近日,动力电池龙头企业宁德时代(545.880, 0.00, 0.00%)股价连连上涨,总市值一度超过1.3万亿元,成为深市市值一哥。市值暴涨,创始人身价也随之水涨船高,身价一度超越马云。据福布斯富豪榜的实时榜单显示,宁德时代的创始人曾毓群身家已达到495亿美元,超越阿里巴巴创始人马云481亿美元的身价,曾毓群首次...

在安全环保、原材料价格上涨、市场红利和国家政策等因素的综合影响下,众多企业都有布局动力锂电池业务。仅工信部发布的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单第一批5家合规企业的电池处理能力就达到60万吨以上。在政策驱动下,业界对于动力电池回收领域的关注持续升温,当前我...

北极星氢能网讯: 2021年5月,燃料电池领域在全球范围内公开/授权的专利共1183件,较上月公开数量有所下降。本月,中国地区专利公开数量701件,其中发明专利申请公开376件、发明专利授权公告共168件,实用新型授权公告共143件；日本公开专利数量134件,美国公开专利数量104件,韩国公开专利79件。(来源: 微信...

对于汽车制造商来说,是自造电池还是从电池企业采购,这是企业转型迈向电动化时代的重大抉择。而从当前汽车制造商相继布局动力电池市场可以看出,整车厂自造电池的时代来了。不仅如此,整车厂显然不只满足于自造电池,已走上了电池技术比拼之路,势必会进一步搅动竞争激烈的电池市场,电池企业亦早已开始&ld...

2019年,电动汽车创业火热。下场造车的,大多是真正的“有钱人”。李斌、何小鹏、李想,在造车之前,都已经实现了财富自由。他们把公司总部,建在了北京、上海、广州等一线城市。然而,这些身家过亿的董事长们,不约而同跑去东南沿海的一个小城市——宁德,排队要电池。这是他们和动力电...

优质动力电池企业的扩产步伐还在加快。最新的一例,是蜂巢能源在南京落子,计划投资56亿元,建设总产能14.6GWh的动力电池生产基地。蜂巢能源之外,宁德时代仅今年前四个月,就发布了184GWh扩产计划;中航锂电宣布了近100GWh的扩产规划;比亚迪在安徽建设20GWh基地……一边大干快上,但另一边,动力电池企业的...

中国储能网讯: "我们最大的挑战是供应链,尤其是微控制器芯片(MCU),从没出现过这样的情况。"马斯克在推特中声称: "对供应不足的担心导致每一家公司都在过量下订单。"进入2021年,全球汽车产业尚未度过因"缺芯"停工、减产的劫难。大众、丰田、日产、福特、铃木、沃尔沃等车企正身处"芯片荒"的"飓风"中。...

1.相比续航焦虑来说,纯电动汽车的安全焦虑是车主们更关注的话题。2.有数据显示: 80%的新能源车自燃事故是在充电中或充满电后1小时内发生。3.新能源车的热管理效果会影响超过40%以上的续航效果。那些忽视电池的安全性,盲目的只关注"高续航里程"和"高能量密度"这些数据的选车人,真的有一天会后悔都来不...

近年来,变“充电”为“换电”成为热潮。李惠钰摄近年来,变“充电”为“换电”成为热潮,获得了各类厂商的青睐。北汽、蔚来、吉利等多家车企都已推出换电车型和换电站。不过,由于标准不统一,大家几乎都是“各玩儿各的”。日前,国家发展改革委联合国...

光明网评论员: 今天(6月19日),光明日报关注了新能源车电池回收利用问题。报道称,首批新能源车动力蓄电池已处于老龄,按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力,一轮动力电池“退役潮”即将到来,预计2025年退役电池将达到93亿瓦时。此前,中国汽车技术研究中心数据显示,2020年中国动力电池累计...

芯片短缺,给汽车行业带来的影响还在持续。在汽车之家、懂车帝等汽车论坛上,针对不少热门车型,“供货紧张引起的新车交付延迟”相关话题成为了消费者的讨论热点。主机厂也在尝试通过调库存、蹲守供应商等各种方式来应对。去年四季度以来,全球各行业均面临半导体供应紧缺的问题,汽车行业尤为...