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Taycan电池组存在断电隐患被迫召回,保时捷首款电动车栽了?

近日,保时捷召回首款电动车型Taycan的消息登上各大头条,由于存在行驶中突然失去动力的隐患,保时捷宣布全球召回4.3万辆汽车,这大概相当于当前保时捷Taycan的全部售出数量。事情爆发于美国,部分保时捷Taycan车主投诉车子在行驶中会突然失去动力,这引发了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的关注,并将问题定性为"以任何速度行驶时失去动力"。据了解,保时捷Taycan所搭载的12V电源电量耗尽时,800V电池组也会关闭...

电动汽车安全性真的不如燃油车吗?

电动汽车在构造上面是由电机电池等构造而成,随着近年来的快速流传开来,电动汽车已经开始走入我们的生活,由于是新生事物,对于大多数人来说还是非常陌生,同时因为是新兴事物受关注的程度比较高,在江湖上一直流传着电动汽车不安全也使得很多想买电动汽车的人,望电兴叹,人们在拥抱新能源车之前,对车辆的安全性,提出了更高的要求。是否电动汽车的安全性真不如燃油车?对于车辆的使用安全无论是何种车型依旧都是离...

杭可科技未能与宁德时代达成合作,4.8亿订单的得与失

杭可科技未能与宁德时代达成合作,4.8亿订单的得与失

前言: 杭可科技未能与宁德时代达成合作,接下来,谁将接盘该笔订单,值得期待。作为锂电池后处理龙头企业,杭可科技(688006)此前与宁德时代签订了4.8亿元大单,但这单还没捂热就凉了。6月15日,杭可科技发布公告称,因原合同技术协议发生变更,公司于2021年6月11日收到宁德时代通过邮件发送的《PO变更通知单》,共计4.8亿元,经双方友好协商,公司于2021年6月15日同意并予以盖章回传。这表明原合同解除。4.8亿订单的得...

本田的电动化战略: 合作抱团,中美为"基"

本田的电动化战略: 合作抱团,中美为"基"

本田从混动转向纯电,可以说是趋势与政策倒逼的结果,但更是其"心之所向,身之所往,终至所归",水到渠成而已。本田的电气化路线虽迟但到,即便这一决定让人很匪夷所思,但似乎又在情理之中。据报道,于4月1日接替八乡隆弘成为本田汽车新任社长的三部敏宏在4月23日的媒体见面会上表示,计划到2040年本田汽车将实现100%电动化。本田这一目标并不是一跃而至,而是循序渐进。三部敏宏表示,到2030年,本田纯电动和氢燃料电...

锂电池回收背后隐藏着1178亿元的大生意?

随着碳中和及碳达峰工作的不断部署,电动车及新能源汽车市场增速进一步加快,因此动力型锂电池行业也随之保持猛烈的增长势头。根据机构预测: 2020-2060年我国锂电池潜在需求量将达到25TWh。基于如此庞大的锂电池需求量,废旧锂电池的回收成为一项必须且必要的工作。从当前的发展来看,动力电池回收的问题确实已经逐渐暴露出来。据笔者了解,全球每年废弃的锂电池超50万吨;我国在2020年一年报废的动力电池总量达20...

深市"一哥"、万亿市值,宁德时代是否被高估?

深市"一哥"、万亿市值,宁德时代是否被高估?

如今的宁德时代拥有太多的鲜花、掌声、期许,可在看不到的地方,成为第一就意味着会树敌无数。6月29日本该是平平无奇的一天,九点半股市如期开盘,一如往常的在时间里流过滴答声。可愈发平静,总有更大的波澜,首发的第一波浪来自宁德时代,开盘时,宁德时代上涨4%,报每股513.65元,总市值近1.18万亿元。不仅刷新自己早前(5月31日)创下的公司市值记录(5月31日,宁德时代股价盘中创下435.57元/股历史新高,收盘报434.10...

锂电巨头们争相为何入局充电桩市场?

锂电巨头们争相为何入局充电桩市场?

2021年6月20日,亿纬锂能发布公告表示拟参与充电桩龙头特来电的增资扩产事项;21日,云快充宣布完成B1轮融资,投资方为宁德时代、合力资本和财信金控旗下财信产业基金。宁德时代和亿纬锂能争相入局充电桩领域一方面是看到了充电桩行业广阔的前景,另一方面是锂电池企业产业链业务延伸的野心。电动汽车充电桩行业主要上市公司: 目前国内电动汽车充电桩行业的上市公司主要有特锐德(300001)、国电南瑞(600406)、国电...

丁仲礼院士: 中国碳中和框架路线图

北极星氢能网讯: 5月30日,在中国科学院学部第七届学术年会上,中国科学院院士丁仲礼作了题为《中国"碳中和"框架路线图研究》的专题报告,介绍了中国科学院学部近期围绕碳中和问题所布局的咨询项目进展情况。(来源: 微信公众号"大城小E" ID: DCXE2016 作者: 大城小E)丁仲礼院士提出以人均历史排放基础分配碳排放权的"中国方案",并表示碳中和指的是人为排放量(化石燃料利用和土地利用)被人为努力(木材蓄积量、土...

2025年退役动力电池将达78万吨,回收急需好办法!

2025年退役动力电池将达78万吨,回收急需好办法!

借助新能源汽车政策支持的东风,无论是造车新势力,还是老牌车企,均在发力新能源汽车。数据显示,截止5月底,国内新能源车保有量已经达到580万辆,约占全球新能源汽车总量的50%。未来随着各个车企的加码,新能源汽车会继续增长。庞大体量的背后,退役电池是一个巨大的问题硬币都有两面性,新能源汽车体量高速增长的另一面废旧动力电池带来的环境污染问题。日前,北汽集团原董事长徐和谊在第十三届中国汽车蓝皮书论坛...

氢能乘用车变局: 本田放手 捷豹路虎挺进

北极星氢能网讯: 6月15日,本田对外表示,将于今年停止燃料电池车型Clarity的生产,这是该公司削减销量不佳车型计划的一部分。(来源: 微信公众号"高工氢电" ID: weixin-gg-fcev 作者: 刘义成)此外,本田还决定停产其高端汽油车型Legend和豪华运动型多用途车奥德赛(Odyssey)。通过重新调整其全球制造业务,本田将专注于电动汽车的生产和开发,从而实现其到2040年时只销售零排放汽车的目标。本田于2016年首次推出了...