1500亿欧元,也成为迄今为止全球汽车巨头在电动化进程中最大的一笔投资。在赫伯特・迪斯的领导下,大众汽车正在积极地朝纯电动汽车领导者的角色转型。7月13日,大众集团CEO赫伯特・迪斯(Herbert Diess)宣布了"NEW AUTO"计划。到2030年,预计大众集团一半的销量都是纯电动汽车。据悉,...

百度、小米等争相入局,新能源汽车市场竞争加剧,北汽蓝谷的日子越不好过

百度、小米等争相入局,新能源汽车市场竞争加剧,北汽蓝谷的日子越不好过

作者: 龚进辉新能源汽车行业形势一片大好,呈现高速发展的态势,但似乎与北汽蓝谷无关,因为它的日子并不好过。前不久,北汽蓝谷发布2021年半年报。财报显示,其营收为24.37亿元,同比减少21.69%,净亏损为18.13亿元,相比去年同期缩窄2.68%。扣除非经常性损益的净亏损为20.97亿元,相比去年同期扩大5.43%。更为扎心的是,北汽蓝谷扣非净利已连续8年负值。没有对比就没有伤害,今年上半年,车企普遍从疫情影响中复苏,实...

"汽车发明者"奔驰,如何"革自己的命",实现全部车型的纯电动化

"革自己的命",这句话只有"汽车发明者"奔驰来说来做,才更显恰当和悲壮。没有体验,不足以谈远方。脑中想起这句话,是因为前几天的慕尼黑车展上,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松说: "这一次的发布是我们向全面电动转型的力证…这并非遥不可及,而是近在眼前。"如果承认2019年奔驰带着首款EQ产品EQC进入市场,是一次对电动化转型的试水,那么两年后的当下,奔驰是悟了。不止是是奔驰,...

极氪为何会选择哔哩哔哩作为投资人,参股的背后有着怎样的逻辑?

极氪为何会选择哔哩哔哩作为投资人,参股的背后有着怎样的逻辑?

今 年3月23日正式宣布成立的时候,极氪智能科技有限公司(以下简称极氪)就表达出了要以独立的企业、全新的品牌和创新的用户组织和商业模式来运作,并且提出了"共创共投"的商业理念。所谓"共创共投",指的是极氪不仅坚持与用户共创,还要与全球优质的生态伙伴共创,与他们携手共进,一起推进智能纯电领域的生态布局,共同投入到新能源产业变革浪潮中,为未来出行生活开创更多发展空间。日前,极氪迎来了首批"生态共创共...

汽车业再现模式之争!直营模式的特斯拉与代理销售的一汽大众,你更看好谁?

用民生视角报道汽车资讯/左右观车9月10日报道――汽车业的不断变革,打破了原有的生态,也导致了经营模式发生巨大变化,面对市场上层出不穷的各种模式,究竟应该选谁才能获得长足发展,成了困扰不少车企的烦心事。传统的4S模式,是集整车销售、售后服务、零配件、信息反馈于一身的一站式服务。在操作上,4s店是由投资人向厂商申请,厂商给予授权以后才可以运营的。它一直是市场的主要存在模式,即使放到现在,传统的汽...

"元老级"新能源跨界玩家格力电器,如何撬动锂电池与光伏产业的增量空间?

作者/小于来源/华夏能源网随着新能源产业日益火热,跨界者愈发多起来,这其中不乏知名的巨头型企业。华夏能源网获悉,近日,山西省委书记林武与珠海格力电器股份有限公司(下称"格力电器",SZ: 000651)董事长兼总裁董明珠举行工作会谈,在谈话中,董明珠表示: 将把山西作为探索能源产业发展新路径的重要区域,加快光伏+储能一体化、家电等相关产业在晋的布局。而在此前的8月31日,格力电器发布公告称,公司通过司法拍卖...

新能源汽车持续火热,比亚迪等新能源厂商实现高增长,为何还要防止产能过剩?

新能源汽车持续火热,比亚迪等新能源厂商实现高增长,为何还要防止产能过剩?

[ 新能源汽车产业需要灭火?]不同于2020年,在芯片短缺的全球难题之下,今年8月的汽车市场再也无法延续去年淡季不淡的逆势增长势头,而是陷入了比往年更加惨烈的下滑。不过,在整体市场为"芯"所困的大背景下,却有一股势力始终逆势走高。那就是无数投资者为之狂热的新能源汽车市场。8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆,同比增长167.5%,环比增12.0%,大超预期。可见,当前的新能源汽车产业正处于高速增长期。甚至有...